прапор@
Активный рыбак
Re: продам мотобуксировщик
Андрей постарайся защиту на цепь придумать. Шибко снег кидает.
Андрей постарайся защиту на цепь придумать. Шибко снег кидает.
Продам мотобуксировщик
- Автор темы лбм
- Дата начала
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
МОПС в пинжаке и с защитой от снега. по чехлам. чехлы вышли опытной партией, и отданы на испытания. по результатам испытаний - появятся серийно.
МОПС в пинжаке и с защитой от снега. по чехлам. чехлы вышли опытной партией, и отданы на испытания. по результатам испытаний - появятся серийно.
Вложения
-
DSC_0020.jpg -
DSC_0021.jpg
Re: продам мотобуксировщик
а в чём отличие от этого,http://chinuk.ru/aksessuaryi-3 интерес не праздный , определяюсь с покупкой
а в чём отличие от этого,http://chinuk.ru/aksessuaryi-3 интерес не праздный , определяюсь с покупкой
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
Про этот не знаю. пробовал его заказать - не получилось. Ценник на "мой" еще раз подтверждает известную истину - чем дальше в лес, тем толще партизаны. Наши партизаны (партизанки) из швейных ателье ( я их 3 объехал) выкатили мне такой ценник. если ктото подскажет, где найти пошив по гуманной цене - буду очень признателен. Чехлы пока не продаются - ждем результат теста.
Про этот не знаю. пробовал его заказать - не получилось. Ценник на "мой" еще раз подтверждает известную истину - чем дальше в лес, тем толще партизаны. Наши партизаны (партизанки) из швейных ателье ( я их 3 объехал) выкатили мне такой ценник. если ктото подскажет, где найти пошив по гуманной цене - буду очень признателен. Чехлы пока не продаются - ждем результат теста.
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
какой мобильник? если про заказ - то да. я им именно и звонил. ответили - только владельцам чинука. спрашивали какой у меня чинук. то да се.. не получилось короче. и мне нужно то было не один же чехол то... так что - не вариант для меня оказался. надо искать где пошьют у нас чехол
какой мобильник? если про заказ - то да. я им именно и звонил. ответили - только владельцам чинука. спрашивали какой у меня чинук. то да се.. не получилось короче. и мне нужно то было не один же чехол то... так что - не вариант для меня оказался. надо искать где пошьют у нас чехол
Ру
Активный рыбак
Re: продам мотобуксировщик
Здравствуйте, какие мотобуксировщики есть в наличии? А то я в раздумьях перед грядущим сезоном. Спасибо.
Здравствуйте, какие мотобуксировщики есть в наличии? А то я в раздумьях перед грядущим сезоном. Спасибо.
Max2
Активный рыбак
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 88
Re: продам мотобуксировщик
Есть возможность ?
Андрей, вот такие привези http://www.centerplast-spb.ru/pages_9/i ... ?group=147лбм сказал(а):
Есть возможность ?
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
Макс, когда будет заказ по саням - узнаю возможность привезти твои. с длиной не перебор? мож 1630 такие ж привезти? с отбойником и накладками.
Про наличие. в наличии нет. под заказ только. сроки и условия оговорим по телефону - звоните. модели 2. йети - длиной 1450 разборная. и МОПС длиной 1200 не разборный. Если время терпит еще - в начале сезона, как только ляжет снег приглашу на покатушки на МОПСе. может поможет определиться
Макс, когда будет заказ по саням - узнаю возможность привезти твои. с длиной не перебор? мож 1630 такие ж привезти? с отбойником и накладками.
Про наличие. в наличии нет. под заказ только. сроки и условия оговорим по телефону - звоните. модели 2. йети - длиной 1450 разборная. и МОПС длиной 1200 не разборный. Если время терпит еще - в начале сезона, как только ляжет снег приглашу на покатушки на МОПСе. может поможет определиться
Max2
Активный рыбак
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 88
Re: продам мотобуксировщик
C длиной самый раз, в прошлом году когда у тебя сани брал, конечно маловаты оказались.... но все равно спасибо. У товарища 1800 или что-то около, мне показались самый раз, весь шмурдяк вошел без проблем. Ездили на Тенис в прошлом, снегу когда намело... машины оставляли в деревне, _все_ тащили в телегах. Вот тогда то я и подумал, что сани должны быть не менее 2 метров в длину и метра в ширину, ну или около того.лбм сказал(а):Макс, когда будет заказ по саням - узнаю возможность привезти твои. с длиной не перебор? мож 1630 такие ж привезти? с отбойником и накладками.
