Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
namin
Писатель-рыбак
Обороты по таху , не меньше 4300-4400, если нет- играться с винтом- подрезкой по шаболну и еще выставить правильно мотор- кавплита не ниже 25мм относительно днища лодки ну и разумеется параллельна ему- выбирается углом наклона мотора.Mnetness сказал(а):
serzay1
Старожил
Не выходит на глисс, какие полы у лодки, как накачиваете, какая загрузка?
Если этот винт крутит 0,37, то потеряв в повышайке момент с 0,66 до я так думаю до 0,4-0,42 я как раз приближусь к исходному мотору, а обороты будет держать регулятор как раз в диапазоне 4500-4800, если не буду менять винт на более тяжелый то ничего не случится с редуктором. Вот такие мысли, или что то не так?B.Anatolij сказал(а):
ale_xey2
Активный рыбак
Давайте рассуждать логически. Ради чего это делается? Плюсы и минусы каждого типа ДВС. Экономия на микромоторе на деле выйдет несущественная. Или это фетиш? 4т микромотор.. Бюджет явно не в пользу 4т по постройке.
ale_xey2
Активный рыбак
https://m.market.yandex.ru/product/13338149?page=1
Сделать только выхлоп в воду,раз вас так бесит этот звук и всё. Плюсы-все придумано за вас,вози,носи хоть как. После погружения в воду (помним что транец навесной,читай-ненадежный) быстро приводится в рабочее состояние. Вес минимум. Винты в доступе,сломал-купил. Вообще не понимаю в чем сыр-бор?
Зы: не подскажите где спички подешевле? А то вдруг переплачу,а было на 40коп. дешевле...
Сделать только выхлоп в воду,раз вас так бесит этот звук и всё. Плюсы-все придумано за вас,вози,носи хоть как. После погружения в воду (помним что транец навесной,читай-ненадежный) быстро приводится в рабочее состояние. Вес минимум. Винты в доступе,сломал-купил. Вообще не понимаю в чем сыр-бор?
Зы: не подскажите где спички подешевле? А то вдруг переплачу,а было на 40коп. дешевле...
ale_xey2
Активный рыбак
А по поводу шумности. Не думаю что пешим рыбакам понравится шум вашего 4т мотора воздушного охлаждения. И в ругательствах отличие будет невелико.
Правильный вопрос! Хотел бы сэкономить снял бы голову с триммера.Поясняю, именно при применении g110vk и повышайки я не нанесу вреда редуктору, получу более тихую работу самого двигателя в комфортном для него режиме не внося изменений в него, будет небольшой запас по мощности и смогу сделать выхлоп в воду, будет еще тише, а так же получу оптимальные обороты винта. Вот со звуком от цепи да, ну может смогу найти небольшой длины ремни, которые решат эту проблему, я ведь всего лишь предположил, что цепь как вариант, как я решу повышайку еще не знаю. Я же не доклад о готовом продукте веду. Интересуюсь мнением других, послушаю, подумаю, приму верное решение. Задача сделать бюджетный тихий экономичный двигатель для замены весел. Разницу в весе и цене между двухтактником и четырехтактником в данном случае считаю несущественной, а вот надежность, экономичность и тишина на первом месте по требованиям..ale_xey2 сказал(а):
serzay1
Старожил
Ну хочется человеку 4т мотор, ну хоть слабенький, но 4т, ХА! А дальше будет другая голова, нога и лодка! 
у меня всяких моторов на маленький флот! Разбираю, собираю, хобия такая! А ктаюсь дай бог десяток раз в году интересен процесс! А начиналось с моторчика на редукторе болгарки и самопального (уё...ще) винта. Хреново, но работало! И сейчас леплю потихоньку, что получится еще не знаю, кататся хватает на чем, делаю не дешево (алюминий, нержа и т.д.) будет результат, отпишусь а товарищю удачи и прислушатся к советам! Я то начинал с того, что приблудилось, а покупать 120сс новую голову- деньги на ветер! Разница весе с 160сс и 190сс небольшая, для салюта голова не годится. Для нормальной ноги очень слаба! Грабли! Для этой лодки и ноги идеальный варриант- голова триммера! А со звуком можно и поборотся!
у меня всяких моторов на маленький флот! Разбираю, собираю, хобия такая! А ктаюсь дай бог десяток раз в году интересен процесс! А начиналось с моторчика на редукторе болгарки и самопального (уё...ще) винта. Хреново, но работало! И сейчас леплю потихоньку, что получится еще не знаю, кататся хватает на чем, делаю не дешево (алюминий, нержа и т.д.) будет результат, отпишусь а товарищю удачи и прислушатся к советам! Я то начинал с того, что приблудилось, а покупать 120сс новую голову- деньги на ветер! Разница весе с 160сс и 190сс небольшая, для салюта голова не годится. Для нормальной ноги очень слаба! Грабли! Для этой лодки и ноги идеальный варриант- голова триммера! А со звуком можно и поборотся!Вложения
-
tmp-cam-1693898754.jpg
Как обещал - выкладываю видео ходовых испытаний гибрида после установки микропроцессорного зажигания от Самоделкина.
https://www.youtube.com/watch?v=uUCsxWnDQWM&t=61s
https://www.youtube.com/watch?v=uUCsxWnDQWM&t=61s
Привет земляк!vanvannik сказал(а):
Если собираешься ходить больше 15-20 км в один конец на мелком моторе, то не советую - два часа пилить не особо приятно.
