Bezrukov
Старожил
@Italian_man, Меньше малых оборотов и хорошее масло чтобы не было проблем 
вроде так звучит верно
вроде так звучит верноОбсуждаем мотобуксировщики
- Автор темы Shaman
- Дата начала
Радиус загиба носка лыж 1м это теория лыж,источник И.Ювенальев. Крепление дышла как можно ниже правильное решение. По мягкому грунту,которым является и снег,гусеница для наименьшего сопротивления должна идти с дифферентом 1-2*,поэтому при действующих силах на буксировщик смещение продольного ЦТ вперед лучше. На фото цепной передачи стр.32 неправильно расположены звездочки. Нельзя ставить их точно одну над другой.должен быть хоть небольшой провис.
Italian_man
Писатель-рыбак
@STim, Вы ошиблись это чистой воды РЕКС его когда то можно было купить по интернету WWW.REKS.RU а на Барс да ставили такие вариаторы их называют Форвард но на самом деле это Comet 40
@paltinich, не знаю почему их нельзя ставить одна над другой, я исходил только из компактности чтоб на буксе был побольше грузовой отсек, главное чтоб было параллельность осей и чтоб звездочки были в одной плоскости, двигатели большей мощности смешают к центру букса только для того чтобы управлять было легче и букс так скажем носом не клевал при переднем расположении движка, мой двигатель 6.5 л.с. он легковес
salomon
Писатель-рыбак
Чем не устроили? Сам планирую перейти на них, говорят многие что гораздо лучше чем родные, правда не большую доработку требуют.
лбм
Старожил
лучше чем? родные на одной из собак отходили 6 лет при интенсивной эксплуатации. лучшее враг хорошего. на просторах интернета еще есть рекомендации по регулировке момента срабатывания сцепления путем подбора пружинок от суппорта нивы... когда проетерял пружинку - ставил от нивы. изменений както не ощутил)
по поводу масла. масло в редуктор можно лить любое. хоть отработку, хоть моторное, хоть трансмиссионное. масло там служит для смазки цепи и отвода тепла от дисков... нет там суперпрецизионных каналов-жиклеров... атф лью из тех соображений, что она меньше подвержена замерзанию... ну и цвет, сцуко, красивый )))
salomon
Писатель-рыбак
Я тоже лью атф как все советуют , масло гуще, будет самоход. От явы говорят более долговечные , жирнее что ли).
k.a.a.18
Старожил
Масло должно использоваться класса SG, SF. Это написано в инструкции к мотобуксировщику. Это именно про автомат. Про АTF вообще тишина.
salomon
Писатель-рыбак
С маслом будет на не прогретом самоход. Все говорят что в мануале опечатка, посудите сами, в данном редукторе фрикционы, вы же в акпп масло не льёте а льёте атф.
k.a.a.18
Старожил
Ну давайте тогда по рассуждаем. Автогрейдкр ДЗ-98 почему в гидравлическую систему заливается м8в(автол)? Система же гидравлическая.
Кстати сейчас форумы покурил по собакам и из 10чел, только 2е льют ATF.
Хотя спорить не буду, у меня собаки нет))))
Последнее редактирование:
salomon
Писатель-рыбак
При чём тут автогрейдер, тут фрикцион, а масло для смазки. Я вас не убеждаю, лейте что хотите.
АКПП и автоматическое сцепление (АС) на буксе небо и земля, никто не пробовал заливать зимнее масло например 0W20, извечная проблема горят диски, лучше вариатор это по мне, если кто сомневается взгляните на снегоходы с АС ни одного не видел все на вариках у некоторых плюс центробежное сцепление(колодки)
k.a.a.18
Старожил
Да притом. Просто я хотел вам сказать, что система гидравлическая, а масло не гидравлическое.
Так то ваше сцепление к трансмиссии относиться. Может тогда ТСП залить)))))
k.a.a.18
Старожил
Кстати, а если ставить
центробежное сухое сцепление
salomon
Писатель-рыбак
Весомо, убедили!
Bezrukov
Старожил
@Italian_man, правильно,только качество АТФ разное бывает? я лью только проверенное,на котором езжу на авто
k.a.a.18
Старожил
У тебя наверное тип 4?