Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[wadim67]

нашел интересное про опережение зажигания

 

[wadim67]

регулируемый комутатор 500 руб стоит у китайцев, датчик и катушка в любом мопедном магазе есть ,осталось пластину преклепать и настроить переход
https://ru.aliexpress.com/item/3300...chweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_52

 

[JAWA0110]

регулируемый комутатор 500 руб стоит у китайцев, датчик и катушка в любом мопедном магазе есть ,осталось пластину преклепать и настроить переход
https://ru.aliexpress.com/item/33005344920.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.219a15f7iGw6mH&algo_pvid=c2b121fb-ff66-4021-8360-7650c0d63b62&algo_expid=c2b121fb-ff66-4021-8360-7650c0d63b62-4&btsid=ebd82026-b643-49aa-b182-6fc28ce1afd1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_52

Да, только не забудь еще генератор прикупить и установить его на Ч225, для питания коммутатора, еще как минимум 3000 руб + доставка.

 

[Крепость]

@verner710,
А два редуктора и винта дадут такое сопротивление что ни одна голова не вывезет. И КПД системы устремится к нулю.

 

[Kotara1975]

Мужики испытал гибрид Салют+бензотриммер 47 куб/см. Пробовал на двух винтах : на родном и на Бариновском(3 лопасти) - полное разочарование. Оно просто плывет. Лодка 275 нднд. Лет так пять назад собирал похожий моторчик но на редукторе от болгарки - вот он пёр как танк. Короче на Салюто-дейдвуде - не айс!!! Может есть советы?

 

[serzay1]

@Kotara1975,
Имею голову 62сс и три ноги к нему: салют, ханкай (передаточное 1:2) и в корпусе ветра шестерни болгарки (1:3). На болгарочном прет лучше всего. Салютовский самый отстой.
Голове не получается раскрутится.

 

[biznesmens]

Система зажигания и воздухозаборная система - как-то дополнительно защищена от попадания воды, брызг, дождя?
Или какие-то меры приняты для защиты от сильной влаги?

 

[азлк]

 

[азлк]

В начале мучался, ни как , не хотел набирать обороы и ехать не хотел. После настройки карбюратора ослабления пужины сципления и ноги по вертикале и горизонтали, моторчик ожил.

 

[Сергей19]

@азлк, А если вы уберете стартер и на верх этого через переходник поставите еще один такой же мотор , то побежит еще веселее

 

[Александр29]

@serzay1, а как шестерни от болгарки в редуктор ветерка поставит?

 

[verner710]

@Kotara1975, еще лет 7 назад мы товарищу собрали Салют с триммерной головой, а у меня был Салют еще не тронутый, с родной головой. Так вот мы их сравнивали на одной и той же лодке. Единственное что мне понравилось, что триммерный заводился четко, с пол пинка........когда родной двиг салюта заводится под настроение. А вот в остальном триммерный нас разочаровал: трогается почти на средних оборотах, а чуть выше обороты....... происходит кавитация.......лодка замедляет ход........меняли или растягивали пружины сцепления.......становилось немного лучше, но под троллинг он все равно не годился по сравнению с Салютом в стоке. У триммерского движка слишком большие обороты для салютовского редуктора.....поэтому я смотрю в сторону 4-х тактной головы, как собирал
Strelec65.

 

[азлк]

 

[verner710]

@азлк, ему бы еще Бариновский трех лопастной винт, если конечно редуктор выдержит.....потому дурные мысли.......распределить нагрузку на два редуктора.......т.е. такую голову на две ноги.......блин, опять за свое.........

 

[Краснославич]

И вращение винтов в разные стороны, для прямолинейного движения.

 

[serzay1]

@Александр29,
Немного токарки

 

[Diezel]

@serzay1, так обороты же вообще упадут? Или у вас моторы под 15000 оборотов в минуту?

 

[serzay1]

Винт стоит кастрированный в8, а крутит на вскидку 6-8.

 

[Крепость]

@serzay1,
Как то не так все с винтами. Правильно было бы увеличивать диаметр винта, но нельзя - ограничивается высотой АКП, а усечение В8 по диаметру или ширине пользы особой не принесет на уменьшенных редуктором оборотах.
Думать надо лучше о том как гребной вал от АКП отодвинуть или наоборот.

 

[B.AW]

@Крепость, Вас наделили правом нас учить что нужно думать ?А мы точили,точим и будем точить винты и хорошо при этом ходить.