Самодельные моторы для лодок

[Pets]

и ещё

 

[Voivano]

Сегодня по просьбе клиентов и начинающих гибридоводов, снял небольшой ролик по отключению регулятора на Чемпионе 225 и замене стокового зажигания на зажигание с изменяемым УОЗ

 

[Александр29]

@novamebel76, вроде бы не капает. И не жаловался никто кажись.

 

[novamebel76]

вроде бы не капает. И не жаловался никто кажись

Вот и я в теме поискал, не нашел такой проблемы. У меня чемпион 7 сил, карбюратор родной. Поднимаешь ногу на фиксатор, винт поменять например и сразу начинает бензин капать.

 

[Yuric]

@novamebel76, Поставь вот такой краник https://aliexpress.ru/item/40004742...earchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

[novamebel76]

Поставь вот такой краник

Краник купил уже, осталось поставить. При поднятии ноги закрывать кран и не будет капать? Вообще это не нормально ведь? Может подогнуть чего нужно в карбе или почистить?

 

[Yuric]

@novamebel76, У меня с закрытым краником не капает топливо

 

[rnlllat]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть ли смысл брать мотор zongshen 1t90qw255 по другому маркировка xp 255A, по всем каталогам 7,5 л.с., чуть дороже чемпиона g225vk/2, до этого стояло чемпион g200vk, но показал кулак, ремонт не целесообразен, лодка ПВХ альфа 3.2 с транцем 42 и жёстким дном килевая, со старым мотором в одного на глисс легко скорость 27-28, вдвоем тяжело но выходила, скорость 22-24, кулак показала потому что масло проглядел, 4 дня рыбачил плавал, масло с собой на доливку не оказалось. Чемпионы пока в наличии нет, поставщик не отгружает

 

[and282]

@rnlllat, у меня гибрид на xp 255A . Моторчиком доволен.Подсоса как таково-го нет.Есть кнопка праймера , обогащение топлива независимо от газа. стоп привязан к газу. датчика уровня масла нет. Регулятор оборотов двигателя не отключал. Просто перенастраивал на нужные максимальные обороты.Делов ровно на минуту,зато всегда уверен что двигатель не перекручу. Кстати там нет краника на бензобаке. я ставил отдельно. Зажигание с изменяемым уоз

 

[rnlllat]

Спасибо, то есть с зажиганием и мудрить ничего не надо? А переходная пластина с чемпиона подойдёт? Ну то есть посадочные одинаковые?

 

[and282]

Посадочные одинаковые.Зажигание,менял на изменяемое. Стоковое неизменяемое ,установлено на 25 гр. По поводу зажигания советую обратиться к
Voivano.
Если что ещё интересно, ватсап +7 952 880 85 34

 

[Крепость]

Регулятор оборотов двигателя не отключал. Просто перенастраивал на нужные максимальные обороты.Делов ровно на минуту,зато всегда уверен что двигатель не перекручу.

Можно подробнее, как перенастроить ?

 

[Voivano]

У валика угол поворота градусов 15 всего, если повернуть до упора против часовой стрелки, то совсем отключается, вернее его режим где-то там в недосягаемом диапазоне. А если по часовой, - то всего около 2000 держит, посередине, это около 3800. Я ловил сначала, но теперь плюнул на это дело и повернул до упора против часовой стрелки.

 

[and282]

@Крепость, методом натяжения пружинки , которая от тяги регулятора к тяге привода газа.

 

[and282]

@Крепость, процесс контролируем по тахометру. Если это не срочно,я завтра,послезавтра видео сниму и скину. Сейчас нет возможности до мотора добраться.

 

[Крепость]

@nd282,
Ок, не срочно.

 

[JAWA0110]

@Крепость, Игорь привет, сегодня закончил с электрооборудованием на ДУ, отключил РО, завтра куплю масло и буду пробовать запускать твоего монстра. Отрепетирую, потом отдам Володе на установку зажигания.

 

[novamebel76]

Добрый день! Не было ли у кого моей проблемы. Гибрид ветерок и чемпион 225, купил с рук мало б.у. Винт грузовой. Сначала всё хорошо работает минут 10. Потом теряет мощность и в итоге глохнет. И начинает ручьем течь бензин между карбюратором и воздушником. Через какое-то время заводится с выстрелами в глушитель и дальше работает нормально. Когда заводишь, то бензин течь перестает. Бензина в масле по запаху нет. Выходил с ним всего 2 раза, погода пока не очень, и оба раза было одинаково - бензин течет. Оба раза было сильное волнение и ветер, может от этого? В покое в горизонтальном положении мотора игла на поплавке топливо держит, если наклонить мотор вперед для смены винта, то бензин тоже начинает капать. Может пружинку иглы растянуть?

 

[and282]

@Крепость ,Приветствую,видео снять не удалось,попробую объяснить на картинках

На лифане регулятор оборотов перестраивается вот этим винтом,выкручиваем= увеличиваем

На чемпионе вот этим винтом

На Зонгшене ХР 225 подгибаем вот это ухо ,вверх добавляем ,вниз уменьшаем
Принцип везде один, увеличиваем натяжение пружины регулятора.

 

[Voivano]

Андрей, этими винтами устанавливается предельная мощность. То.е. ограничивает максимальное открытие дросселя, при увеличении нагрузки на номинальной частоте вращения. На, флоте, к примеру, они настраиваиваются и пломбируются. В сталинские времена за срыв этой пломбы, на судовом дизеле, механика отправляли лес косить или рыть Беломор-канал . А здесь регулятор примитивный и его работа на холостом ходу и под нагрузкой отличается, вот поэтому и есть изменения, а добавить оборотов, можно натяжением пружины, как мы с тобой говорили. Но посмотрев на 225 - это слишком геморно поймать нужный режим, лучше поворотом валика, получается быстрее.

 

[and282]

Всё познается методом проб, и ошибок.