AQUA-L
Писатель-рыбак
Re: продам мотобуксировщик
Может правда ,организуете покатушки со своими моделями и желательно чтобы кто-нибудь с альтернативой подтянулся для сравнения,многим было бы интересно.
Может правда ,организуете покатушки со своими моделями и желательно чтобы кто-нибудь с альтернативой подтянулся для сравнения,многим было бы интересно.
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
Хорошо. Если рабочий чехол - то будем у них и заказывать. ибо даже с учетом доставки - ценник гораздо ниже , чем хотения наших швей
А покатушки были регулярно. были совместные с Барсом, с Рыбаком 2М. Снег ляжет - поедем. Могу привезти Йети, МОПСа, Джека. Можно поговорить и с производителем Рыбака. Обсудим - сделать это отдельным мероприятием или совместить с фестивалем 8 декабря. Прошу жаждущих отметится в личке у меня. или звоните. тк затеваться с покатушками , как отдельным мероприятием имеет смысл только при достаточном количестве зрителей. А так любой желающий может приехать ко мне и нарезать пару - тройку кругов по окрестностям, когда ляжет снег
Хорошо. Если рабочий чехол - то будем у них и заказывать. ибо даже с учетом доставки - ценник гораздо ниже , чем хотения наших швей
А покатушки были регулярно. были совместные с Барсом, с Рыбаком 2М. Снег ляжет - поедем. Могу привезти Йети, МОПСа, Джека. Можно поговорить и с производителем Рыбака. Обсудим - сделать это отдельным мероприятием или совместить с фестивалем 8 декабря. Прошу жаждущих отметится в личке у меня. или звоните. тк затеваться с покатушками , как отдельным мероприятием имеет смысл только при достаточном количестве зрителей. А так любой желающий может приехать ко мне и нарезать пару - тройку кругов по окрестностям, когда ляжет снег
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
Появилось немного свободного времени – и с учетом того, что многие задают вопросы по мотобуксировщикам, решил сделать небольшой обзор малой мототехники для рыболовов и охотников. Все утверждения являются только моими, не претендуют на истину в последней инстанции.
Итак, начнем с выбора – мотобуксировщик или снегоход. Если вас не пугают проблемы с хранением, транспортировкой до водоема, немалым весом и ценой машины и необходима высокая скорость и комфорт передвижения – тогда ваш выбор точно снегоход. Не скажу за ипмортные модели, но как человек, имеющий дело с запчастями от Бурана – отечественную технику я бы брать воздержался. Тем более бу.
Мотобуксировщик дает возможность его владельцу при относительно невысокой цене и габаритах добраться до точек лова, доступных владельцам снегоходов. На сегодня изготовители предлагают различные модели буксировщиков и миниснегоходов. Если ваш выбор буксировщик – рассмотрим предложения рынка, не останавливаясь на конкретных моделях.
Итак, определились – нам необходим именно буксировщик. Какой купить? Прежде всего необходимо точно представлять себе условия, в каких будет использоваться ваш буксировщик. Если придется преодолевать значительные расстояния по снежной целине и лесу – однозначно ваш выбор модели с мощностью двигателя от 9-12 лс, гусеницей шириной 500мм и вариатором. Если рыбалка будет проходить , в основном, на местах где не бывает много снега – он уплотнен ветрами (типа водохранилищ или больших озер) то модели с широкой гусеницей и вариатором могут оказаться избыточными для ваших целей. Необходимо понимать, что эти машины имеют, как правило, вес под 100кг и габариты соответствующие своим целям. Подумайте – легко ли вам будет заниматься погрузкой –разгрузкой такой машины? И скачущий впереди центнер металла предполагает немалые физические усилия, необходимые для управления им. Взвесте все за и против, чтобы покупка агрегата принесла вам радость.
