JAWA0110
Старожил
Привет Олег, классно получается.
Мой АВТОБОТ
- Автор темы JAWA0110
- Дата начала
Продолжим далее. Оформляю носовую часть. Прикидываю дуги под тент. Подготовлена зашивка бортов. В корме закончен рундук. Три отсека. Один под бак и два под мелочёвку. Если дело дойдёт до стартера , то АКБ станет в один из отсеков.
Куплены швартовые утки . Будут установлены на палубе с обеих сторон.
Ждём Рулевое и контроллер газ-реверс. Слева и справа от кормового рундука два отсека заполнены ЭППС. Там же будут врезаны два держателя для спиннингов. Заказаны смотровые люки. Чтобы часто не снимать пайол. Проветривание и просто контроль на наличие влаги. Пайол снимается очень легко.
Днище заполнять не планируется. А вот под зашивкой бортов будет ЭППС. Норма по запасу плавучести перевыполнена. Расчётные 200 литров.
Всё время контролирую вес. Два родных весла потянули почти 4 кг. Три банки 11,1 кг. Это убираю и взамен добавляю 17 кг. Стараюсь лишний вес не увеличивать. 6 мм фанера очень лёгкая.
Основная дуга под тэнт 30 мм АМГ. Дополнительная- 18 мм. Тонкую гнул без нагрева с пружиной внутри. На коленке. Привязал чем достать пружину после изгиба. Согнулась без гармошки и заломов. Рекомендую.
Куплены швартовые утки . Будут установлены на палубе с обеих сторон.
Ждём Рулевое и контроллер газ-реверс. Слева и справа от кормового рундука два отсека заполнены ЭППС. Там же будут врезаны два держателя для спиннингов. Заказаны смотровые люки. Чтобы часто не снимать пайол. Проветривание и просто контроль на наличие влаги. Пайол снимается очень легко.
Днище заполнять не планируется. А вот под зашивкой бортов будет ЭППС. Норма по запасу плавучести перевыполнена. Расчётные 200 литров.
Всё время контролирую вес. Два родных весла потянули почти 4 кг. Три банки 11,1 кг. Это убираю и взамен добавляю 17 кг. Стараюсь лишний вес не увеличивать. 6 мм фанера очень лёгкая.
Основная дуга под тэнт 30 мм АМГ. Дополнительная- 18 мм. Тонкую гнул без нагрева с пружиной внутри. На коленке. Привязал чем достать пружину после изгиба. Согнулась без гармошки и заломов. Рекомендую.
Вложения
-
100_2005.jpg -
100_2012.jpg -
100_2007.jpg -
100_2008.jpg -
100_2003.jpg -
100_2002.jpg
Последнее редактирование:
Пора б уже завершить начатое, но, увы, мелочёвка отнимает много времени. Кажется осталось совсем немного, ан нет, требуется ещё потрудиться. Зато уже приобретает почти законченный вид. Добавился ещё один рундучёк. Смотровые люки. Ввиду дороговизны петель их пришлось делать самому. Контроллер газ- реверс удачно вписался. Всё скрыто в бортах. Для тросов и эл. проводки проложены две пластиковые трубы.
Вложения
-
100_2033.jpg -
100_2028.jpg -
100_2029.jpg -
100_2030.jpg -
100_2026.jpg
JAWA0110
Старожил
Спасибо, Виктор!! Думаю что всё получиться и у тебя.
Я вот раскошелился на ЯМАХА 9,9. Сделал кронштейны под ДУ. Если кому будет интересно выложу эскизики деталюшек для КИТ набора. Оригинал уж слишком дорог.
Я вот раскошелился на ЯМАХА 9,9. Сделал кронштейны под ДУ. Если кому будет интересно выложу эскизики деталюшек для КИТ набора. Оригинал уж слишком дорог.
