А я не собираюсь вымывать масло, которое в картере присутствует всегда посредством топливной смеси. И дуть в картер мокрым воздухом тоже не хочу.
Ну я понимаю снегоходы, полгода без работы лето, жара, влажность- топливо испаряется, всё окисляется, стопудово надо консервировать, тоже самое касается тех, кто в тепле моторы хранит, т.к. бенз испарится, а масло останется и возможен гемор топливной системы. А теперь об условиях холодного гаража( я просто уверен, что большинство именно так хранят лодочные моторы) Что там сыро- бред, а пробовал ли кто нибудь красить при минусах? Краска не сохнет неделями потому что все это нефть - нефтепродукты на морозе очень плохо испаряются, на кой тогда консервировать топливо? В марте уже зазудится на воду, до марта четыре месяца, эквивалентно ну пусть месяцу летом, кто нибудь на месяц консервирует мотор- наврятли.
Так что вся эта чунгачанга вокруг мотора всего лишь удовлетворение собственного эго за собственные деньги.
Сам я все сделал по инструкции кроме стабилизации топлива, т.к. мот в гараже без отопления. Я никого не убеждаю,как Титомир- "делай как я" просто высказал точку зрения. Каждый в праве делать как хочет и пусть нас рассудит время, как говорится "Весна покажет кто где срал".
А про правильные материалы-конечно давай, очень интересно!
Подскажите, где мазать то надо, колпак на моторе снимать или можно так, прям сверху мазать?
