Обсуждаем мотобуксировщики

[zrider]

вариатор сжечь на сайгаке - дело нехитрое, если интересно могу выложить фото с подобного буксировщика, кстати как раз вроде бы балтмоторс, на котором я менял подвижный диск ведомого шкива вариатора, ибо он от перегрева рассыпался просто :lol: и, если уж диски горят - то что можно сказать о ремне? он резиновый... и естественно гореть будет первым, ну а перегруз варика это всего лишь условия эксплуатации, мокрый рыхлый глубокий снег, теплая погода, и штуки три - четыре тушканчика типа меня в качестве пассажиров и дело в шляпе

интересно было бы глянуть на фото )))

 

[zrider]

ставим. и на ваш можно поставить. с определенным гемороем, выраженном в денежном эквиваленте. можно расточить и завтулить посадку на шестерне редуктора. :roll:

с ваших слов мне и показалось ,что для Вас это не впервой)))

 

[oxotnik2009]

А кто нибудь делает подогрев карбюратора? И как без какой то матери завести при -20, да еще чтоб не убежал от тебя? В редукторе залита синтетика 5/30, пока цепь не снимешь хрен заведешь, не могу понять в чем проблема?

 

[Shaman]

А кто нибудь делает подогрев карбюратора? И как без какой то матери завести при -20, да еще чтоб не убежал от тебя? В редукторе залита синтетика 5/30, пока цепь не снимешь хрен заведешь, не могу понять в чем проблема?

подогрев карбюратора можно аккуратно сделать газовой горелкой, масло в редукторе замените на декстрон (масло для АКПП, лучше всего шеврон ATF), с собой возите баллончик аэрозоль - холодный пуск двигателя (продается в любом автомагазине), откручиваете крышку воздушного фильтра, снимаете сам фильтр(если он есть), видите отверстие ведущее в недра вашего двигателя - брызгаете с баллончика прям туда и одновременно заводите - пуск как правило с полоборота в любой мороз
что касаемо механизмов акселератора - товарищ zrider выше описал очень хорошо про то что заслонка в заглушенном состоянии всегда открыта и нужно следить чтобы все двигалось, силиконовая смазка в помощь!

 

[Shaman]

интересно было бы глянуть на фото )))

если не забуду - сделаю когда буду в гараже

 

[Shaman]

я так понимаю товарищ шаман знает как меняется вариатор на редуктор ,но почему-то молчит ))))а к терминам не я начал цепляться ....)))

шаман он такой... он все знает но молчит... :lol: :lol:
тут ведь вот какое дело - тут все ж просто - привОзите, оставляете, уезжаете, приезжаете, оплачиваете, забираете, не вдаваясь в технические подробности))) а если серьезно, то к каждому механизму свой подход, где то вал диаметр разный, где то длина- вылет вала, есть длинные валы и редуктор на них тоже не встанет, но! все решаемо ибо у шамана диплом механика :lol:

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

А кто нибудь делает подогрев карбюратора? И как без какой то матери завести при -20, да еще чтоб не убежал от тебя? В редукторе залита синтетика 5/30, пока цепь не снимешь хрен заведешь, не могу понять в чем проблема?

Не вижу взаимосвязи между цепью и запуском двигателя. В редукторе 10w40. Заводил без проблем и в 20-ть. На остановках закрывал верхнюю крышу - тогда в фанерном кожухе двигатель не выдувается. Подогрева карбюратора нет

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

масло в редукторе замените на декстрон (масло для АКПП, лучше всего шеврон ATF)

Дима! Обоснуй своё предложение. Непонятка для меня, чем это масло "полезнее", чем 4-тактное?

 

[Shaman]

Декстрон менее вязкий, и в мороз остается жидким, его специально придумали для фрикционных передач, а редуктор и есть по сути АКПП, те же фрикционы, если масло замерзает, между дисками оно становится очень плотной субстанцией которая делает весь пакет дисков единым целым, и значит пока не скинешь цепь, будешь крутить всю трансмиссию и гусеницу, декстрон в мороз остается жидким, позволяя дискам не слипаться

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

Извини, Дим! Я сам запутался. Писал "редуктор", а думал о картере двигателя. У меня же на Паксусе вариатор стоИт.

