Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
JAWA0110
Старожил
Сядет, маховики одинаковые.I7EKAPb сказал(а):
salomon
Писатель-рыбак
Спрошу тут если можно. Ищу стакан редуктора на москву 10м, тот у которого сальник наруже.
Сергей19
Писатель-рыбак
Саломон ищи в группе лодочный мотор москва в контакте.. Там много зап частей.И не без обмана . Сергеев , Трясцин часто продают..salomon сказал(а):
salomon
Писатель-рыбак
Благодарю.
ryzhoff
Писатель-рыбак
Впускной канал схожий с G200vk, выпускной пошире.Каналы под клапанами имеют ступеньки - надо дорабатывать... Клапаны не мерил... Клапаны засухариваются так же как на авто... Пружины вроде бы жоще, но всё равно будут заменены...I7EKAPb сказал(а):
JAWA0110
Старожил
Короче, как я понял ты из 200-го путем замены деталей и расточки хочешь сделать 225-й. А не проще будет продать гибрид с 200-ым ДВС, купить 225-й и собрать еще один с учетом уже всей плюсов и минусов.I7EKAPb сказал(а):
ryzhoff
Писатель-рыбак
Хорошо. Если не забуду замерю... Выхлопной канал по всей длине не меняет сечения... Его профиль с размерами на рисунке.I7EKAPb сказал(а):
Вложения
-
Безымянный.jpg
НЕ, проще для меня купить колено с шатуном и поршнем от 225, точить ничего не надо. у 225 поршень такого-же диаметра, возможно абсолютно такой. а вот шатун будет короче на разницу хода кривошипа. если клапаны одинаковые, то голову свою оставить можно.JAWA0110 сказал(а):
ryzhoff
Писатель-рыбак
Диаметр впускного клапана (по габариту) 27 мм, диаметр выпускного 25 мм.
Вложения
-
Безымянный.jpg -
P1010010.JPG -
P1010016.JPG
B.Anatolij
Писатель-рыбак
- Регистрация
- 01.06.2017
- Сообщения
- 127
У меня снята головка Чемпиона 196,все указанные размеры совпадают с головкой Чемпиона 225 (кроме выпускного отверстия).И изменен обьем камеры сгорания,у Чемпиона 196 меньше (можно просто расточить).
У меня аква 2900
Нога ветерок 8 перебранная
Чемпион VK 200
Ограничитель отключен
Но перегрев.. перегревается движок и глохнет.
Винт пилил
Установил бензофильтр дополнительный
Даже стоит крыльчатка охлаждения на валу
Но зараза как с холодного стартуешь в одного (75кг) то км 3 летишь без проблем... далее переходишь на меньшую скорость и начинает глохнуть..на совсем малых не глохнет..чуть поддашь и глохнет... раздаётся как будто шипение масла дальше надо остыть и опять чуть проедешь и глохнет.
НИКАК НЕ ПОЙМУ В ЧЁМ ДЕЛО. Может обкатал неправильно ? Куда и как копать ? Двиг без нагрузки работает нормально (значит не бензофильтр).
Вопрос а от руки если крутить за вал который входит в движок (без движка) крутиться должен от руки ? Легко ?
А МОЖЕТ КАРБ ПЕРЕЛИВАЕТ ?
Нога ветерок 8 перебранная
Чемпион VK 200
Ограничитель отключен
Но перегрев.. перегревается движок и глохнет.
Винт пилил
Установил бензофильтр дополнительный
Даже стоит крыльчатка охлаждения на валу
Но зараза как с холодного стартуешь в одного (75кг) то км 3 летишь без проблем... далее переходишь на меньшую скорость и начинает глохнуть..на совсем малых не глохнет..чуть поддашь и глохнет... раздаётся как будто шипение масла дальше надо остыть и опять чуть проедешь и глохнет.
НИКАК НЕ ПОЙМУ В ЧЁМ ДЕЛО. Может обкатал неправильно ? Куда и как копать ? Двиг без нагрузки работает нормально (значит не бензофильтр).
Вопрос а от руки если крутить за вал который входит в движок (без движка) крутиться должен от руки ? Легко ?
А МОЖЕТ КАРБ ПЕРЕЛИВАЕТ ?
ryzhoff
Писатель-рыбак
А может наоборот не хватает? Посмотри свечу... У тебя выхлоп через родной глушитель?dariy сказал(а):
ryzhoff
Писатель-рыбак
Диаметры клапанов одинаковые? Как вы замерили объём камеры сгорания?B.Anatolij сказал(а):
Федор53
Бывалый рыбак
dariy Вал должен крутится свободно,смотри видео как правильно отрегулировать редуктор.Винт если 12ый скоростной то туго движку.Масло какое?