В свое время тоже собирался сделать подобный мотор (вторая нога нога салюта пока лежит) - передумал. Для небольших озер обхожусь триммерным. Но если все таки будешь делать, то пара советов.
Зачем колхозить еще одну передачу для повышения оборотов? Как тебе правильно советовали их нужно не повышать, а понижать на скоростях до 10 км. А если хочешь повышать, то не проще ли переделать редуктор салюта, раз у тебя со станочной базой проблем нет? Сделать отношение 1к1 - вот тебе и повышение до оборотов чуть выше чем у салюта. Правда не знаю какой винт подойдет к такому миксеру.
ale_xey2
Активный рыбак
Ну если совсем альтернатива веслам и шум напрягает, то может проще минкота? Ну сейчас выбор электромоторов вообще широкий,у разных фирм.
Поймите, вам надо понижать обороты гребного винта,а не повышать. Выше уже писали.
Поймите, вам надо понижать обороты гребного винта,а не повышать. Выше уже писали.
Парни спасибо, но вы не совсем меня поняли. На ноге салюта, g110vk и весельной пвх в одно лицо планирую передвигаться в радиусе двух километров. На ноге Москвы,(пока с мотором не определился) и лодке Лиман 360 с двумя лицами, 25км туда и 25 обратно. Электромотор не подойдет, с течением Оки он не справится, а самое главное поездки не настолько частые чтобы содержать дорогой аккумулятор. Я честно говоря не понял почему мне советовали понижать скорость и переделывать редуктор. На легкой весельной пвх вряд ли возможно, по крайней мере я не планировал и не мечтал передвигаться на салютовской ноге более 10км/ч и я ее планирую получить при 3000 об мотора 3л/с 4-х тактника с повышайкой ×1,5 для снижения момента с 6,6 до 4 и получения 4500 об на вх. валу редуктора. Вот теперь вроде все подробно и понятно должно быть.ale_xey2 сказал(а):
serzay1
Старожил
На небольшой моще (т.е. винт будет небольшой, иначе не раскрутит мотор) с оборотами 4500 на винте будет миксер! Кавитация на лопостях будет бешенная! Для малосильного мотора лучше уменьшить обороты, шаг, а диаметр больше. Как варриант подрезанный винт стрелы и обороты 2-2.5тыс. Не больше!
Ну так вроде 4500 это нормальные обороты для Салюта, газульку всегда можно убавить, не хочу я применять более тяжелые винты, это как раз и приведет к износу редуктора. А если нормально будет двигаться на средних оборота, так я вообще буду рад. План получить спокойный чих-пых, я и на обычных то моторах не любитель гонять, вышел на глис и убавил , катишся 25 и хорошо.serzay1 сказал(а):
serzay1
Старожил
Ну тоды нужон супер кавитирующий винт и трим для его нормальной работы . Пробуйте, но мне кажется зря. а вообще, кто пробует, у того получится! Удачи!
. Пробуйте, но мне кажется зря. а вообще, кто пробует, у того получится! Удачи!Спасибо, намек понял, описочка вышла, поправился.serzay1 сказал(а):Ну тоды нужон супер кавитирующий винт и трим для его нормальной работы
Пока думаю, прикидываю варианты.
ale_xey2
Активный рыбак
Именно!!! +1serzay1 сказал(а):
Неясно выразился, поправился, правильно не на винте, а на вх. валу редуктора.ale_xey2 сказал(а):
. Т. Е вы настойчиво рекомендуете убавить обороты? У меня тогда вопрос: чтобы получить 2-2,5 тыс на большем винте при редукции помоему 12/22, мне придется изменить заводские настройки 4-х тактника и поднять обороты с заводских 3200 где то до 4200-4600, при этом момент еще возрастет до 0,7, превысит в два раза родной Салютовский(помоему около0,3, хотя дали данные в 0,37) и в паре с большим винтом убьет нахрен редуктор в кратчайшие сроки. Помоему так. ? Я стремлюсь к тому, чтобы получить на родном винте 4500 об и момент на вх. валу редуктора всего лишь на 10% выше исходного(0,66 по паспорту , повышайка к1,5, 0,66÷1,5=0,44 минус потери =0,4-0,41) да и тот задушу выхлопом в воду или глушителем, как раз доведу до 0,39-0,4) - т.е. двигатель не форсируется, редуктор не нагружается, винт не переделывается и работает в штатных оборотах. Получаю тихий экономичный надежный лодочный мотор с ресурсом раза в два-три больше, чем у триммерной головки. Что не так не пойму. По моему вы мне даете советы как быстрее угробить двигатель и редуктор. namin
Писатель-рыбак
Скажу вам так,я ставил головку от тримера на ветро ногу, лодка не пошла, сцепление горит, винт не раскручивается. Может быть и можно было бы порезать нахрен винт до минимума, но я этого не стал делать ,т.к. понял что мне это не нужно. Потом пошел по-другому пути- поставил редуктор от болгарки, и все заработало и пошло, но это было раньше, теперь моторчик лежит для небольших водоемов и спокойной воды. А сделал себе ветрогибрид на базе Садко-200 с МУОЗ и радуюсь жизни-экономия, скорость приемлемая, отсутствие помпы. Спасибо этому форуму, и ребятам,по многим вопросам нашел ответ. А вам лучше зайти на белорусский форум, там как раз найдете ответы на свои вопросы, одно скажу -вам нужно повышать редукцию 1:3 минимум. Удачи.