 

[Славка-Ганс]

У меня есть не большая статистика по декстрону в сцепление, на один сезон хватает ресурса дисков при использовании декстрона, да в мороз меньше замерзает сцепление. По поводу заваливания букса на бок, ижненеры Ирбис мотор, не дураки, сделали промежуточный вал с приводом цепи на противоположную сторону от вариатора.

 

[лбм]

Диплом это серьезно. с этим не поспоришь... https://www.youtube.com/watch?v=SyneG5kH2E4

 

[Shaman]

У меня есть не большая статистика по декстрону в сцепление, на один сезон хватает ресурса дисков при использовании декстрона, да в мороз меньше замерзает сцепление. По поводу заваливания букса на бок, ижненеры Ирбис мотор, не дураки, сделали промежуточный вал с приводом цепи на противоположную сторону от вариатора.

любое усложнение конструкции ведет к ее удорожанию, можно собрать и брп армейца, написать сайгак М, и поставить соответствующий ценник :lol: но все хотят армейца за цену обычного сайгака))) я конечно утрирую, но в каждой шутке есть доля шутки

 

[zrider]

У меня есть не большая статистика по декстрону в сцепление, на один сезон хватает ресурса дисков при использовании декстрона, да в мороз меньше замерзает сцепление. По поводу заваливания букса на бок, ижненеры Ирбис мотор, не дураки, сделали промежуточный вал с приводом цепи на противоположную сторону от вариатора.

по статистике ресурса дисков...а мотор какой мощности ?так инженеры ирбис делают ?))))

 

[лбм]

грамотно. на ось никого не намотало еще? был у меня случай. человек сделал веревочку. метра два такую. ну чтобы значит сидючи в корытце, не вставая дернуть за нее - и полетели. бюджетный вариант электростартера значит. ну а у наших людей проволочки да веревочки крепче сварки обычно. попала ж эта веревочка под ведущую звезду... так удачно попала - что в редукторе лопнула цепь. китовские цепи - гораздо слабее наших, сука, веревочек

 

[zrider]

грамотно. на ось никого не намотало еще? был у меня случай. человек сделал веревочку. метра два такую. ну чтобы значит сидючи в корытце, не вставая дернуть за нее - и полетели. бюджетный вариант электростартера значит. ну а у наших людей проволочки да веревочки крепче сварки обычно. попала ж эта веревочка под ведущую звезду... так удачно попала - что в редукторе лопнула цепь. китовские цепи - гораздо слабее наших, сука, веревочек

а подсос у него тоже на веревке был ?дабы намотало ,это надо ,чтобы жертва бежала впереди едущего букса))))))

 

[Molotok]

... можно собрать и брп армейца, написать сайгак М, и поставить цену обычного сайгака))) ...

примите заявочку пожалуйста!! :lol:

 

[БАБ4..]

А кто нибудь делает подогрев карбюратора? И как без какой то матери завести при -20, да еще чтоб не убежал от тебя? В редукторе залита синтетика 5/30, пока цепь не снимешь хрен заведешь, не могу понять в чем проблема?

о Суть проблемы-изменение вязкости масла при понижении температуры,которое приводит к изменению работы сцепления.В новой модификации МОПС-СД -Морская Особопрыткая Собака со Съемным Двигателем такой проблемы нет.Ослабляю 2 винта,сдвигаю двигатель на 10см,снимаю цепь с ведущей звездочки.Завожу двигатель.Пока он греется креплю сани к псине,укладываю бур и прочее.Затем накидываю цепь на звездочку,отодвигаю двигатель,затягиваю два винта,завожу и можно ехать да,и еще: со съемным двигателем езжу лет 5-6,все отработано до мелочей.Очень удобно-погрузка,компановка в машине,ТО двигателю и гусянке.

 

[лбм]

[quote="так инженеры ирбис делают ?))))[/quote]
на фото мы лицезреем суперкачественный буксировщик от "сибирского вездехода" ? Качественно собранный качественным гаечным ключом из качественных болтов, покрытых качественным цинком?

 

[Славка-Ганс]

[quote="так инженеры ирбис делают ?))))

на фото мы лицезреем суперкачественный буксировщик от "сибирского вездехода" ? Качественно собранный качественным гаечным ключом из качественных болтов, покрытых качественным цинком? [/quote]
Видим промежуточный вал между вариатором и приводной цепью