Тактико-технические характеристики комплектов

[ASV22]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

на прошлых выхах замерил наконец-то скорости своего комплекта
НМ Муссон 360 + Хондекс 15
два тела общим весом под 200 кило
плюс бак бенза
плюс шмурдяк
получилось примерно так:
1) комфортный режим - по одному телу на каждой банке - газ на 3/4 - 25-26 км/ч по течению, 20-21 против
1) если выжимать максимум, то оба тела на нос, удилитель на румпель - 30 "по", 25-26 "против"

ЗЫ: в первом режиме если жать гашетку больше 3/4, то лодка начинает дельфинировать, мотор на первой дырке, на второй дельфинирование сильнее - чо делать?

поэкспериментировал с установкой мотора... остановился на третьей дырке
ну и с недокачем тожа вроде победил ))
вчера тот-же комплект с той-же нагрузкой выдал стабильные 32 км/ч

 

[Aliance]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

По течению? А если 2-го седока посадишь с собой рядом на лавку(естсно после выхода на глисс получишь прибавку на 1-2 км.ч) Скорсть слабовата для комплекта 360 и 15 сил . топлива бак 24 или 12? И шмурдяк ?бывает снасти или палатки и вещи на ночлег +еда+вода. Короче нагузка не ясна

 

[ASV22]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

По течению? А если 2-го седока посадишь с собой рядом на лавку(естсно после выхода на глисс получишь прибавку на 1-2 км.ч) Скорсть слабовата для комплекта 360 и 15 сил . топлива бак 24 или 12? И шмурдяк ?бывает снасти или палатки и вещи на ночлег +еда+вода. Короче нагузка не ясна

по стоячке
бак 24
110 кил на передней банке
90 на задней
шмурдяка килов 15-20...

 

[Glisser]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Интересная статья. Особенно понравился момент про:
"«Ротан 340Э» — .... Очень хорошо продуманная конструкция корпуса и плоскодонные обводы позволили ему уверенно глиссировать с двумя человеками и под лодочным мотором 5 л.с. со скоростью 26 км/ч :!: "
Таким образом два студента могут глиссировать на рыбалке и уложиться в 45 (Ротан)+45 (Мерк 5) = 90 т.р., а если добавить еще 5 т.р. и взять Сузу 6, то и много рыбы ловить
Ссылка: http://www.stfond.ru/articles.htm?id=6536

 

[Netleon]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Хорошо бы видео к статье :roll:
Как владелец 5-ки я слабо верю в вывод на глисс лодки с двумя моряками
Если они не школьники или дистрофаны

 

[Fisher-Man]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Флагман 320 + Тоха 5: я 60кг + напарник (Гансес) 57кг в сапогах + бензин 13кг + вещи и рыба около 10кг, итого 140-150кг = уверенный глисс :!: скорость не мерил, по ощущениям 20-23км/ч!
ОЧЕНЬ большую роль играет размещение груза по кокпиту. Чуть что не туда положил - глисса может и не получиться!!!

 

[al104]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

итого 140-150кг

Это только масса груза к которой нужно добавить массу лодки и мотора. Тогда получится отношение ~42 кг/лс. В глисс верится слабо, может переходный режим все таки?

 

[Fisher-Man]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Нет, именно глисс :!: Но зависит от распределения груза по лодке и от степени накачки. Чуть недокачал - быстрее водоизмещения не пойдешь.

 

[Rubin]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Прочитав все вышеизложенное- пришел к выводу, что все пытаются из минимального комплекта выжать по максимуму.
А, что, если подойти к решению проблемы с другой стороны?
Большая лодочка+сильный мотор- то, что нужно!
Три комплекта: Касатка365+Ямаха30 (Мой)
Ниссан Маран+ Ямаха15
Кайман285+Ниссан Марин9,8 у друзей.
Начинаем собирать одновременно. У меня получается чуть дольше.
Но, все равно, стартуем одновременно.
Когда надоедает идти компанией- добавляю газку и прихожу на точку намного раньше.
Чужие шмутки не беру себе в лодку принципиально.
Вот и вывод: Кто что хотел- тот то и купил. У меня чуть дороже.
Зачем мы покупаем лодки? Собирать- разбирать, перевозить? Или, не мучаясь и не заморачиваясь, совершать переходы и заниматься рыбалкой?

