Лодочный прицеп - выбираем, обсуждаем, дорабатываем

[admin]

Друзья, предлагаю в этой теме обсуждать все, что касается выбора лодочного прицепа, возможных доработок. Ну и начну со своей истории.

Став обладателем лодки с жестким корпусом, я конечно же обзавелся прицепом. В моем случае им оказался прицеп МЗСА 81771E. Приобретал по положительным отзывам знакомых, отзывам в интернете, рекламе продавцов. Особого понимания того, что требуется от прицепа, в момент покупки у меня не было.
Зато сейчас я знаю основное свое требование к прицепу - он должен просто выполнять свои функции и не приносить проблем. К сожалению, с МЗСА Е так не получилось. Весь сезон прицеп требовал к себе внимание - настройка под лодку, замена фонарей, запаска, система слипования на мелководье, и т.д. Кому интересны подробности, можете глянуть мое видео.

В итоге, при цене прицепа 50 с небольшим тысяч рублей, в него пришлось докинуть еще где-то 20-30 (со счета сбился, поэтому точной суммы нет) и кучу личного времени. Конец ли это - ХЗ Предстоящий сезон покажет.

На основе всего изложенного, хотелось бы поднять следующие вопросы

• Есть ли в природе вообще лодочные прицепы по принципу - купил и пользуйся, которые не требуют кучи доработок и настроек для нормальной эксплуатации?
• Какой прицеп выбирали вы и почему?

 

[Викторович.]

На самом деле прицеп действительно один из лучших. Лучше я только Красноярский видел, но унего цена совсем другая. С фонарями есть более простое и дешевое решение. На том же алиэкспрессе продаются влагозащищенные светодиодные ленты, сантиметров по 20. Стоят копейки. Лампочки из фонарей выкидываются, припаиваются вместо них ленты. С габаритными лампочками проблема у всех прицепов. Проблему решил установкой маленьких светодиодов. Камням меньше шансов в них попасть. С моими пробегами, отходили без проблем 2 сезона. Так же при эксплуатации лодочного прицепа любой марки, при каждом слиповании необходимо обращать на крепления ложементов. Откручиваются гайки, стираются болты. Как минимум раз в сезон необходимо проверять ступичные подшипники дабы не получилось самоподруливающей подвески

 

[Dust]

Вовремя тему подняли
Как раз озадачен выбором прицепа. Задачи такие:

• самосвальный
• рессорная подвеска, +отбойники
• длинна судна 4,70м, габаритная 5,20м, вес с мотором около 500кг.
• оцинкованный, ну и вообще, чтобы удобно было сбрасывать лодку и пр.

Сильно долго не копал. МСЗА сразу отбросил, т.к. по-моему нет самосвальных, во-вторых после видео выше пропало желание связываться.
Знакомый взял Курганский "Водник А7", вроде бы ничего свиду, но пока не попробуешь в деле - что говорить? Есть и другие, более дешевые: AvtoS, тольяттинские пара видов, барнаульские, но они простоваты. ИМХО лучше переплатить 10т.р., но купить уже более целостный продукт.

Вообщем, приехал в контору одну и в живую посмотрел, пообщался с продавцом. Выбор остановил на Саранских прицепах ССТ. По цене тоже самое, что и водник, но присутствуют ролики для киля, и подвеска сделана удачней - отбойники стоят нормальные, с запасом. + Продавец заверил, что качество оцинковки на Курганских и на Саранском, если сравнивать, не в пользу 1. Один минус уже вижу - дышло у него не так просто снимается, загнать куда то в гараж при габаритах 5,7 + мотор будет напряжно.

Скоро поеду оплачивать. Может кто отговорит? Есть варианты получше?

 

[Mihalych]

У меня свояк для КомпАса 350 искал прицеп. С конца лета "курил" форумы и разговаривал с продавцами. Сейчас в тренде саранские прицепы. Цена/качество/надежность. Якобы МЗСА - "не торт"

 

[Mihalych]

Скоро поеду оплачивать. Может кто отговорит? Есть варианты получше?

Мы 13-ю модель скоро поедем оплачивать.

 

[Викторович.]

Скоро поеду оплачивать. Может кто отговорит? Есть варианты получше?

Развесовку не подстроишь т.к. ось не двигается. Гнутый профиль. Не доверяю я ему как то. Квадратная труба надежнее.

 

[Dust]

Развесовку не подстроишь т.к. ось не двигается. Гнутый профиль. Не доверяю я ему как то. Квадратная труба надежнее.

Да, ось не двигается - это минус. Я собираюсь это решить взяв прицеп немного с запасом по длине, чтобы лодку можно было двигать туда-сюда. Насчет трубы хз.
Ну, а какой посоветуете тогда? Я просто не нашел такой, чтобы подходил под все мои запросы, и не стоил при этом за 70.

 

[Викторович.]

Да, ось не двигается - это минус. Я собираюсь это решить взяв прицеп немного с запасом по длине, чтобы лодку можно было двигать туда-сюда. Насчет трубы хз.
Ну, а какой посоветуете тогда? Я просто не нашел такой, чтобы подходил под все мои запросы, и не стоил при этом за 70.

