Выбор надувной моторной лодки!!!

[Сфинкс]

А вдруг они пойдут на китайскую гору Впин-Ду? :shock:А ты потом, не сможешь с уверенностью им заявить- ВЕРНОЙ ДОРОГОЙ ИДЁТЕ, ТОВАРИЩИ! :lol:

 

[DmG]

Что толку опять спрашивать про "Компас", "Гидру", если сам ограничил бюджет 40 т.р., а они туда близко не входят?

Гидра 350 лайт почти вписывается 40.5тыс руб http://hydraboat.ru/boats/hydra-350-lajt-tkan-750-gm2/
Река 340 тоже нормально вписывается в бюджет http://reka-lodki.ru/2014-08-19-06-38-05/r340
Оба производителя Новосибирские.

 

[vlad40]

Гидра 350 лайт почти вписывается 40.5тыс руб http://hydraboat.ru/boats/hydra-350-lajt-tkan-750-gm2/
Река 340 тоже нормально вписывается в бюджет http://reka-lodki.ru/2014-08-19-06-38-05/r340
Оба производителя Новосибирские.

Дима, ну несерьезно моторную 350-ю лодку делать из 750-й ПВХ, прочность её как 650-я на весельном "Фрегатике-М2".
Кстати, про "Реку-340" я тут вчера говорил уже, и ссылку запостил.

 

[Алексей62]

Уже про Реку-340 много раз сказали, что вписывается прекрасно. И по цене, и по качествам, и по месту производства, и по возможности помацать живьем.
Интересно, а ТС Сереге хоть позвонил по Реке?

 

[okyne4ek]

Вроде на М-2 650-я ткань всю жизнь была. Вопрос чем 750-я ткань хуже 850-й, тем что легче.
Ссылка с вами любимого сайта фрегата:
Прочность ткани ПВХ (прочность на разрыв) — это один из основных качественных показателей ткани ПВХ, обозначается двумя цифрами и измеряется в N (ньютонах). Например: показатель 3000/2800 N 500mm – это прочность на разрыв по направлению долевой нити тканевого корда и поперёк её. Т.е., чтобы разорвать 5см. ленту ткани долевой нити в поперечном направлении необходимо усилие 2800 ньютонов, или примерно 280кг, а в продольном 300кг. Измерения на растяжение и разрыв производят по нескольким установленным стандартам, которые и указывают в значениях:

ISO — Международный стандарт;
EN — Европейский стандарт;
DIN — стандарт Германии;
NF — стандарт Франции

Теперь посмотрим показатели прочности ткани разного веса (плотности) у различных производителей лодочных тканей ПВХ:

Plastel MEHLER: 650 гр/м2 — 680 гр/м2 = 2600/2400 N, 750 г/м2 — 900 г/м2 = 3000/2800 N;
Unisol: 750 г/м2 = 2600/2400 N, 950 г/м2 — 1110 г/м2 = 3000/2500 N;
Heytex: 750 г/м2 — 850 г/м2 = 2700/2500 N, 950г/м2-1050 г/м2 = 3000/2700 N;
Polytex: 850 г/м2 — 950 г/м2 = 3050/2550 N, 1080 г/м2 = 2950/2600 N.

Соответственно, у многих производителей лодочной ткани, в тканях с плотностью 700-900-1100 гр/м2, в качестве корда применяется ткань с почти одинаковыми значениями на разрыв. Нагрузка на ткань надувной лодки ПВХ, которая возникает при избыточном давлении, должна быть меньше параметра показателя прочности. В зависимости от размера баллона, длины и площади надувной лодки из ПВХ, нагрузок на неё при эксплуатации, необходим запас прочности двух, трёх или пятикратный. Поэтому для небольших надувных лодок ПВХ с диаметром баллона от 340мм до 400мм можно использовать лодочную ткань с прочностью 2400-2600 N/50мм, а для моторных лодок ПВХ с диаметром баллона от 400мм до 600мм лодочную ткань с прочностью 3000 N/50мм.

 

[papa81]

Использую флагман 320, очень доволен лодкой, не каких проблем в одного, все легко моется, собирается и переносится. В двоем не тесно. Для меня лично идеальный вариант и борта 46 см, что вполне достаточно для средней волны, под мотором 9.8 шикарно!!! Советую обратить внимание на лодки Флагман (цена, качество) Хорошая цена на них в магазине "Без Хорька"

 

[vlad40]

1. Вроде на М-2 650-я ткань всю жизнь была.
2. Вопрос чем 750-я ткань хуже 850-й, тем что легче.
3. Ссылка с вами любимого сайта фрегата:
4. ...почти....

1. Вроде? Весомый аргумент. Я даже больше скажу, что не "вроде", а именно и есть "Пластель" 650 (самый дешевый, эконом-класса материал) чешского филиала немецкого концерна Мехлер. У него-же, кстати, на том-же заводе в Чехии выпускается и ПВХ премиум-класса "Валмекс"!
Но, как видим, в сравнительной Фрегатовской "копировке" присутствуют лишь только самые дешевые ПВХ эконом-класса.
2. Тем, что у дешевого "Пластеля" 650 и 750 корд единый. И у более дорогого и качественного "Мирасола" 850-1050-1100 тоже корд единый. Потому нет смысла спорить, что моторная лодка длиной 3.5 м. из Мирасола 850 много лучше, чем из Пластеля 750. А прочность ПВХ определяется именно кордом, а не толщиной двухсторонней "обмазки" винилхлорида.
3. Вы к кому обращаетесь-то?
4. Почти? Тоже весомый термин для сравнения!

 

[okyne4ek]

Ваш пост выше говорит, что на м-2 750-я ткань, вот я Вам и говорю: "нет 650-я там ткань испокон века была".

 

[Алексей62]

Использую флагман 320, очень доволен лодкой, не каких проблем в одного, все легко моется, собирается и переносится. В двоем не тесно. Для меня лично идеальный вариант и борта 46 см, что вполне достаточно для средней волны, под мотором 9.8 шикарно!!! Советую обратить внимание на лодки Флагман (цена, качество) Хорошая цена на них в магазине "Без Хорька"

Ну, если привыкнуть к тому как он рыскает, то от этого даже тащиться можно. А первоначально это неожиданное "рыск" напрягает.

 

[vlad40]

Ваш пост выше говорит, что на м-2 750-я ткань, вот я Вам и говорю: "нет 650-я там ткань испокон века была".

Спасибо, уже подправил пост, т.е. то, что имел ввиду!

 

[_Рыболов_]

Ну, если привыкнуть к тому как он рыскает, то от этого даже тащиться можно. А первоначально это неожиданное "рыск" напрягает.

А все ли они рыскают. У знакомого есть, не первый год, не слышал, чтобы он постоянно ловил, да и не видел, зачастую ходит вместе.

 

[Алексей62]

А все ли они рыскают. У знакомого есть, не первый год, не слышал, чтобы он постоянно ловил, да и не видел, зачастую ходит вместе.

За все не скажу, на всех не доводилось ходить. А моя рыскает- периодически- хрясь и дергается. Не думаю, что это видно со стороны.