Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[акваланг]

Почему же все-таки решил поставить другой карб?= не травиться как с родным заводится на-холодную. Раз 8-10 дергать приходиться. Это же при закрытой воздушной заслонке.

Обычно заводится долго, из-за особенности транспортировки мотора, поплавковая камера заполняется после заправки медленно, я обычно дую в заливную горловину, чтобы помочь, и потом запускается максимум с третьего потяга.
Ручку газа с двумя тросами, вряд ли возможно настроить оптимально, раздельное управление, в купе с тахометром, позволят эксплуатировать мотор по полной программе, главное притрынькаться. :lol:

 

[serzay1]

В отчетах внизу страницы усё написал по моторчикам и в том числе фото по механическому уоз.
forum70/topic20057-60.html
В личку не получается отправить фото

 

[serzay1]

Карб от скутера однозначно лучше! А если добавить угловой коллектор, то вообще чудненько, ничего не торчит

 

[Седой2]

Седой2 спасибо,кстати то да. И у меня же есть Хонда Дио. Вот только вроде бы на ПЛМ вначале идет немного опережение,а потом все вместе. Как в этом варианте осуществить или не заморачиваться?

Думаю что всё получиться. Тот трос что идёт на управление подачей масла и пустить на поворот платы с катушкой. Начальную точку поворота подобрать экспериментом.

 

[ryzhoff]

Почему же все-таки решил поставить другой карб?= не травиться как с родным заводится на-холодную. Раз 8-10 дергать приходиться. Это же при закрытой воздушной заслонке.

У меня тоже на новом карбе заводился не очень, пока дотямал... - на старте ручку газа до отказа и с первой потяжки мотор тарахтит даже на холодную!

 

[namin]

У меня тоже на новом карбе заводился не очень, пока дотямал... - на старте ручку газа до отказа и с первой потяжки мотор тарахтит даже на холодную!

А ну попробую, завтра отпишусь.

 

[namin]

В отчетах внизу страницы усё написал по моторчикам и в том числе фото по механическому уоз.
forum70/topic20057-60.html
В личку не получается отправить фото

Сбросил электронку в личку.

 

[акваланг]

Начальную точку поворота подобрать экспериментом.

Начальная точка, это всего лишь точка старта (запуска двигателя), а вот последующие регулировки, необходимо устанавливать непосредственно на воде, то есть под нагрузкой, чтобы не было провалов или детонации.

 

[serzay1]

Желательно в приводах газа и уоз иметь люфт. Дали газ на максимум, уоз на максимум, выпрыгнули на глисс, газ убавили а уоз остался на максимум, скинули газ дальше- пошел уменьшатся уоз. Как-то так

 

[николай1957]

Всем привет! Зарегистрировался на форуме т.к. появилось желание собрать гибрид. ветерок чемпион 200. И тут же озадачился тем что рвёт шатун. Это происходит от зверского отношения к мотору или норма от того что используется не по прямому назначению. Как гибрид себя ведёт при долгих переходах 1-1.5 час.

 

[JAWA0110]

... И тут же озадачился тем что рвёт шатун. Это происходит от зверского отношения к мотору или норма от того что используется не по прямому назначению...

Ну если Вы начали с таких вопросов, купите себе лучше ПЛМ Ямаха, Сузуки, Хонда или на худой конец Сиа Про, и катайтесь на здоровье, на них ни чего не обрывает и использовать Вы будите его по назначению.

 

[B.Anatolij]

Всем привет! Зарегистрировался на форуме т.к. появилось желание собрать гибрид. ветерок чемпион 200. И тут же озадачился тем что рвёт шатун. Это происходит от зверского отношения к мотору или норма от того что используется не по прямому назначению. Как гибрид себя ведёт при долгих переходах 1-1.5 час.

Два с половиной часа на полных оборотах(около 4900,быстрая примерно 40сек заправка ) полет нормальный.Наработка 61 час.

 

[namin]

Всем привет! Зарегистрировался на форуме т.к. появилось желание собрать гибрид. ветерок чемпион 200. И тут же озадачился тем что рвёт шатун. Это происходит от зверского отношения к мотору или норма от того что используется не по прямому назначению. Как гибрид себя ведёт при долгих переходах 1-1.5 час.

А вы двигатель обкатали?

 

[николай1957]

А вы двигатель обкатали?

Всем доброго здоровья! Нет у меня, пока, двигателя. Не чего катать. Есть ветерок 8М. который жрёт как 20ка, 5л на 40 мин. хода. Вот и хочу привернуть к нему чемпиона 200.

 

[JAWA0110]

Всем доброго здоровья! Нет у меня, пока, двигателя. Не чего катать. Есть ветерок 8М. который жрёт как 20ка, 5л на 40 мин. хода. Вот и хочу привернуть к нему чемпиона 200.

Ну вот, лодочный мотор у Вас есть, зачем Вам лишние головные боли, финансовые затраты, разочарования, а то что жрет горючее, так он и тянет получше и не ревет под ухом, все таки выхлоп в воду идет.

 

[николай1957]

Мотор есть, ветер тоже не из тихих. Визжит, шума от него хватает. Есть ещё парсун 2.5лс. Покупал в 11 году притензий 0. Слабоват. До хорошей рыбалки 2 часа ходу. Хочется туда по шустрей добираться.

 

[Сергей19]

Николай , шатун рвет если масло не соответствующее залил или двигатель перегрет. А вообще совет. Купишь двигатель , сначала прочитай внимательно инструкцию по эксплуатации ..Здесь многие на гибридах делают много часовые переходы и ничего все нормально.

 

[ryzhoff]

Ну вот, лодочный мотор у Вас есть, зачем Вам лишние головные боли, финансовые затраты, разочарования, а то что жрет горючее, так он и тянет получше и не ревет под ухом, все таки выхлоп в воду идет.

По поводу лучшей тяги Ветра можно не согласиться - у меня есть стоковый Ветерок 8э в нормальном состоянии - так он кушает бензин примерно в два раза больше и везёт заметно хуже (хотя может у меня такой Ветер)... сравнивал на Навигаторе 330 - Ветер двоих на глисс не вывозит... единственное, что понравилось на Ветре - мягкое включение скорости на холостых. По поводу шумного выхлопа гибрида - всё решается!

 

[Jonikfeo]

Ну если Вы начали с таких вопросов, купите себе лучше ПЛМ Ямаха, Сузуки, Хонда или на худой конец Сиа Про, и катайтесь на здоровье, на них ни чего не обрывает и использовать Вы будите его по назначению.

Вить,да и эти моторы умельцы умудряются кончать.Главное в технике это прокладка между рулем и сиденьем :lol:

 

[JAWA0110]

По поводу лучшей тяги Ветра можно не согласиться - у меня есть стоковый Ветерок 8э в нормальном состоянии - так он кушает бензин примерно в два раза больше и везёт заметно хуже (хотя может у меня такой Ветер)... сравнивал на Навигаторе 330 - Ветер двоих на глисс не вывозит... единственное, что понравилось на Ветре - мягкое включение скорости на холостых. По поводу шумного выхлопа гибрида - всё решается!

Хороший Ветерок 8 Прогресс свободно тянет https://www.youtube.com/watch?v=b86jcGL8maU , ну а если мотор убит, то и жрать горючее будет и тащить не будет.