Powder
Старожил
Это бывшая дорога, а теперь направление)) Синтелек-Коргон, единственный прямой путь со степного Алтая в Горный.Altezz сказал(а):
Охранник71
Старожил
По кустам лазить, я своего Спорта в Раптор закатал и теперь не жужу 
, спокойно не только ветки, но и сучки проходит. Делал самостоятельно...
, спокойно не только ветки, но и сучки проходит. Делал самостоятельно...
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
Вот с этим я готов конкретно не согласиться. В 20 летнем ТЛК, Патроле, Паджере - не будет комфортнее, чем в Патриоте. Да в Делике будет комфортнее ехать по трассе, чем в буханке. Но плюс буханки в отсутствии велюра, возможности преодолевать броды не боясь набрать воды в салон и прочих мелочах как например железный кузов в варианте "фермер".k.a.a.18 сказал(а):
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
В том то и дело, что "авто для рыбалки" должно с наименьшим геммороем доставлять до места рыбалки.Игорёшка сказал(а):Что-то все про уазики, скучно...
Форик - не то чтобы лучшее, но местами не забываемое авто для рыбалки
Поедешь просто порыбачить, а в результате еще и "нат*ахаешься"
Кстати в том месте и ТЛК на своих штатных H/T и УАЗ на Каме скорей всего тоже встряли бы
Мало купить машину, надо ее еще правильно обуть
И еще используя всякие кашкаи, црв, субары - народ осторожничает при прохождении различных препятствий и правильно, ведь если везде идти ходом - можно "губу" оторвать, рыаг погнуть и много чего еще... вот и съездил на 20+ ремонта)))
А когда в машине 2 моста , профиль резины 75-90% и до "губы" полметра с плюсом - как то не особо задумываешься
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
Проходимость это вообще понятие условное - любое авто можно сделать мега-проходимым, вопрос цены... и что потом дальше с ним делать
Вот к примеру Иж-Техно делает блокировки УАЗ 10500, ТЛК и пр. 14000 разница не велика, но Lokka или ARB уже стоят серьезных денег. И так можно много найти, что разница в разы. Вон народ в экспедиции ездит на Север или на ЮГ - от нечего делать. Едут все и УАЗ и Тойоты, Ниссаны, Форды - не сложно посмотреть сколько тратят на ремонты, подготовку и т.д.
Вот к примеру Иж-Техно делает блокировки УАЗ 10500, ТЛК и пр. 14000 разница не велика, но Lokka или ARB уже стоят серьезных денег. И так можно много найти, что разница в разы. Вон народ в экспедиции ездит на Север или на ЮГ - от нечего делать. Едут все и УАЗ и Тойоты, Ниссаны, Форды - не сложно посмотреть сколько тратят на ремонты, подготовку и т.д.
masluk1972
Старожил
норм дорога, когда последний раз сам то там был? асфальт валят во всю до Зюзи отсыпано мелкой щебенкой, полотно на метр подняли местамиВоин сказал(а):
[/quote]А чего там летом делать, есть места по интересней!
Sergei_L
Старожил
Вот спорят, каждая машина для своих мест, как нельзя одной лодкой и мотором перекрыть все потребности, так и одной машиной.
Если едешь куда-нибудь за 1,5 тыщи км, нафига он нужен Уазик, а если за 200 на Каргат, где бампера крузака оставить в яме, как два пальца, тогда Уаз самый цимус и получаешь удовольствие от езды и вседозволенности, особенно с лебедкой и хайджеком.
Если едешь куда-нибудь за 1,5 тыщи км, нафига он нужен Уазик, а если за 200 на Каргат, где бампера крузака оставить в яме, как два пальца, тогда Уаз самый цимус и получаешь удовольствие от езды и вседозволенности, особенно с лебедкой и хайджеком.
Валерий..
Старожил
Иж Техно и на Нивы делает с Шевиками, только много сразу менять придется чего, но если вложить например сотню то получится БТРAK_Dmitriy сказал(а):Проходимость это вообще понятие условное - любое авто можно сделать мега-проходимым, вопрос цены... и что потом дальше с ним делать
Вот к примеру Иж-Техно делает блокировки УАЗ 10500, ТЛК и пр. 14000 разница не велика, но Lokka или ARB уже стоят серьезных денег. И так можно много найти, что разница в разы. Вон народ в экспедиции ездит на Север или на ЮГ - от нечего делать. Едут все и УАЗ и Тойоты, Ниссаны, Форды - не сложно посмотреть сколько тратят на ремонты, подготовку и т.д.
