Самодельные моторы для лодок
- Автор темы Pets
- Дата начала
Тяжеловата лодка для него, на полный глис не выходит.......потому и 15 км\час. У меня такая же история с пластиковой лодкой, тяжеловатой оказалась, только ветерок-12 вывел на полный глис и тогда пошло ускорение до 35 км/час.
Лодка весит 45 кг... Это, вроде бы, даже не много...
Тогда не знаю, почему на глис не выходит.
Budarov
Про НДНД ничего не могу сказать. У меня плоскодонка 320 - вполне реально более 20 км/час с нагрузкой за 200 кг. Пробовал на килевых 310 и 320 - разницы как уже писал практически не ощутил. От лодки очень много зависит. Узкую и длинную легче вытащить на глисс, чем широкую и короткую.
Покопай по теме с отчетами - увидишь, что реально и на каких лодках.
Про НДНД ничего не могу сказать. У меня плоскодонка 320 - вполне реально более 20 км/час с нагрузкой за 200 кг. Пробовал на килевых 310 и 320 - разницы как уже писал практически не ощутил. От лодки очень много зависит. Узкую и длинную легче вытащить на глисс, чем широкую и короткую.
Покопай по теме с отчетами - увидишь, что реально и на каких лодках.
Понял, у меня лодка ракета рл-380-у, отключен ро и подложены шайбы под пружины клапанов, больше никаких доработок двигателя не делал... Единственное, с углом наклона не игрался совсем.... Может он так сильно влиять?
Сергей19
Писатель-рыбак
Делай пол из фанеры . Со стрингерами и соеденение между собой плит н образным профилем. С полом книжкой ничего не выйдет.
Сергей19
Писатель-рыбак
Регулировка угла здорово влияет на скорость . В инете много написано.. Ко у вас НДНД... Оно то и влияет.. У меня товарищ долго мучался , А когда поставил мотор на иою лодку килевую с жестким полом , то офигел от прыти и скорости на своем моторе. И тутже продал свою 3.8 с нднд , а купил как у меня ривьеру 3.2
JAWA0110
Старожил
Есть варианты с укороченным дейдвудом. Иван (ХАХОЛ) на своем гибриде вырезал кусок, а потом сварил аргоном. Но это единичный случай, на много проще и менее затратно нарастить транец на лодке. Тебе все равно придется опытным, путем подкладывания реечек между струбциной и транцем выставлять мотор. Почитай здесь http://www.moto4me.ru/articles/2016/
А мне транец пришлось сделать регулируемым с помощью рычага и газовых упоров. Фото выложить не получается , во всех вариантах пишет , что загружаемый файл очень большой. Сайт обновили и начались проблемы с тем что раньше было просто.
JAWA0110
Старожил
Не согласен, правильно выставленный мотор тащит лодку с НДНД не хуже чем с жестким дном. К примеру Леонид из Ярославля ходит на лодке НДНД под 6-ти сильным гибридом по Волге и вполне доволен
Dimasik1
Активный рыбак
Люди у меня созрела мысль.
Сегодня купил генератор и маховик с магнитами.
Так вот на железе генератора есть свободные обмотки,на которые возможно намотать катушку для питания так называемого датчика холла индуктивного ,а в следствии этого возможно приварив на маховик выступ и установить коммутатор от скутера,есть коммутаторы на сколько знаю с ФУОЗ и просто уоз
Сегодня купил генератор и маховик с магнитами.
Так вот на железе генератора есть свободные обмотки,на которые возможно намотать катушку для питания так называемого датчика холла индуктивного ,а в следствии этого возможно приварив на маховик выступ и установить коммутатор от скутера,есть коммутаторы на сколько знаю с ФУОЗ и просто уоз
serzay1
Старожил
Идея полностью работоспособна. На gs200 так китайцы сделали. Всё работает нормально, только при заводке нужно резче дёргать.
Думается мне, помимо угла наклона, еще может быть причина в недостаточном давлении дна и баллонов. У лодок с жестким дном это не так сильно выражено, поскольку фанера в любом случае даст жесткость конструкции... А у НДНД вся жесткость только за счет давления. А качать до упора просто страшно. Ну это моё мнение. На просторах сети сильно чаще встречал мнение, что НДНД под слабыми моторами идет лучше пайолок...
Сделаю-ка я манометр для лодки из старого медицинского.... А так в планах еще винт отполировать, натыкался на статью, где говорилось, что это равноценно 10% прибавки мощности....
Dimasik1
Активный рыбак
Dimasik1
Активный рыбак
Dimasik1
Активный рыбак
Сделал патрубок впускной под новый карб
Не самый лучший вариант переходника. Нужен патрубок прямой максимально короткий. Причина в достаточно большом весе карба. При боковом патрубке карбюратор может просто вылететь из него. Либо городить подвес карба, что не есть хорошо. Я в итоге поставил прямой патрубок, проблема решилась. Ну и притянуть крепкими пружинами обязательно, на хомут не надейся.
Вложения
-
20180317_092450.jpg -
20180317_092528.jpg -
20180317_092502.jpg
Dimasik1
Активный рыбак
Все дело в том что я ставлю карбюратор не 80сс как многие а 150сс он больше по размеру,а крепление боковое будет.
Dimasik1
Активный рыбак
И сам патрубок внутри алюминиевый а снаружи залит резиной