подготовка мотора к зиме

[Нагле_Ц]

Контакты в студию! У нас в городе вроде только два официальных сервиса ямахи. Вы про какой?

Наш адрес:
г. Новосибирск ул. Социалистическая д. 67
Телефоны:
(383)-314-02-80
(383)-314-02-81
(383)-314-02-82
(913)-461-23-40
E-Mail: fregat-nsk@mail.ru

даже если систему охлаждения промывают чистой водой я скажу что это уже большой + .... у меня нет гаража, у меня нет где заниматься этим, да и не лезу я туда где не понимаю. У каждого своя работа, так пусть люди работают и зарабатывают ....

почему не поменяли сальничек в карбюраторе, так потому что сказали, что не нужно, они завели мотор с открытой крышкой, посмотрели что течи нет ни какой нет ни чего критического, вот и не стали разводить человека на замену или еще какую лабуду ... За что им огромное спасибо ... за все время пользования мотором я ни когда не сталкивался даже с отказом свечи.... Мотор заводиться с пол пинка а потратить раз в год 1К рублей по моему это не много ....

 

[Сфинкс]

Нет ни каких сальничков в карбе и не было ни когда! Бенз из карба вытек потому, что мотор перевернул! Он у любого мотора вытечет таким образом! Лажу они тебе там сказали про сальники, а ты эту лажу принял за чистую монету и несёшь в массы!
И промывка системы, при нашей любительской и пресноводной эксплуатации, это самовнушение и самоудовлетворение. Эффект Плацебо. Толку нет, но хуже не будет!

да и не лезу я туда где не понимаю. У каждого своя работа, так пусть люди работают и зарабатывают ....

А вот это, совершенно в дырочку! Каждый должен заниматься своим делом, но не во вред другому.

а потратить раз в год 1К рублей по моему это не много ...

Абсолютно с этим согласен и придерживаюсь того же мнения!

 

[Monstre]

Транспортировать с маслом нельзя по ТБ, особенно в Россию. Наши грузчики не то что на правильном боку, а и к верх ногами могут транспортировать! :lol:
Глянь на состояние свечи и увидишь заводили или нет. Выкрути сливную пробку, если масло было, то капли вытекут. Если пробка сухая, то масла он не видел. А значит и не заводился.
Заводили или нет, что это меняет? У тебя есть гарантия!

Ты же сказал, до весны, только капот гладить :lol:

 

[ipsum2003]

Коллеги, внезапный вопрос:
С каким усилием тянуть винты при замене масла в редукторе??? От руки по максимуму пойдет? (сам просто ни разу эту процедуру ещё не делал, все сервис...) Переживаю за герметичность после замены, насколько сильно тянуть? На русфишинге ответили - без фанатизма, но че-то слабо представляю...

 

[KASTO]

Коллеги, внезапный вопрос:
С каким усилием тянуть винты при замене масла в редукторе??? От руки по максимуму пойдет? (сам просто ни разу эту процедуру ещё не делал, все сервис...) Переживаю за герметичность после замены, насколько сильно тянуть? На русфишинге ответили - без фанатизма, но че-то слабо представляю...

Берешь отвертку и тянешь на сколько сил хватит, там уплотнительные шайбы стоят, так что большого усилия не надо.

 

[uni-el]

Аккуратней, я у себя сливную сорвал, после замены масла стало подтекать, решил подтянуть, взял отвертку побольше, ну и результат выше :shock: , пришлось перерезать резьбу и точить новую пробку, родные прокладки из жесткого паранита, плохо прожимаются, на новой пробке сделал проточку под резиновое кольцо, сейчас до одурения тянуть не надо.

 

[max-22rus]

Коллеги, внезапный вопрос:
С каким усилием тянуть винты при замене масла в редукторе??? От руки по максимуму пойдет? (сам просто ни разу эту процедуру ещё не делал, все сервис...) Переживаю за герметичность после замены, насколько сильно тянуть? На русфишинге ответили - без фанатизма, но че-то слабо представляю...

От руки можно по разному закрутить :lol: Я вроде сильно не тянул, только вот прокладки лопнули :shock: , но вроде не мокреет, подмотай фум и затени без фанатизма

 

[ipsum2003]

Прокладки новые взял, так что есть на крайняк...
Недотянешь - воды насосёт, перетянешь - прокладки лопнут...опять вода... На РФ посоветовали как раз без фанатизьму тянуть

 

[IgorehaM]

А зачем свечи менять каждый сезон? Деньги девать не куда? :lol: На 5 моторах ходил от 4 до 7 лет на родных свечах не открывая колпак. Всегда всё работало как часы. Запасные с собой вожу и всё. С таким подходом можно ещё чего на всякий случай поменять
Бенз никогда на зиму не сливал из карбюратора. А когда это делал пару раз, то были наоборот проблемы с первым пуском. А верно ли то что бенз в карбюраторе испаряется? По крайней мере в фильтре он не испаряется

 

[max-22rus]

А зачем свечи менять каждый сезон? Деньги девать не куда?