sanek700
Писатель-рыбак
Но зимой только на них бьёмся по снегу до речки.мотор бы ей по мощнее.и если она сядет её реально вытащить.у эскудика вроде тоже 1.6 а на второй пониженной лезет хоть куда.я никогда первую не включал.k.a.a.18 сказал(а):
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
А еще есть Suzuki Jimny о проходимости которого спорить бессмысленно... но его размер вызывает клаустрофобию ((
Будем надеяться на то, что наш производитель начнет потихоньку отвыкать от ГОС-заказа и посмотрит в сторону обычного потребителя. Да даже пусть не плавающий, а просто Соболь Next 4x4 будет хорошим конкурентом УАЗу.
Но внешность и тех. характеристики могут померкнуть если посадка и рулежка останутся "газелевскими". Уж что-что, а отрулить на буханке 200км намного удобней чем на газеле.
Будем надеяться на то, что наш производитель начнет потихоньку отвыкать от ГОС-заказа и посмотрит в сторону обычного потребителя. Да даже пусть не плавающий, а просто Соболь Next 4x4 будет хорошим конкурентом УАЗу.
Но внешность и тех. характеристики могут померкнуть если посадка и рулежка останутся "газелевскими". Уж что-что, а отрулить на буханке 200км намного удобней чем на газеле.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Да подобных машин уже 10-ки катаются и ХМАО, и в ЯНАО. И 4-колёсные, и 6-колёсные. И двигатели и бензиновые, и дизеля. Любую выбирай.
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
Я не о подобных, не о треколах, макарах и прочей ереси которую за баснословные деньги закупает Газпром и РН. Я о конкроетных Соболь Next 4x4, Вепрь Next - которых нет в свободной продаже. И простой Соболь Next 4х4 должен стоить 800+- а не 2800 и не 3800 которые платят из "народного достояния"))ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Ваши б слова - да Богу в уши. Кстати, знаю двух "Хищников", 6-колёсных - их хозяева не имеют никакого отношения ни к Газпрому, ни к Роснефти. Просто одержимые частники. Что касаемо цены - посмотрим, сколько будет стоИть Соболь Некст, которая с вашей фотографии.
wh86
Активный рыбак
А что буханка комфортной газели в плане рулежки?AK_Dmitriy сказал(а):А еще есть Suzuki Jimny о проходимости которого спорить бессмысленно... но его размер вызывает клаустрофобию ((
Будем надеяться на то, что наш производитель начнет потихоньку отвыкать от ГОС-заказа и посмотрит в сторону обычного потребителя. Да даже пусть не плавающий, а просто Соболь Next 4x4 будет хорошим конкурентом УАЗу.
Но внешность и тех. характеристики могут померкнуть если посадка и рулежка останутся "газелевскими". Уж что-что, а отрулить на буханке 200км намного удобней чем на газеле.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Да никак не комфортнее. Сам неоднократно ездил на Газели по маршруту Губкинский - Сургут и обратно. Зимой. 550 км в один конец. На Газели свободная, расслабленная посадка, хороший обзор и информативность. Недопривод не напрягает, если едешь спокойно, не гарцуя. Обе печки (Газель грузопассажирская) создают оптимальный режим тепла в салоне.
https://youtu.be/nOXIT_dln2sЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
AK_Dmitriy
Писатель-рыбак
Комфортнее, у меня рост 176 и на буханке езжу без проблем, на газеле 200км уже напрягают. Ездил на буханке 2007 г.в. и на 2014 - с пятиступкой, новая вообще огонь, подогревы сидений и пр ништяки)))wh86 сказал(а):
Кстати до патриота как до китая. Всем сомневающимся стоит просто съездить на тест-драйв - будете приятно удевлены. Патриот это не "уазик" хантер, 469, буханка... я ездил за рулем и 100ки, и 200ки.
wh86
Активный рыбак
У меня 186 рост, на газели приходилось проехать 300 км вроде нормально и на 120 км/ч дорогу держит и посадка удобная. В буханке через десяток км напрягать начало, посадка, пидали, управление и .... Правда буханка старенькая была 90 кокого то года. Но в ней на неопытный взгляд уже лет сорок ничего не меняется.AK_Dmitriy сказал(а):
k.a.a.18
Старожил
Я и на грузовой Газели после 469 в Челябинск ездил. На Газельвагене как на легковушке после УАЗа.ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
k.a.a.18
Старожил
Поверь и сейчас такая же ерунда.wh86 сказал(а):