Тележка для ПЛМ и лодки

[WildDim]

Фотографию то покажите, как это выглядит. Интересно

 

[0148]

Пояснения к фото: 505- достал из чехла.710- прикрутил (гайка -барашка) колеса. 902- раздвинул рамы и соединил винтами-барашками, тел.собрана.
941-положил мотор горизонтально винтом вниз ,подсунул раму под ногу мотора . 626- вставил винты- бар. в трубу скобы мотора ,закрутил до упора,
надавил на верхнюю раму вниз. 250- положение в авто. 334-положение для перевозки. (Виноват.!! Забыл сдвинув ремень фиксации ноги, поэтому голова внизу!!! ) 427 - в этом положении: наклон влево- погрузка в авто, наклон вправо - установка на лодку .

 

[0148]

@0148, Дополняю вложение идеи конструкции.

 

[Сергей19]

@0148, А небольшое видео снять можно ?Было бы все понятно. Идея интересная....., думаю многие бы повторили, если можно то и размеры дайте. Заранее спасибо

 

[0148]

@Сергей19, Сергей! Видео снять пока не могу , если только в августе на Волге. Эскизы с размерами вышлю на твое мыло .Если будешь делать, что не понятно, проконсультирую.

 

[0148]

@0148,
Дополняю вложение идеи конструкции.

 

[WildDim]

Для четырехтактных идея не проканает. При перевозке выходит, что голова ниже, чем редуктор, что чревато попаданием масла куда не надо.
Кроме того, когда мотор с телеги вешается на транец, бывает нужно пододвинуть чуть ближе/ чуть дальше мотор к лодке. Колес здесь внизу нет, значит придется опять волоком или "приставными шагами". Для мотора в 40 кг весом это еще как то, а для 50-60-70 и т.д. трудозатратно и опасно из-за возможного падения.
Самое главное. Непонятно, чего именно хотелось добиться, перевозя мотор "вниз головой"?

 

[0148]

Про другие моторы информацию к сожалению не имею. Но если ц.т как у Ямахи, то мотор висит горизонтально всегда независимо от уклона, если нога не зафиксирована. Совершенно не трудно зафиксировать голову выше ноги.
У всех конструкций тележки общий недостаток- Ц.Т мотора в верху. Отсюда склонность к опрокидыванию, давление на руку и т.п. Я удерживаю тележку с мотором одним пальцем ,чего именно и хотелось добиться, перевозя мотор "вниз головой" С опытом расстояние , где остановиться определяет с с точностью 5- 10см "значит не придется волоком или "приставными шагами". Идея конструкции-это незаконченная конструкция. Можно и колесики внизу и подставку, чтоб не опрокидывалась .Удачи вам в ваших делах и хороших придумок .Всего хорошего!

 

[WildDim]

Что ж вы так на критику реагируете. Хотя я понимаю - это ВАША идея. Я то пытаюсь указать вам на просчеты, чтобы у вас была возможность идею вашу доработать. Впрочем, если не хотите - не буду ...

 

[0148]

@WildDim,

 

[0148]

тележка .смотри во вложении.

 

[Sergei_L]

Для тяжелого мотора Мерк50 я сделал тележку, что можно одному уложить в машину и навесить на транец.
Используя маленькие колеса закатываешь, потом их разворачиваешь на 180 град, большие колеса, ручка и упор нижний тоже съемные.

 

[0148]

@Sergei L, Каждая конструкция по своему оригинальна. И это хорошо ,т.к. учитывает особенности транспортирования ,рельефа местности и т.д . Я езжу на Волгу на 15 дней .Мотор приходится снимать каждый вечер ,иначе снимут другие. До лодки метров 50 песчаного косогора с уклоном градусов20. Для меня конструкции с одной рамой и колесами внизу не приемлемы. Очень трудно удерживать мотор в вертикальном положении да еще тащить по песку.

 

[Sergei_L]

@0148, Посмотрел внимательно вашу конструкцию, главная цель ее - перевозка устойчиво мотора, навесить на транец, если мотор тяжелый, очень проблематично и кроме того, надо постоянно поднимать, опускать мотор из горизонтального в вертикальное положние, если мотор весит 85 кг, замаешься. Для относительно легких моторов, до 15 лс подойдет, ну и операций технологических многовато.

 

[0148]

@Sergei L, Поднимать и опускать мотор для навески на транец как раз не надо .Просто подвозишь и закрепляешь. Также и снимаешь В этом вся фишка. Раму2 можно легко снять, а в скобу закрепить другую с маленькими колесиками, как в других конструкциях.

 

[Sergei_L]

@0148, Ну вот подвозишь ты мотор в этом положении к лодке, до транца метра полтора, опускаешь сторону, где винт, на землю, переставляешь на короткий ремень, поднимаешь в вертикальное положение, все довольно неустойчиво, отсоединяешь раму с колесами.
Теперь надо как-то подтащить мотор к транцу и напялить струбцины, но ведь взяться-то на тележке не за что, только обнимая голову, чуть наклонил, мотор падает, кроме того на раме он закреплен не жестко, болтается на оси и опирается на ремень. А представь, что все это весит 85кг и надо попасть струбцинами, а берег в камнях, если подтащить лодку транцем на берег к мотору, как потом это хозяйство стаскивать в воду.

 

[0148]

Да не надо опускать ,переставлять на короткий ремень, ставить вертикально .Подвозишь .Колеса упираются в транец. Скоба мотора находится над транцем, на 4..3 см. выше. Немного поднимаешь раму в верх (как рычаг).Скоба мотора опускается и одевается на транец. Закручиваешь струбцины. Отсоединяешь тележку.

 

[Sergei_L]

Если все на ровной горизонтальной поверхности, тогда наверное получится.

 

[0148]

@Sergei L, Все опробовано летом. С Новым Годом! Здоровья тебе и твоим близким! Удачи!

 

[WildDim]

Видео, думаю, сильно бы помогло в понимании процесса