 

[РЫБАНУТЫЙ]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Нет, именно глисс :!: Но зависит от распределения груза по лодке и от степени накачки. Чуть недокачал - быстрее водоизмещения не пойдешь.

Это только масса груза к которой нужно добавить массу лодки и мотора. Тогда получится отношение ~42 кг/лс. В глисс верится слабо, может переходный режим все таки?

А как Вы хотели...На Антоху законы физики не действуют...

 

[ak545]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Прочитав все вышеизложенное- пришел к выводу, что все пытаются из минимального комплекта выжать по максимуму.
А, что, если подойти к решению проблемы с другой стороны?
Большая лодочка+сильный мотор- то, что нужно!
Три комплекта: Касатка365+Ямаха30 (Мой)
Ниссан Маран+ Ямаха15
Кайман285+Ниссан Марин9,8 у друзей.
Начинаем собирать одновременно. У меня получается чуть дольше.
Но, все равно, стартуем одновременно.
Когда надоедает идти компанией- добавляю газку и прихожу на точку намного раньше.
Чужие шмутки не беру себе в лодку принципиально.
Вот и вывод: Кто что хотел- тот то и купил. У меня чуть дороже.
Зачем мы покупаем лодки? Собирать- разбирать, перевозить? Или, не мучаясь и не заморачиваясь, совершать переходы и заниматься рыбалкой?

Не будьте так категоричны , не всегда у людей есть возможность купить большой комлект , поэтому берут поменьше
негде хранить большую лодку и мотор , некоторые таскают на 5 этаж мотор с лодкой
а вот то что вы принципиально едете один ... не хотел бы я иметь таких друзей

 

[трол]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Интересно а мотор на 30 кобыл на лодку сам весит или с помощью друзей.

 

[Rubin]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Автотранспорта не имею. Отсюда и выбор комплекта, поскольку случаются переходы по 50км. и более.
Кто- то хочет иметь мобильный комплект. Собирать- разбирать , хранить, перевозить...
Я же предпочитаю комфортно себя чувствовать на воде. А компромисса нет, как нет и универсальной лодки.
( Не Геракл, при росте173 вес 73кг. собираю, надуваю, мотор навешиваю один. Транцевые колесики-В ПОМОЩЬ.)

 

[Андрей13]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Это только масса груза к которой нужно добавить массу лодки и мотора. Тогда получится отношение ~42 кг/лс. В глисс верится слабо, может переходный режим все таки?

Хотите верьте, хотите нет! По ОВХ казанка с булями+Мерк5 я один (80кг на тот момент) - уверенный глисс, посадил студента в лодку + 65-70кг, на глисс вышел секунд ч\з30!!!! Студент сидел на средней лавке. И что удивительного пишут, я не пойму. Факт то, что глиссирование есть! Скорости желаемой нет!

 

[Андрей13]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Прочитав все вышеизложенное- пришел к выводу, что все пытаются из минимального комплекта выжать по максимуму.
А, что, если подойти к решению проблемы с другой стороны?
Большая лодочка+сильный мотор- то, что нужно!
Три комплекта: Касатка365+Ямаха30 (Мой)
Ниссан Маран+ Ямаха15
Кайман285+Ниссан Марин9,8 у друзей.
Начинаем собирать одновременно. У меня получается чуть дольше.
Но, все равно, стартуем одновременно.
Когда надоедает идти компанией- добавляю газку и прихожу на точку намного раньше.
Чужие шмутки не беру себе в лодку принципиально.
Вот и вывод: Кто что хотел- тот то и купил. У меня чуть дороже.
Зачем мы покупаем лодки? Собирать- разбирать, перевозить? Или, не мучаясь и не заморачиваясь, совершать переходы и заниматься рыбалкой?

