Дело не только в том, что зацепилось за якорь. Когда якорь засел намертво, в попытках его силового снятия за веревку через борт можно запросто подрать веревкой наружный слой ПВХ. Имело место быть в практике. Хотя и пневмоизолирующий слой ПВХ-ткани должен быть обращен вовнутрь балона, тем не менее, на практике, после силовой потирки веревкой баллона снаружи, имело место быть мелкое травление в месте потира.Sanya_Spin сказал(а):
Поэтому нужно якорь драть либо через весло (сбоку), либо через рым-ролик (если он установлен на носу как доп опция). А в шторм или когда баркас надвигается нужно всегда держать нож под рукой (серейтор тут рулит), который приводиться в готовность быстро одной рукой. У меня складная "крыса" в нагрудном кармане жилета всегда с собой, привязанный темляк большого размера торчит из кармана через не до конца застегнутую молнию, за который нож и извлекается из кармана. Выхватывается и раскладывается очень оперативно при необходимости. На шее или еще где нож возить ИМХО не удобно.prank сказал(а):Дело не только в том, что зацепилось за якорь. Когда якорь засел намертво, в попытках его силового снятия за веревку через борт можно запросто подрать веревкой наружный слой ПВХ. Имело место быть в практике. Хотя и пневмоизолирующий слой ПВХ-ткани должен быть обращен вовнутрь балона, тем не менее, на практике, после силовой потирки веревкой баллона снаружи, имело место быть мелкое травление в месте потира.
Сергей, makarovkosmos говорит о вырыве транца из профиля, которым транец крепится к баллонам. В этом случае не важно куда прилагается нагрузка - непосредственно к ПЛМ или к транцу, т.к. демпфирующего элемента между транцем и мотором нет.Воин сказал(а):не нужно путать кольцо на транце и кольцо на моторе, если крепить за мотор ничего не оторвешь
Воин сказал(а):Володь, если с разгона не рвать, а в натяг, то транец не вырвать, мотор будет тянуть фал, лишь небольшой момент идет на транец, но у некоторых лодок транец вылетает и просто при езде
Я нудный, и стараюсь до конца разобраться в вопросе :roll: . Сергей, напряжения в месте крепления транца к баллонам будут почти одинаковыми, не зависимо от точки крепления фала якоря (к ПЛМ или транцу). Отрывают силы инерции при перегрузке (при ударе) и зависящие от массы лодки со всем, что в ней располагается (при одинаковой исходной перед ударом скорости). Если закреплять за ПЛМ, а не за транец, из суммарных инерционных сил, отрывающих транец от баллонов следует отнять силы инерции от массы ПЛМ. Но это очень небольшой процент сил. Других же сил (неинерционных) в месте крепления транца к баллонам и дну при буксировке просто нет.Воин сказал(а):Володь, если с разгона не рвать, а в натяг, то транец не вырвать, мотор будет тянуть фал, лишь небольшой момент идет на транец, но у некоторых лодок транец вылетает и просто при езде
.KiLLiN сказал(а):подсказка- линолеум можно постелить изнаночной стороной
Существует разный. У меня под дерево (доски), с текстурированной поверхностью. Нисколько не гладкий и не скользкий.sadnic сказал(а):
... вот ещё фасончикprank сказал(а):
. Здравствуйте Владимир (prank)!
Рубикон сказал(а):
Николай (sadnic), здравствуйте Вам! Вы о чём? Какая такая грязь?, я рыбачу в белых носках и они (носки) всегда чистые. Ну да ладно остановлюсь, ведь вопрос не о цвете, а о материалах.sadnic сказал(а):