:shock: :shock: :shock:
Как зачем : Вы понимаете, что такое свечи и какую функцию они выполняют в двигателе : Назначение данной детали – воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров. Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя — детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Выводы делайте сами.

 

[IgorehaM]

:shock: :shock: :shock:
Как зачем : Вы понимаете, что такое свечи и какую функцию они выполняют в двигателе : Назначение данной детали – воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров. Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя — детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал. Выводы делайте сами.

Сами то поняли что написали? Вы за 4 месяца накатываете 500 моточасов?. В сравнении с автомобилем по моточасам это примерно 20 000 км. Тогда поменяйте все важные узлы в движке. Бензонасос, помпу, катушки зажигания. Кто сказал что свечи на подвесном моторе нужно менять раз в году? Я лично Вам скажу что их нужно менять раз в месяц.)) И не зависимо от того ходили ли Вы на моторе или он лежал в гараже. Запылились и всё))) Ну в общем всё понятно :lol:

 

[max-22rus]

Ну да, вы истинный эксперт :lol: :lol: :lol:

 

[РЫБАНУТЫЙ]

Поджог осуществляется искрой, которая появляется между электродами. Напряжение при этом очень высокое, несколько тысяч вольт. Появляется оно между электродами, и ПО ПРОВОДУ передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров. Очень неприятный момент, способный нарушить целостность двигателя — детонация смеси в камере сгорания из-за перебоя при подаче искр. Такая детонация создает ударную волну, которая своей силой создает очень большие нагрузки на поршень, шатун и коленвал.

Что за ересь ?
Что за провода между электродами,по которым напряжение передается к горючей смеси... :lol:
Детонация смеси происходит не из-за того ,что отключился один из цилиндров,а совсем по другим причинам... :lol:
Что такое плавность работы цилиндров ? :lol:
Это Сфинкс Вас научил ?

 

[max-22rus]

Я с вами спорить не собираюсь :lol: , можете в место свечей зажигания, парафиновые свечки вкрутить или чёпики забить :lol: .

 

[max-22rus]

Это Сфинкс Вас научил ?

Сами то как думаете : как проблемка какая ну будь все к Сфинксу бежите :lol: А где он сам-то :shock:

 

[РЫБАНУТЫЙ]

Сами то как думаете : как проблемка какая ну будь все к Сфинксу бежите :lol: А где он сам-то :shock:

У меня проблем нет,я могу ЛЮБОЙ двигатель самостоятельно "по железу" починить,если со своей ленью поборюсь...
А Вы, похоже, вышеуказанный опус с сайта начинающих детсадовских авторемонтников из песочницы скопировали... :lol:
Парится Сфинкс в бане...и по делу...весь сайт своими кошаками заср... :lol:
Интересно мне все-же : из-за увеличенного зазора между электродами и в следствии этого- "более сильной зоны воспламенения" хорошо будет двигателю или нет...Разверните ответ...

 

[max-22rus]

А Вы, похоже, вышеуказанный опус с сайта начинающих детсадовских авторемонтников из песочницы скопировали... :lol:

По вашему выходит, что технори просто так высшее образование получают и инженеры которые годами трудяца над двигателями, совершенно ничего не понимают :shock: Один вы умный :lol: тогда строем ходите :lol:
Я доверяю техникам которые пол жизни своему делу отдают ИМХО

 

[San-Sanich]

" Появляется оно между электродами, и по проводу передается к горючей смеси. Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения, а это влияет на эффективность работы двигателя, экономию топлива, плавность работы цилиндров. "

т.е. ЗОНА воспламенения - как звучит)))) термин! новы!
а как оно появляется между электродами и по проводу передается к горучей смеси?

 

[РЫБАНУТЫЙ]

По вашему выходит, что технори просто так высшее образование получают и инженеры которые годами трудяца над двигателями, совершенно ничего не понимают :shock: Один вы умный :lol: тогда строем ходите :lol:
Я доверяю техникам которые пол жизни своему делу отдают ИМХО

Не будем обсуждать мое темное прошлое... :shock:
Можете,кому хотите доверять ,только белиберду "технОрей" сюда не нужно писать...
На вопрос мой слабО ответить ? Или копировать чушь чушью проще ? :lol:

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

Важной характеристикой является величина зазора между электродами – чем она больше, тем сильнее будет зона воспламенения,

Точно! Чем шире раздвинуты у неё ноги, тем мощнее искра. :lol: