CooL
Писатель-рыбак
Конечно легко, если есть аналог, но там свои нюансы.
vlad40
Старожил
Ну да, я и говорил вообще про обычные широко распространенные машины повседневного пользования.masluk1972 сказал(а):Все перечисленные Вами автомобили по большому счету поповозки, в том числе и прадик. Если не лезть в полное бездорожье, то таким автомобилям, на мой взгляд, более приспособленным для рыбалки, как Хайс, Ванетт и тому подобные, аналогов нет ВООБЩЕ. И так становиться на нашу Родину обидно...
Понятно, что на Опель-Зефире не сунешься с асфальта. Но в чем проблема притащить из японии заряженный микрик 4ВД? Ввоз разрешен, и никто его не запретит. Кому надо, тот везет.
vlad40
Старожил
Какие, например? Можете подробно сообщить?CooL сказал(а):
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Ну,вот зачем Вы опять равняете УАЗы и недоприводы,типа Хайса или Таун Айс...:lol:masluk1972 сказал(а):Все перечисленные Вами автомобили по большому счету поповозки, в том числе и прадик. Если не лезть в полное бездорожье, то таким автомобилям, на мой взгляд, более приспособленным для рыбалки, как Хайс, Ванетт и тому подобные, аналогов нет ВООБЩЕ. И не будет по адекватной цене, а тем более из Европы. У меня для рыбалки были Мазда Бонго, Тойота таун айс и еще пару вариантов, но остановился на Тойота Хайс супер кастом на КЗ-ТЕ, 4 ВД конечно же. Автомобиль 1995 года, успел привезти в 2008 году по смешной цене с пробегом в 67 тыс.км. Пять лет катаюсь, правда только летом, машина просто сказка, ни одной поломки, даже намека не было вообще. Соляру нашу хавает за милую душу. Гружу лодку, мотор не маленький, весь шмурдяк и пятерых пассажиров и вперед. Не расстанусь с Хайсом никогда, альтернативы за вменяемые деньги нет. Конечно есть Киа Бонго за 880 тыр. и Мультаван панамерикана за 1500000 тыр.,если левый руль брать, вот и весь выбор, если не считать Уазы
Вообще-то,назначение перечисленных Вами авто-коммерческие перевозки...по асфальту,максимум -щебенке,в колее и ухабах они никакие...
Почему я так считаю ? Потому что у родного братишки есть и старый Хайс и Ноах,по проходимости они сливают даже дрочепоте-"внедорожнику" Воина...
masluk1972
Старожил
Заряженный микроавтобус по ценнику лезет далеко за 500 тыр., а если брать дизель, то его цена приближается к 1 млн.руб.Хайс например непроходного года.И это за пруль. Да и тенденция Японского автопрома, это автомобили для хороших дорог(низкие свесы и т.д.) Того что делали до 2000 г.г. уже нет и не будет. Вот и берут Дастеры как горячие пирожки. И это я думаю не от расположения руля, а от безысходности.vlad40 сказал(а):
vlad40
Старожил
РЫБАНУТЫЙ сказал(а):Ну,вот зачем Вы опять равняете УАЗы и недоприводы,типа Хайса или Таун Айс...:lol:
Вообще-то,назначение перечисленных Вами авто-коммерческие перевозки...по асфальту,максимум -щебенке,в колее и ухабах они никакие...
Почему я так считаю ? Потому что у родного братишки есть и старый Хайс и Ноах,по проходимости они сливают даже дрочепоте-"внедорожнику" Воина...
Я вот тоже товарища не понял....он назвал Прадика "поповозкой"....... а Хайс (пусть и 4ВД)- это что??? Мне приходилось такого вытаскивать из лужи, по которой старый Эскудыш прошел вообще на заднем приводе. Из всех проходимых "микриков", которые мне приходилось видеть за много лет охоты по весне - это только ММС-Делика (у неё база Паджерика) и "таблетка", по Яшиному- СРБ. (Почти как ЦРВ :lol: )
vlad40
Старожил
Тот кто ездил на хорошем японском паркетнике и успел понять, что есть такое хорошая машина, вряд-ли купит Дастера, да ещё и на кочерге. Его берут после развалюшки какой-нибудь, или после Жигулей, Нивы. Пенсионеры берут - на дачу по щебенке ездить.masluk1972 сказал(а):
masluk1972
Старожил
Прадика поповозкой я назвал только потому, что на нем кроме попы ничего не увезешь, а не в плане проходимости . Для своих целей Хайс более функциональней. На Хайсе я везу Компас 380S, Ямаха 9,9, рыбацкий шмурдяк, а на обратку еще и пару тройку 50-ти литровых бочек с рыбой, со всем вышеперечисленным. А кроме того еще и четырех пассажиров. Так же в Хайсе комфортно может спать четыре крупногабаритных человека, таких как я и Сергей Никулинvlad40 сказал(а):
, а недомерка можно запихать на пол за моторный отсек . Что касается проходимости, то на Хайсе я проезжаю после любого дождя на Колояр, хоть от Бехтенской трассы, хоть от Новониколаевки через мостик(кто был знает). В более говенные места я не езжу, там в плане рыбалки делать нечего, а если и есть что, то на моторе можно дойти до таких мест, хоть в Барабинском, хоть в прилегающих районах. Что касается уазика, то автомобиль это крайне не комфортный, зимой мерзнешь, летом от пыли задыхаешся. Ну и нафига такой автомобиль нужен вообще, даже с его проходимостью. К тому же как я писал выше, каждая машина для своих целей. Я вот Хайса ни на какой бы прадик не променял, а тем более на УАЗ , даже патриот. К тому же я и не патриот , у меня уже 15 лет ничего отечественного в парке техники нет.masluk1972
Старожил
Да, про Эскудо на заднем приводе, это Вы преувеличиваете . Просто на Хайсе видимо водитель маху дал.У Эскудо дорожный просвет не намного выше, чем у Хайса. Я на Хайсе(колеса на 15-ть Бриджстоун дулер А/Т-не лучшая резина) три года назад Гранд Витару вытаскивал и это при ее понижаках и т.д. Просто села Витара на брюхо в колее на солонах и ни в зад ни в перед. Я ее по по такой же колее ходом обьехал, назад сдал, два троса связали(что бы самому не сесть) и общими усилиями выбрались. Так что каждый случай индивидуален и все зависит от водителя и дорожных условий.
. Просто на Хайсе видимо водитель маху дал.У Эскудо дорожный просвет не намного выше, чем у Хайса. Я на Хайсе(колеса на 15-ть Бриджстоун дулер А/Т-не лучшая резина) три года назад Гранд Витару вытаскивал и это при ее понижаках и т.д. Просто села Витара на брюхо в колее на солонах и ни в зад ни в перед. Я ее по по такой же колее ходом обьехал, назад сдал, два троса связали(что бы самому не сесть) и общими усилиями выбрались. Так что каждый случай индивидуален и все зависит от водителя и дорожных условий.
CooL
Писатель-рыбак
Вот она правда матка. Я из своей жизни прост пример приведу, у всех Нивы, но у кого-то есть опыт езды а у меня нет, ведь не в машине было дело. Я садился, а люди дальше ехали.masluk1972 сказал(а):
CooL
Писатель-рыбак
Из того что читал. Эска Витара. У Витары рамс с железом(ржа,хрен открутишь, не Москва и Питер) Разница переднего моста, меньше клиренс.vlad40 сказал(а):
Паджерики. Много проблемных с доками(лруль)
Алексей62
Старожил
vlad40 сказал(а):
У меня никогда не было цели прикупить полного проходимца. Туда, куда мне надо я прекрасно добирался на пузотерках. Пересел, потому что повеяли ветры запретные, а веры в правителей у меня ноль целых хрен десятых. Они где-то в другой стране живут.
Сначала была Карина Е, потом Лансер, сейчас CR-V. Всеми был очень доволен, доволен и сейчас. К весне, наверное, продавать буду Хонду.
CooL
Писатель-рыбак
По большому счету, хватит любой полноприводной машины. А если еще и спать можно в ней, так вообще красота. Ведь основная масса мест, доступна практически на пузотерке.
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Что касается Хайса,то этот автомобиль с нечестным 4 ВД ,и проходимость его в большей степени связана не с профессионализмом водилы,а свесами и клиренсом,...да, еще и гремит как несмазанная телега на ухабах из-за длинной базы...masluk1972 сказал(а):
А на хрена он такой нужен,если он не везде проедет...,чтобы потом за УАЗиком-буксиром 10 км топать...
А по-поводу современных УАЗиков Вы неправы : уже давно их делают с двумя печками..,при необходимости дорабатывают и шумку и все остальное...Понятно,что с завода идет сырец,но таков уж изначально наш автопром...но потенциал УАЗа при НАЛИЧИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ во всех смыслах недосягаем никакими Хайсами...
