Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[ryzhoff]

Не хотел трогать шпилки. Говорят резьба слабая в головке. Да и пока на работоспособность шланг надо проверить.

Про слабую резьбу - бред... - с головой надо тянуть...

 

[Александр29]

Про слабую резьбу - бред... - с головой надо тянуть...

А вы уверены, что на заводе с головой тянули? В теме было несколько сообщений про вырванные шпильки и улетевшие в воду глушители.

 

[ryzhoff]

А вы уверены, что на заводе с головой тянули? В теме было несколько сообщений про вырванные шпильки и улетевшие в воду глушители.

Ну честное слово... - если её на заводе вырвали - он и так отвалится... Думаю если умения и знаний хватает собрать гибрид, то уж резьбу перерезать, как два пальца... А уж если всего бояться и слушать басни такого рода, то лучше вообще не заморачиваться с самоделками... - Чисто моё мнение и никому его не навязываю...

 

[Jonikfeo]

А вы уверены, что на заводе с головой тянули? В теме было несколько сообщений про вырванные шпильки и улетевшие в воду глушители.

Как показала практика,на заводах особенно китайских все не перетянуто а наоборот не дотянуто.Уже давным давно никто гайки на заводах не закручивает руками ,или робот крутит или гайковерты с моментом затяжки.А глушаки отпадают по причине не дотяжки и последующей вибрации.Шпилька м8 затягивается моментом 2.5кг.см.Вырвать шпильку из алюминия не так то и просто,она скорее обломается.

 

[B.Anatolij]

Заметил,что шпильки м6 на глушителе (на двух моторах) отломило на 4000 об.мин при большой нагрузке (видимо резонанс),после этого ставлю м8.

 

[Сергей19]

Да Анатолий ..у меня тоже так было.. на 2 двигателях.Но самое главное что глушитель был затянут хорошо..Ладно звон услышал и остановился , А то бы и глушитель утопил. Я лично пришел к выводу такому..Шпильки как всегда сделаны из говна . По этому рекоммендую подобрать что нибудь из советского материала например от ваза и сразу поменять..

 

[Jonikfeo]

Да Анатолий ..у меня тоже так было.. на 2 двигателях.Но самое главное что глушитель был затянут хорошо..Ладно звон услышал и остановился , А то бы и глушитель утопил. Я лично пришел к выводу такому..Шпильки как всегда сделаны из говна . По этому рекоммендую подобрать что нибудь из советского материала например от ваза и сразу поменять..

Верно сказали,если шпилька лопается то она действительно из дерьмового метала.

 

[veloman]

чо то все ковырЯют и ковыряют).... доработал в прошлую зиму 2016-2017 свой гибрид 200тый. и летом поигрался на реке.
и в итоге как уже говорил еще осенью помоему - убрал все лишнее. оставил только распредвал металл, пружины от скутера.
ну и модернизировал как тут писали рычаги газа. все. ездил и не жужжал. 25 км за полдня рыбалки как с куста.
не выходил нормально на глисс - поставил гидрокрыло. проблема скончалась. крыло ставил огромное. на это лето сделал крыло поменьше. но уже стационарное, большое сьемное.
буду пробовать. все. если нет глисса - ковырять лодку надо, мож мотор раком стоит. у меня так и было. поднял выше на 2 см и понеслась, стоило чуток вперед нагнуться и без крыла.

зато нынче решил подсесть на мормышинг и микрушинг. в итоге еще и тиски себе собрал для муховязания.
уже и опробовал две мухи связал.

 

[JAWA0110]

Поступил заказ на гибрид Ч-225 с полным фаршем, т.е. генератор, МПЗ, возможность работы от штатного и выносного б/баков, электоростартер. Встал вопрос как это все компактно разместить. Пришлось сделать новую переходную плиту. И вот что получилось.

 

[JAWA0110]

Сделал сапун на редукторе и трубкой ПВХ вывел в верхнюю часть дейдвуда. Смонтировал топливную систему, установил управление б/насосом и воздушной заслонкой, демонтировал заливную горловину и в место нее сделал пробку на резьбе. Запустил мотор, отрегулировал работу б/насоса. Работает хорошо как от штатного, так и от выносного б/бака. Следующий момент, будет установка генератора. Есть мысль обойтись без проточки маховика. Как получится еще не знаю.

 

[namin]

Виктор,если не трудно, взвесь сколько он весит? А глушитель какой, просто трубка выведена, не совсем понятно по фото.

 

[dariy]

Виктор,если не трудно, взвесь сколько он весит? А глушитель какой, просто трубка выведена, не совсем понятно по фото.