Вложения
-
100_2035.jpg -
100_2036.jpg -
100_2037.jpg
JAWA0110
Старожил
Ну во и у меня появилось время заняться лодкой. В первую очередь прорезал пол для установки бензобака, снял размеры, посчитал объем, бак получится на 27л. Раскроил лист АМГ, вырезал и начал варить б/бак.
Вложения
-
IMG_20190513_151007.jpg -
IMG_20190513_190802.jpg -
IMG_20190513_190816.jpg
JAWA0110
Старожил
борта наращиваю из листового АМГ и окоймляю трубкой от раскладушек
Вложения
-
IMG_20190517_150056.jpg -
IMG_20190517_150104.jpg -
IMG_20190517_150117.jpg -
IMG_20190517_161314.jpg -
IMG_20190517_161327.jpg
Всем пламенный привет!! Наконец то наконец мы поймали на.......!!
Затянувшийся по ряду причин проект почти завершён. Прицеп делался параллельно, поскольку мою РОМАНТИКу продал прям с прицепом. АВТОБОТ обзавёлся своим прицепом , заточенным сугубо под него. С минимальной высотой и самосвалом. Скатывается и поднимается с земли в одно лицо без нервов и лишних напряжений. Что радует. Осталось : по мелочам, покрасить до привального бруса и естественно ходовые испытания. Это должно произойти уже 2 июня. Так что доложу по форме .
Затянувшийся по ряду причин проект почти завершён. Прицеп делался параллельно, поскольку мою РОМАНТИКу продал прям с прицепом. АВТОБОТ обзавёлся своим прицепом , заточенным сугубо под него. С минимальной высотой и самосвалом. Скатывается и поднимается с земли в одно лицо без нервов и лишних напряжений. Что радует. Осталось : по мелочам, покрасить до привального бруса и естественно ходовые испытания. Это должно произойти уже 2 июня. Так что доложу по форме .
JAWA0110
Старожил
Я то же не сидел сложа руки. Занимался уделял по возможности время своему АВТОБОТУ.
Вложения
-
IMG_20190602_161233.jpg -
IMG_20190602_161240.jpg -
IMG_20190602_161556.jpg -
IMG_20190602_161614.jpg -
IMG_20190602_161757.jpg -
IMG_20190602_162325.jpg -
IMG_20190602_180728.jpg -
IMG_20190602_182715.jpg -
IMG_20190602_184251.jpg -
IMG_20190602_184259.jpg
Всем привет! Ну что, други мои, испытания получили оценку 4+. Если по пунктам:
1. Управляемость. На малом ходу дело привычки. Это как всегда. Вялость и долгий отклик. Но это скорее присуще всем судам. На скорости всё как по рельсам. Из-за приличной килеватости очень порадовало изменение курса и маневрирование. Просто супер. После ОБЬ как то более круто. Валишь на максималке и прекрасно входишь в поворот русла под 90 градусов. Наша Ипуть характеризуется многими узкими местами. Очень понравилось. Никакого сноса и дрифта.
2. Кокпит. Получился очень просторным. Это отмечали все кого прокатил. Кресла всем очень понравились. Очень устойчиво стоят. За советы Спасибо Виктору. Места очень много. Для двоих просто мечта. Но, просится ещё бортовая навеска в виде подставок, полочек. Это сделаю. Они будут просто навешиваться. Можно будет снимать и оставлять на берегу. Носовой подпалубный отсек оказался достаточно вместительным. Два спасжилета, запас еды, и прочий шмурдяк. В боковые карманы тоже много чего влезло. В бардачке нашлось место для телефонов, очков и мелочёвки.
3. Глиссирование. Скажу прямо: выход затяжной. Может что винт 11. Девятку не пробовал. Возможно 10,5 окажется оптимальным. Но его надо покупать. Если винт без травы выход секунд 10. При этом обороты двигателя растут медленно. Всёж тяжеловат винт . Потом идёт приятное снижение шума от воды и всплываем. Половина корпуса выходит из воды и полёт .... Скорость не измерял. Сделаю в следующий раз. Это всё с вдвоём.