Я остановил свой выбор на МЗСА. У меня их два. Один одноосный, второй двух. Описанные выше Димой недостатки присущи прицепам любого производителя. То что касаемо слипа на мелководье, помогает килевой ролик. Если лодка не сходит с ложементов, то и слиповать ее там незачем, сядет на дно. С прицепом МЗСА как то не возникало у меня потребностей в самосвальном прицепе. На самосвальных прицепах лодка на ложементах стоит значительно выше. Соответственно хуже остойчивость на дороге. МЗСАшному прицепу бы крылья из оцинковки, было бы самое то.

 

[Dust]

@Ант, я боюсь что на своем минивэне (пусть и 4вд), я без самосвала не сброжу лодку. Далеко не заедешь. Поэтому сразу начал смотреть в сторону этого типа прицепов. Какая машина у вас?

 

[Викторович.]

@Dust, Prado. Думаю найдутся владельцы самосвальных прицепов которые расскажут о плюсах и минусах эксплуатации. Если рассматривать Курганский самосвал, то к нему тоже руки прикладывать надо. На ниву не смогли прицепить новый прицеп с крымом, впрочем как и на СRV с южанкой. Дышло короткое оказалось. Пришлось переделывать удлинять. Кронштейн лебедки отпал в первой же поездке. Пришлось переваривать. Ложементы тоже открутились в дороге в первый выезд, чуть лодку не потеряли. Владелец перед эксплуатацией не проверил затяжку болтов на прицепе.

 

[Викторович.]

Добавлю, кастрюльки таскать надо тягач помощнее. Хотя бы паркетника какого нибудь.

 

[admin]

То что касаемо слипа на мелководье, помогает килевой ролик. Если лодка не сходит с ложементов, то и слиповать ее там незачем, сядет на дно.

Я с этим намучался осенью, когда рыбачил на ОВХ. Там слип такой, что лодка не всплывает с ложементов. Приходилось ее просто спихивать руками, сорвал спину в итоге. Это у меня еще легкая лодка и мотор.
В конце сезона купил какую-то систему для слипования на мелководье специально для мзса, но не успел установить на прицеп. Буду пробовать в новом сезоне.
Я пока на реке рыбачил, мне тоже казалось, что это нафиг не надо. А на самом деле есть куча слипов где воды чуть-чуть не хватает чтобы лодка вспыла.

 

[admin]

Так же при эксплуатации лодочного прицепа любой марки, при каждом слиповании необходимо обращать на крепления ложементов. Откручиваются гайки, стираются болты. Как минимум раз в сезон необходимо проверять ступичные подшипники дабы не получилось самоподруливающей подвески

Первое понятно.
А проверять ступичные подшипники это как?
Если что, я на полном серьезе спрашиваю. У меня опыта в ремонте автомобильной техники чуть меньше ноля.

 

[Лес]

Дмитрий,судя по видео ты нагрузку на фаркоп уменьшал,но там и ещё один заяц.Что бы спину больше не срывать,(если меляк на ОВХ) не дожидайтесь всплытия лодки.Заехал до бампера Рафа,отстегнул лягушку и сняв с фаркопа одной рукой поднял дышло.Вот тебе и самосвал на МЗСА)))

 

[Викторович.]

Первое понятно.
А проверять ступичные подшипники это как?
Если что, я на полном серьезе спрашиваю. У меня опыта в ремонте автомобильной техники чуть меньше ноля.

Домкратишь телегу с одной стороны, что б колесо вывесилось, крутишь его рукой, шум идёт- подшипнику хана. Нешумит-норм. Со второй стороны аналогично.

 

[Викторович.]

@Лес, это точно!

 

[KASTO]

Я с этим намучался осенью, когда рыбачил на ОВХ. Там слип такой, что лодка не всплывает с ложементов. Приходилось ее просто спихивать руками, сорвал спину в итоге. Это у меня еще легкая лодка и мотор.
В конце сезона купил какую-то систему для слипования на мелководье специально для мзса, но не успел установить на прицеп. Буду пробовать в новом сезоне.
Я пока на реке рыбачил, мне тоже казалось, что это нафиг не надо. А на самом деле есть куча слипов где воды чуть-чуть не хватает чтобы лодка вспыла.

Дима, а можешь ссылку дать, что за система слипования для мелководья?

 

[Dark88]

Да, ось не двигается - это минус. Я собираюсь это решить взяв прицеп немного с запасом по длине, чтобы лодку можно было двигать туда-сюда. Насчет трубы хз.
Ну, а какой посоветуете тогда? Я просто не нашел такой, чтобы подходил под все мои запросы, и не стоил при этом за 70.

Водник а7 бери, чуток руки приложить и будет счастье. А5 насиловал и в хвост и в гриву, ниразу проблем со слипом не было. В ТО 600км в одну сторону грузили его двумя ПВХ, одна с мотором + шмурдяк. По грязи елозили, ничего не отвалилось и не сломалось. Поставить фонари диодные и другие подкрылки, вот и все недостатки. Прогресса 4 без проблем с земли поднимал. На фото машина товарища и наша поездка в ТО, но на Форестере даже ступицы не мочил ниразу.

 

[admin]

Водник а7 бери, чуток руки приложить и будет счастье. А5 насиловал и в хвост и в гриву, ниразу проблем со слипом не было. В ТО 600км в одну сторону грузили его двумя ПВХ, одна с мотором + шмурдяк.

Почему то мне кажется, что прицеп для пвх и для кастрюли это разные вещи и условия. То, что не доставляло никаких проблем с ПВХ, может очень сильно осложнить жизнь при железной лодке.

 

[admin]

@Лес, точно, спасибо за идею! У меня даже мысли такой не было