Кстати красивая кавитационная плита . Из лопаты ? Есть инфа как правильно сделать

 

[JAWA0110]

Виктор,если не трудно, взвесь сколько он весит? А глушитель какой, просто трубка выведена, не совсем понятно по фото.

После завтра взвешу, завтра еду на работу на сутки. Глушитель от Ч200 с приваренным к нему отводом выхлопных газов назад.

 

[JAWA0110]

Кстати красивая кавитационная плита . Из лопаты ? Есть инфа как правильно сделать

Гидрокрыло было сделано опытным путем для вывода лодки длинной 3,8 м типа Абакан 380 http://sibriver.ru/lodka-abakan-380-jet в глис. режим гибридом с ДВС Ч200. С появлением ДВС Ч225 владелец попросил меня снять Ч200 и поставить Ч225 с полным фаршем. Гидрокрыло сделано из листового алюминия 4 мм.

 

[JAWA0110]

Куплю штатный механизм управления дроссельной и воздушной заслонкой от Ч200 в полном комплекте с пружинками, микриком, тягами, кулисой регулятора оборотов

 

[Sedoi17]

Кстати при использовании в подвеске в качестве верхних пружин пружины от выхлопа ваз, можно уменьшить высоту установки движка. Надо лиш сточить приливы крепления поддона ветерка.

 

[Sedoi17]

Может кого заинтересует. Продаю. Наработка около 10 часов. 3.2 хантербот 27 км по жпс - я и шмурдяк. Я 68. С девочкой стройной и вином 23 км. 2 винта, грузовой и скоростной. Карбюратор постоянного разрежения 26 мм. Микуни от красного Ли. Переходник вал - рессора под шпонку, без всяких гаек и болтов. Шпон паз и квадрат делал на долбежном станке. Очень надежно. Не первый мой мотор, но уже наигрался. Подготовлен для выхлопа в сапог. В переходной плите алюминий 10 мм стоит сальник на кв. Вварена в сапог площадка для врезки трубы выхлопа. Трос газа с родной ручки. Грунтовал эпоксидкой. Покрашена металлик автомобильный. Делал для себя. Работает отлично для гибрида. Просто достало отсутствие заднего хода и малая моща. Бонусом оставшиеся детали. Переходные плиты сталь 4 мм. Резал плазмой. А сам купил тохатсу.

 

[Sedoi17]

Еще совет. Часто срезает шпонку на винте. Очень неудобно на волне ветру менять. Надо снять колпачек. Выбить остатки шпонки. Морока. Победил так. Колпачек убрал. Поставил кольцо в проточку вала. Отверстие винта и вала рассверлил до 6 мм. Вместо шпонки родной винт м5 на 30 с гайкой. Срезает намного реже. Если срезала останки этой шпонки разлетаются сами. Просто откидываю мотор и ставлю новый винтик. 5 сек. Гайку заворачиваю от руки. Винтик чуть гнется и сидит не болтается. Так стало намного проще и быстрее.

 

[ryzhoff]

Куплю штатный механизм управления дроссельной и воздушной заслонкой от Ч200 в полном комплекте с пружинками, микриком, тягами, кулисой регулятора оборотов

Виктор! Есть такой.Не хватает только маленькой пружины, которая тянет кулису Ц.Р. Отдам безвозмездно, пересыл на вас.

 

[ryzhoff]

Может кого заинтересует. Продаю. Наработка около 10 часов. 3.2 хантербот 27 км по жпс - я и шмурдяк. Я 68. С девочкой стройной и вином 23 км. 2 винта, грузовой и скоростной. Карбюратор постоянного разрежения 26 мм. Микуни от красного Ли. Переходник вал - рессора под шпонку, без всяких гаек и болтов. Шпон паз и квадрат делал на долбежном станке. Очень надежно. Не первый мой мотор, но уже наигрался. Подготовлен для выхлопа в сапог. В переходной плите алюминий 10 мм стоит сальник на кв. Вварена в сапог площадка для врезки трубы выхлопа. Трос газа с родной ручки. Грунтовал эпоксидкой. Покрашена металлик автомобильный. Делал для себя. Работает отлично для гибрида. Просто достало отсутствие заднего хода и малая моща. Бонусом оставшиеся детали. Переходные плиты сталь 4 мм. Резал плазмой. А сам купил тохатсу.

Вы забыли дописать - голова двигатель лифан 173 см. куб. 6.0 л.с в стоке. У этого дрыгателя правда не хватает здоровья... У меня первый гибрид был с таким мотором. Сейчас его переделываю а мотор переставил на газонокосилку.