Огромный респект! Но нахера нужен мобильный комплект с ПВХ лодкой и мотором в 30 лошадей? 30 лошадок заколебешся таскать до транца. Гораздо интересней кастрюля с тем же двиглом, с установленным оборудованием и тентом, с музыкой и ТВ, зацепленная с телегой к авто, гораздо комфортнее и практичней.

 

[Андрей13]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Автотранспорта не имею. Отсюда и выбор комплекта, поскольку случаются переходы по 50км. и более.
Кто- то хочет иметь мобильный комплект. Собирать- разбирать , хранить, перевозить...
Я же предпочитаю комфортно себя чувствовать на воде. А компромисса нет, как нет и универсальной лодки.
( Не Геракл, при росте173 вес 73кг. собираю, надуваю, мотор навешиваю один. Транцевые колесики-В ПОМОЩЬ.)

Чет я не врубаюсь! Нет автотранспорта, значит довозят с лодкой, мотором, БЕНЗИНОМ для 30ки (переход на 50км бенза много надо!!!)и шмурдяком. А шмутки чужие в лодку не беру принципиально.... И таскаю все один. На электричке штоли? Или на такси? Или Вас привезли, а вы в лодку и го го го, а шмутки ВАШИ НЕ ВОЗМУ!!!! И домой на электричке?

 

[Андрей13]

Re: ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПЛЕКТОВ

Прочитав все вышеизложенное- пришел к выводу, что все пытаются из минимального комплекта выжать по максимуму.
Зачем мы покупаем лодки? Собирать- разбирать, перевозить? Или, не мучаясь и не заморачиваясь, совершать переходы и заниматься рыбалкой?

Лодки мы покупаем для определенных целей! ПВХ- мобильный комплект - доехал на машине до определенного берега, собрал/разобрал, облавил акваторию и дальче поехал. Кастрюля - можно как и ПВХ, но для меня кастрюля - повесил движок и поехал вдвойне отдыхать, можно и на 50км. (но ПВХ ндравится больше)

 

[Glisser]

Re: Лодка CompAs в Сибири

мы с Владом на 9.8 еле-еле вышли на полуглисс(

Так, Серега, народ не смущай. Это на каком таком кривом баркасе вы не смогли выйти на глиссер?

 

[kea-1972]

Re: Лодка CompAs в Сибири

Так, Серега, народ не смущай. Это на каком таком кривом баркасе вы не смогли выйти на глиссер?

Ничего удивительного, под 9,8 я с другом/230+немного шмурдяка/ на Ф-320 тоже либо вообще не выходит,либо идёт на грани срыва. Тоже самое у меня было под Я-5 на сильверадо-300/я один в лодке 130кг/,либо не выход,либо неустойчивый глиссер.Иногда пёрла очень уверенно: попутный ветерок,давление,отличный бенз,а может просто хорошее настроение у мотора

 

[Glisser]

Re: Лодка CompAs в Сибири

Ничего удивительного, под 9,8 я с другом/230+немного шмурдяка/ на Ф-320 тоже либо вообще не выходит,либо идёт на грани срыва.

Прихожу к мнению, что на лодках пеньше 330, за счет их "квадратности", показатели глиссирования резко падают. Напомню, что на Акваспаркс 340 (65 кг) + 3 чела (270 кг) + шмурдяк тяжелый (40 кг) под 9,8 = глиссирование 21-23 км/ч (для сравнения в одного 29 км/ч).
Поэтому везде и пишу: мотор 9,8 - это мотор для выходов в 1-2 человека. Если постоянно вдвоем, то есть и мерк 15-ка и для реально дальних переходов (более 30 км) 18-ка.