Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Jonnitel]

господа, есть у кого ссылка где было бы описан процесс как правильно притереть и отрегулировать клапана на чемпионе?
и какую свечу лучше поставить вместо родной?

заранее благодарен

 

[акваланг]

господа, есть у кого ссылка где было бы описан процесс как правильно притереть и отрегулировать клапана на чемпионе?
и какую свечу лучше поставить вместо родной?

заранее благодарен

Притирка и регулировка на чемпионе, не чем не отличается от других марок, с аналогичным расположением клапанов, автомобильный двигатель не исключение. Для притирки понадобятся: притирочная паста (можно сделать самому), электродрель с реверсом, обрезок армированного шланга с внутренним размером равным или чуть меньшим диаметра стержня клапана. Для регулировки потребуется набор щупов, а конкретно 0,15 и 0,2.

 

[serzay1]

Дрелью тереть быстро, но лучше ручками!!! Говорю как "краевед"

 

[акваланг]

Дрелью тереть быстро, но лучше ручками!!! Говорю как "краевед"

Так не кто и не утверждает, что ручками лучше, только ведь и голыми руками, без спец инструмента не получится. Дрель и отрезок шланга, как раз и будут заменять приспособу для притирки, количество оборотов следует ограничить до 200-300, иначе притирочная паста будет разлетаться, прижимать клапан к седлу не сильно, стержень клапана перед притиркой смазать моторным маслом, весь процесс лучше подсмотреть на ютубе.

 

[Jonnitel]

А мог бы кто поподробнее описать сам процесс притирки/ регулировки. Я совсем не шарю. Четырехтактный никогда не ремонтировал сам.

 

[serzay1]

Смазываешь маслом торец клапана и вставляешь в направляющую, наносишь пасту на место притирки, надеваешь на торец клапана кусок шланга длиной 15-20см., зажимаешь шланг ладошками и крутишь вправо-лево, переодически приподнимая клапан. Усё! Место притирки должно получится матово серое, без пропусков и полосочек, толщиной1.5мм. примерно.

 

[акваланг]

Смазываешь маслом торец клапана и вставляешь в направляющую, наносишь пасту на место притирки, надеваешь на торец клапана кусок шланга длиной 15-20см., зажимаешь шланг ладошками и крутишь вправо-лево, переодически приподнимая клапан. Усё! Место притирки должно получится матово серое, без пропусков и полосочек, толщиной1.5мм. примерно.

Процедура напоминает добычу огня. :lol: Особое внимание следует уделять поверхности седла, а не клапана, как ошибочно считают многие начинающие мотористы.

 

[Jonikfeo]

Парни,какая нахрен дрель.Притираются клапана руками,проварот не больше 180 градусов,иначе такую кольцевую надолбит что голову просто выкинеш.Я за час легко восемь клапанов притираю.Дрель это маразм.Посмотрите как станок притирочный работает.

 

[Седой2]

Парни,какая нахрен дрель.Притираются клапана руками,проварот не больше 180 градусов,иначе такую кольцевую надолбит что голову просто выкинеш.Я за час легко восемь клапанов притираю.Дрель это маразм.Посмотрите как станок притирочный работает.

Всё верно. И обязательно с прихлопыванием. Если на поверхности рабочей кромки клапана есть канавка. то можно зажав клапан в сверлильный станок алмазным надфилем поправить клапан.

 

[Седой2]

Смазываешь маслом торец клапана и вставляешь в направляющую, наносишь пасту на место притирки, надеваешь на торец клапана кусок шланга длиной 15-20см., зажимаешь шланг ладошками и крутишь вправо-лево, переодически приподнимая клапан. Усё! Место притирки должно получится матово серое, без пропусков и полосочек, толщиной1.5мм. примерно.

1,5 это широко. Чем меньше эта полоска, тем лучше держит клапан. Тем более что при работе она будет становиться всё шире.

 

[акваланг]

Парни,какая нахрен дрель.Притираются клапана руками,проварот не больше 180 градусов,иначе такую кольцевую надолбит что голову просто выкинеш.Я за час легко восемь клапанов притираю.Дрель это маразм.Посмотрите как станок притирочный работает.

Дрель-это не маразм, это альтернативный вариант, который вполне обеспечивает необходимую плотность прилегания. Конечно если переусердствовать, то можно запороть, но это надо быть полным дебилом. Правильно Седой2 пишет, движения должны иметь похлопывания, чтобы удерживать и равномерно разносить по притираемой поверхности абразив и продукты притирки. Клапана очень маленькие, поэтому давление должно быть минимальным, по звуку можно определить окончание цикла притирки, то есть момент, когда паста измельчилась в муку, и уже практически полирует поверхность.

 

[Седой2]

Дрель-это не маразм, это альтернативный вариант, который вполне обеспечивает необходимую плотность прилегания. Конечно если переусердствовать, то можно запороть, но это надо быть полным дебилом. Правильно Седой2 пишет, движения должны иметь похлопывания, чтобы удерживать и равномерно разносить по притираемой поверхности абразив и продукты притирки. Клапана очень маленькие, поэтому давление должно быть минимальным, по звуку можно определить окончание цикла притирки, то есть момент, когда паста измельчилась в муку, и уже практически полирует поверхность.

И по окончанию пройтись просто с маслом.

 

[Водолей_53]

При долгом переходе ( свыше 30 минут ) мотор начинает терять обороты , перегрева двигатель нет , нагрузка не меняется . глушу , 2 минуты покоя и опять пошёл . Интересно в чём причина ? Может у кого такое бывало ? :

 

[ryzhoff]

какую свечу лучше поставить вместо родной?

я стараюсь на мототехнику ставить свечи без встроенного сопротивления - искра мощнее - поджиг лучше и выше надёжность свечи... Японский аналог на китайский воздушник Лифан NGK - BPR6ES. Я покупаю такие же только без приставки "R" - BP6ES.

 

[ryzhoff]

При долгом переходе ( свыше 30 минут ) мотор начинает терять обороты , перегрева двигатель нет , нагрузка не меняется . глушу , 2 минуты покоя и опять пошёл . Интересно в чём причина ? Может у кого такое бывало ? :

Мож по какой-то причине не хватает бензина (плотная крышка, заедает иглу на карбе)

 

[Jonnitel]

спасибо всем.
пора начинать собирать двиг. запчасти где то в пути уже.
еще опрос возникает как на этих джигах зажигание регулируется?

 

[Александр29]

спасибо всем.
пора начинать собирать двиг. запчасти где то в пути уже.
еще опрос возникает как на этих джигах зажигание регулируется?

Никак. Почитай тему здесь всё написано, как сделать механическую регулировку или микропроцессорную ( лучше купить).

 

[Сергей19]

спасибо всем.
пора начинать собирать двиг. запчасти где то в пути уже.
еще опрос возникает как на этих джигах зажигание регулируется?

Не выкидывай деньги на ветер. Переделка зажигания не стоит свеч. Работает мотор прекрасно и не хрен к нему прикапываться ..Самолет все равно не получите..

 

[B.Anatolij]

Не выкидывай деньги на ветер. Переделка зажигания не стоит свеч. Работает мотор прекрасно и не хрен к нему прикапываться ..Самолет все равно не получите..

Переделка зажигания дает +3-5км.ч,в зависимости от лодки, и отсутствие перегрева при увеличении оборотов двигателя,без увеличения оборотов многие лодки на глиссирование не выходят .Если не снимать регулятор оборотов то можно зажигание не трогать ,но и глиссирование не увидеть.

 

[serzay1]

Переделка зажигания дает мотору нормально работать на разных оборотах!