Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[B.Anatolij]

Термометр NG-FY10

 

[ryzhoff]

Да не это вы делайте выводы.https://www.youtube.com/watch?v=2kI_yFfJPmg

Ни чего особенного - мой второй гибрид без переделок такую же Ривьеру только 3600 СК компакт с двумя седоками весом 215 кг на двоих, легко выводит на глисс на грузовом не пиленном винте. Этот же мотор установленный на мой Навигатор 330 этим же результатом похвастать не может.

 

[Jonnitel]

Спасибо всем за советы и подсказки.
Двиг собран. Завелся. И теперь работает

 

[Краснославич]

Мужики! Вы где?

 

[Серёгин$]

Мужики! Вы где?

Всё началось глухозимье, теперь активность начнётся в марте-апреле.

 

[акваланг]

Ну куда еще дальше? Почти 500 страниц, это безумие, тему надо в архив! В конце концов, можно общаться в личке.

 

[ARKTODUS]

У меня ПВХ сузумар 3,6 метра весом 75 кг. надувной киль, алюминиевые поелы. Мотор чемпион 200, переделанный чутка(проточены каналы, заменен распред вал, заменен карбюратор), + выхлоп в ногу. Одного вытаскивает на глиссер и идет со скоростью 31 км/ч.
Двоих я (80кг) и пассажир (100кг), 30кг груза, тоже вытаскивает на глиссер без каких либо манипуляций и идет со скоростью 24-26/ч км. Дальнейшее увеличение груза ведет к водоизмещающему режиму. Тут вы правы, когда груз за 200 кг мотор начинает здыхать.
Стандартный чемпион мог похвастаться лишь 24 км в одного, про двоих я молчу.
Есть лодка 2,8 пластиковая, так он ее таскает с одним водителем со скоростью 35-36 км/ч.
Единственное что я еще не менял это зажигание, хочу попробывать сместить катушку, как Виктор предложил. Надеюсь чутка добавит тяги на верхах.

какой стоит карбюратор?

 

[Jonnitel]

Ну куда еще дальше? Почти 500 страниц, это безумие, тему надо в архив! В конце концов, можно общаться в личке.

Не не ... Нельзя в архив... Я только начал задавать глупые вопросы

 

[namin]

какой стоит карбюратор?

Начал искать это сообщение мех,не нашел. Мне кажется карб от сузуки Ран,но дело в том,что переделав флянец, можно и другой примастырить.

 

[namin]

В общем так мужики,не даю теме уйти в подполье, у меня информация к размышлению. Если кто внимательно читал форум, выкладывал фото Хахол со своим МОУЗ. Я себе сделал точно так же. Там идет система соединения опережения зажигания и открытия дроссельной заслонки на родном карбе 200-го путем соединения тяжек, а затем уже эту всю систему тянет тросик,который подходит к румпелю. Но вот теперь возникла идея установки другого карба, где дросель подымается тросиком. Как теперь сделать систему сопряжения открытия дроссельной заслонки и опережения эажигания. Пробовал соединения воедино двух тросиков-херня получается. Может кому придет хорошая идея, прошу поделиться мыслями.

 

[акваланг]

Но вот теперь возникла идея установки другого карба, где дросель подымается тросиком. Как теперь сделать систему сопряжения открытия дроссельной заслонки и опережения эажигания. Пробовал соединения воедино двух тросиков-херня получается.

Особой разницы между тросом и тягой нет, в любом случае нужно использовать промежуточный рычаг, который вращается (качается) на оси, и затем опытным путем рассчитывать длину плечей этого рычага, предварительно измерив длину ходов дросселя и механизма УОЗ. Таким образом можно добиться асинхронности и плавности.

 

[serzay1]

У меня все привязано к румпелю- тросик к газу и от родной шестерни трос от капота ваз к уоз. Все выкладывал здесь и в отчетах. Если надо, скину в личку еще раз детально.

 

[ryzhoff]

В общем так мужики,не даю теме уйти в подполье, у меня информация к размышлению. Если кто внимательно читал форум, выкладывал фото Хахол со своим МОУЗ. Я себе сделал точно так же. Там идет система соединения опережения зажигания и открытия дроссельной заслонки на родном карбе 200-го путем соединения тяжек, а затем уже эту всю систему тянет тросик,который подходит к румпелю. Но вот теперь возникла идея установки другого карба, где дросель подымается тросиком. Как теперь сделать систему сопряжения открытия дроссельной заслонки и опережения эажигания. Пробовал соединения воедино двух тросиков-херня получается. Может кому придет хорошая идея, прошу поделиться мыслями.

Может поставить ручку газа от мотоцикла Урал или Днепр... там как раз два тросика вкладывается!

 

[ryzhoff]

какой стоит карбюратор?

У него карбюратор от двигателя Лифан 8 сил.

 

[namin]

У меня все привязано к румпелю- тросик к газу и от родной шестерни трос от капота ваз к уоз. Все выкладывал здесь и в отчетах. Если надо, скину в личку еще раз детально.

Если не трудно, скиньте,а то что-то не пойму.

 

[serzay1]

Завтра сделаю, сегодня месяц племянику жены, пьём

 

[namin]

Завтра сделаю, сегодня месяц племянику жены, пьём

ОК!

 

[Седой2]

Газовая ручка 2Т скутера из поднебесной управляет сразу двумя устройствами: дроссельная заслонка и масляный насос. Всё тросами. Довольно надёжный узел. Бывает двух типов. Ползунковый и поворотный. Ползунковый применяется на японских скутерах типа ХОНДА ДИО, ЛИАД.

 

[namin]

Газовая ручка 2Т скутера из поднебесной управляет сразу двумя устройствами: дроссельная заслонка и масляный насос. Всё тросами. Довольно надёжный узел. Бывает двух типов. Ползунковый и поворотный. Ползунковый применяется на японских скутерах типа ХОНДА ДИО, ЛИАД.

Седой2 спасибо,кстати то да. И у меня же есть Хонда Дио. Вот только вроде бы на ПЛМ вначале идет немного опережение,а потом все вместе. Как в этом варианте осуществить или не заморачиваться?

 

[namin]

Почему же все-таки решил поставить другой карб?-не нравиться как с родным заводится на-холодную. Раз 8-10 дергать приходиться. Это же при закрытой воздушной заслонке.