4. Ветро и брызго защита. Нарощенные борта всёж удобная вещь. Небольшой козырёк дал приличную защиту. Много брызг образуется когда резко сбрасываешь скорость. Это иногда приходилось делать когда поздно, за поворотом заметил надувашку. Если делать всё плавно, то всё отлично.
5. Остойчивость и валкость. Были сомнения пор этому поводу. При такой килеватости думал неваляшка. Но ,увы, всё нормально. Особенности корпуса. Смело можно пройти до мотора, снять траву с винта и всё это очень удобно и доступно. И это всё при выносном транце.
На этом пока всё. Следующий раз сделаю фотки на воде и полёт в лабиринте. Остался доволен. Устраню небольшие недоделки и уберу дребезг тросов в рецессе. Это уже мелочи. АВТОБОТ замечательная лодка для моей реки. Наверное и не только.
1. Управляемость. На малом ходу дело привычки. Это как всегда. Вялость и долгий отклик. Но это скорее присуще всем судам. На скорости всё как по рельсам. Из-за приличной килеватости очень порадовало изменение курса и маневрирование. Просто супер. После ОБЬ как то более круто. Валишь на максималке и прекрасно входишь в поворот русла под 90 градусов. Наша Ипуть характеризуется многими узкими местами. Очень понравилось. Никакого сноса и дрифта.
2. Кокпит. Получился очень просторным. Это отмечали все кого прокатил. Кресла всем очень понравились. Очень устойчиво стоят. За советы Спасибо Виктору. Места очень много. Для двоих просто мечта. Но, просится ещё бортовая навеска в виде подставок, полочек. Это сделаю. Они будут просто навешиваться. Можно будет снимать и оставлять на берегу. Носовой подпалубный отсек оказался достаточно вместительным. Два спасжилета, запас еды, и прочий шмурдяк. В боковые карманы тоже много чего влезло. В бардачке нашлось место для телефонов, очков и мелочёвки.
3. Глиссирование. Скажу прямо: выход затяжной. Может что винт 11. Девятку не пробовал. Возможно 10,5 окажется оптимальным. Но его надо покупать. Если винт без травы выход секунд 10. При этом обороты двигателя растут медленно. Всёж тяжеловат винт . Потом идёт приятное снижение шума от воды и всплываем. Половина корпуса выходит из воды и полёт .... Скорость не измерял. Сделаю в следующий раз. Это всё с вдвоём.
4. Ветро и брызго защита. Нарощенные борта всёж удобная вещь. Небольшой козырёк дал приличную защиту. Много брызг образуется когда резко сбрасываешь скорость. Это иногда приходилось делать когда поздно, за поворотом заметил надувашку. Если делать всё плавно, то всё отлично.
5. Остойчивость и валкость. Были сомнения пор этому поводу. При такой килеватости думал неваляшка. Но ,увы, всё нормально. Особенности корпуса. Смело можно пройти до мотора, снять траву с винта и всё это очень удобно и доступно. И это всё при выносном транце.
На этом пока всё. Следующий раз сделаю фотки на воде и полёт в лабиринте. Остался доволен. Устраню небольшие недоделки и уберу дребезг тросов в рецессе. Это уже мелочи. АВТОБОТ замечательная лодка для моей реки. Наверное и не только.
https://vk.com/video40803427_456239024?list=521db0f38e39675993
https://vk.com/video40803427_456239023?list=2ed4e7051c6b820b23
Небольшое видео. Старое русло реки ИПУТЬ.
https://vk.com/video40803427_456239023?list=2ed4e7051c6b820b23
Небольшое видео. Старое русло реки ИПУТЬ.
JAWA0110
Старожил
Видео не открываются, пишет "ОШИБКА ДОСТУПА"
WildDim
Активный рыбак
Не открывается ...
ewgen-NSK
Писатель-рыбак
Ошибку выдает