Netleon
Старожил
Это про старые Сурфы - до 4-го поколения.CooL сказал(а):
С 4-го поколения (215 и 285 кузова) машина радикально улучшена в части комфорта.
masluk1972
Старожил
Конечно...конечно, УАЗик гремит намного меньшеРЫБАНУТЫЙ сказал(а):Что касается Хайса,то этот автомобиль с нечестным 4 ВД ,и проходимость его в большей степени связана не с профессионализмом водилы,а свесами и клиренсом,...да, еще и гремит как несмазанная телега на ухабах из-за длинной базы...
А на хрена он такой нужен,если он не везде проедет...,чтобы потом за УАЗиком-буксиром 10 км топать...
А по-поводу современных УАЗиков Вы неправы : уже давно их делают с двумя печками..,при необходимости дорабатывают и шумку и все остальное...Понятно,что с завода идет сырец,но таков уж изначально наш автопром...но потенциал УАЗа при НАЛИЧИИ ДЕНЕЖНЫХ СРЕДСТВ во всех смыслах недосягаем никакими Хайсами...
. Насчет того,что Хайс не везде проедет, это конечно же так, но мне и не нужно везде, а где нужно я писал выше, нужно читать по внимательней посты, а не обобщать. У каждого свои требования к авто. Многие например над Приусами смеются, а я три года катаюсь и не разу не пожалел что купил его а не камри, как некоторые рассуждают.Современные УАЗики знаем, наслышаны и не только. В лихие 90-е был такой, с ужасом вспоминаю. Да и сейчас приходится иногда и на Хантере и на Патриоте рулить. Сравнивать новый УАЗ и Хайс лохматого года, но в идеальном состоянии с пробегом 90 тыс.км. это просто :lol: . Хайса я в 2008 году пригонял сам лично за 300 тыр., сейчас такие периодически проскакивают на ДВ в районе 700 тыр. и берут из за милую душу. Катаются и ни чего не дорабатывают. А сколько УАЗ стоит, примерно 600-700 тыр. и в него нужно еще сколько, что бы он хотя бы отдаленно напоминал машину :lol: ? И интересно мне какой потениал у УЗА? Ремонтировать после каждого выезда на рыбалку? Уж на то пошло, так лучше Киа Бонго взять с атмосферником 2,7 литра и расходом 8-10 литров солярки за 800 тыр. и ничего дорабатывать не надо, чем УАЗ с его конским расходом и сквозняками по всему салону :lol: .masluk1972
Старожил
Ну и наверное УАЗ будете братьАлексей62 сказал(а):
?
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Гремит,гремит...Но мы как бы сравниваем императорское качество Хайсов с допотопностью российского автопрома...А если нет разницы,зачем "платить больше"...masluk1972 сказал(а):Конечно...конечно, УАЗик гремит намного меньше
Да,хоть какой-бы он идеальный не был,20 лет для человека-это срок..,а для куска железа-тем более...Подождите Вы еще двигун не ремонтировали...Коснется это-по другому запоете...
А потенциал УАЗика в том,что его можно дорабатывать до бесконечности,улучшая его потребительские и другие качества(лебедки,лифт,блоки,салон,двигун и тд)...Ваш Хайс остановился на своей конечной точке развития,выехав с парома в Находке или Владике...Как-то так...
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
О,Серега вылез...Я твой шушломет несколько постами выше похвалил...Воин сказал(а):2 печки дуют в небо, т.к. в дождь вода льется в салон, прям интересно, че это за корыто такое
:lol:masluk1972
Старожил
Да...да...лебедки,лифт,блоки ....дыры в кулак по кузову года через три,капремонт всего что можно примерно через такой же срокРЫБАНУТЫЙ сказал(а):Гремит,гремит...Но мы как бы сравниваем императорское качество Хайсов с допотопностью российского автопрома...А если нет разницы,зачем "платить больше"...
Да,хоть какой-бы он идеальный не был,20 лет для человека-это срок..,а для куска железа-тем более...Подождите Вы еще двигун не ремонтировали...Коснется это-по другому запоете...
А потенциал УАЗика в том,что его можно дорабатывать до бесконечности,улучшая его потребительские и другие качества(лебедки,лифт,блоки,салон,двигун и тд)...Ваш Хайс остановился на своей конечной точке развития,выехав с парома в Находке или Владике...Как-то так...
. Вот в этом и есть весь потенциал УАЗа :lol: . А мой Хайс действительно остановился в развитии в 1995 году, так как развиваться ему даже и сейчас некуда. В моей комплектации 1995 года нет только VSC, ну не печаль ли .