Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[serzay1]

Нужно отключить РО, всё подробно расписано, глянь в отчётах, там страниц 5 всего.

 

[ryzhoff]

@Anatoliy88, Да порошковая, гоняю в пресной воде... про основу не знаю - отдавал маляру...

 

[Sergant2209]

@AVPopov, на видео плохо видно, да и у твоего чемпа пружинки внутри . твоя задача привести в движение длинную лапку с тягой к топливной заслонке карбюратора. Посмотри что там с системой пружинок или сделай газ напрямую, без всей системы лапко-пружин

 

[Sergant2209]

Регулятор оборотов наверное пока не стоит отключать от этой длинной лапки, проведи сначала обкатку (только не на холостых оборотах)

 

[Sergant2209]

Тягу воздушной заслонки можно сделать с уступом в виде буквы z, чтобы она фиксировалась в скобе, а кончик её загнуть вверх. Пальцем нажал, она зафиксировалась и закрыла воздушную заслонку, завёл мотор и тогда отжал обратно

 

[Sergant2209]

Или с помощью ручки- тросика обогатителя от карбюраторный машины

 

[AVPopov]

@Sergant2209, Переделать под себя это понятно и заслонку отдельно сделаю, но хотелось понять почему оно так сейчас...

 

[Sergant2209]

Разберись в системе пружинок, где то видимо не так зацеплено, надо внутри смотреть, на видео не очень видно, у вас там все внутри. У нас на ч-200 вся эта система пркжинок лапок снаружи

 

[Sergant2209]

Некоторые вообще всю эту систему удаляют и делают прямой привод

 

[Anatoliy88]

@ryzhoff, Понял, спасибо. Попробую ЭПшкой без грунта, которая есть в наличии. Если слезет, отдам красить порошковой

 

[Дед Мирон]

@AVPopov, Ошибки нет, обрати внимание что дроссельная заслонка чуть приоткрыта (не на упоре) при неработающем двигателе ,этого достаточно при запуске.Запуск имеет особенность в том что нужно полностью повернуть рычаг (при этом закроется ВОЗДУШНАЯ заслонка) а после запуска дроссельной заслонкой газует центробежный регулятор в зависимости от положения рычага (максимальные обороты регулируются винтом с пружиной) В другом крайнем положении рычаг нажимает кнопку стоп . Заводская регулировка центробежного регулятора 3000об.мин.(50 герц) т.к. эти двиг. в основном для генераторов

 

[Дед Мирон]

@AVPopov, Может пригодиться.-у меня сделано так. Правда это 225й но большой разницы нет.

 

[AVPopov]

@Дед Мирон, спасибо, завтра пойду в гараж, буду заводить и проверять, заодно и обкатку проведу.

 

[AVPopov]

@Дед Мирон, Тут у вас вообще все просто без заморочек, а там намудрено

 

[Kotara1975]

Парни, тут по случаю поеобрел два убитых Салютика под гибриды. Так вот , на обоих сальники гребного вала стоят пружинкой наружу. Может так и должно быть? Кто , что скажет.

 

[Sergant2209]

Не должно быть так. Пружинка прижимает внутренний диаметр сальника, если она не будет сказываться, она задеревенеет. У многих сальников наружняя часть жёсткая, а вот внутренняя с пружиной мягкая, она и не пропускает, обеспечивает герметичность

 

[Sergant2209]

Или может так хотели не пропустить воду в редуктор ?

 

[Дед Мирон]

@AVPopov, Ну небольшая заморочка есть. Это подпружиненная кнопочка, которая служит упором для рычага дроссельной заслонки при запуске (заслонка приоткрыта примерно на 1мм.)После запуска и прогрева двигателя достаточно всего лишь чуть газануть, упор освобождается и заслонка возвращается в положение малого газа.

 

[Дед Мирон]

@AVPopov, Есть, делают ещё проще. Заранее прошу прощения, фото из инета. Здесь ещё установлен топливный насос.

 

[Sergant2209]

Полностью удалили все лапки-пружинки