Если вам предстоит рыбачить на больших водоемах – тут у производителей масса предложений. Выбирайте на свой вкус . Поостерег бы от приобретения компактных моделей с разрезной гусеницей. Видел в том сезоне на ОВХ как эта гусеница на известной модели разошлась. Компактность модели – всегда компромисс между удобством транспортировки и проходимостью. Следующий момент. Ходовая часть машины. Катки или склизы? Катковая подвеска подразумевает больший комфорт нежели склизовая. Особенно по насту. Но в снежной каше приоритет по проходимости у склизовой подвески. По голому льду склизы часто приходят в негодность – трутся. Исходя из этих соображений я бы остановился на производителе, который предлагает различные варианты подвески. В идеале – сменную подвеску.
Привод буксировщика – передний или задний? Передний привод, особенно в сочетании со склизовой подвеской, обеспечит лучшую проходимость и управляемость машины. Но, чисто из конструктивных особенностей переднего привода, на таком буксировщике не разместить поклажу и не увезти практически ничего. Также интересной особенностью переднего привода является то, что при переднем приводе натягивается верхняя часть гусеницы, а рабочая нижняя часть будет провисшей, что компенсируется склизами. Задний привод является классикой – такая машина позволяет нагрузить достаточное количество груза и избавлена от недостатков, указанных выше. Но проходимость у заднего привода будет меньше, чем у переднего. Особенно по голому льду и насту. Приходится подгружать перед буксировщика.
Немаловажен и вопрос трансмиссии. На сегодня доступны модели с вариатором, автоматическим сцеплением и сухим центробежным сцеплением с промвалом. Вариатор, конечно вещь. Он позволяет передавать усилие на ходовую дозировано, ехать на комфортной скорости. Но видя качество запчастей бурана – рискну предположить о недолговечности приводных ремней этого механизма вследствие кривой сборки. Надо понимать, что ремень на вариаторе горит на высоких оборотах, от трения. Сухое центробежное с промвалом довольно надежный и неприхотливый механизм, имеющий в своем составе собственно сцепление, цепь на промвал, приводную цепь. Автомат – это те же диски сцепления, которые под действием центробежной силы приходят в зацепление . Модели с центробежным сцеплением очень не любят езду вполгаза – тогда начинается пробуксовка дисков и они сгорают. У себя мы тестировали автомат в течении нескольких лет. Пока диски живые. Так что страхи перед использованием автомата скорее надуманы – как в случае авто с вариатором. В принципе, любая из этих схем имеет свои плюсы и минусы и право на жизнь.
Теперь о разных фенечках. Если у вас серьезная машина с широкой гусеницей и вариатором – то как правило, производитель позаботился об установке туда электростартера, фары и пр.. на легких машинах, на мой взгляд, электростартер – ненужная вещь. Придется возить с собой аккумулятор. Роль фары всегда исполнит светодиодный фонарь. Запустить двигатель при отказе стартера (ручного) можно, намотав веревку на маховик. Действительно необходим чехол на двигатель. На морозах случается обледенение карбюратора и тяг управления. Чехол защищает от этого.
Теперь касаемо двигателей. По большому счету, все китайцы одинаковы. Имея опыт установки лифана и кипора, могу сказать, что проблем особых с ними не возникало.наиболее уязвимое место – это гавенный китайский высоковольтный провод. На 3 машинах он просто отгнил. Лечится заменой провода на силиконовый от жигулей. Часто спрашивают – можно ли поставить двигатель на 380 гусеницу мощнее – 9, 15 лс… на мой взгляд, это не нужно. Примерно как в жигули поставить двигатель 3л. Излишняя мощность двигателя может и добавить скорости на твердом покрытии, но проходимости в снегу не добавит точно. На двигателе 6,5 лс скорость по насту составляет 23 км/ч при загрузке 250кг.
Если кому то мои мысли помогли с выбором буксировщика – буду рад )
Появилось немного свободного времени – и с учетом того, что многие задают вопросы по мотобуксировщикам, решил сделать небольшой обзор малой мототехники для рыболовов и охотников. Все утверждения являются только моими, не претендуют на истину в последней инстанции.
Итак, начнем с выбора – мотобуксировщик или снегоход. Если вас не пугают проблемы с хранением, транспортировкой до водоема, немалым весом и ценой машины и необходима высокая скорость и комфорт передвижения – тогда ваш выбор точно снегоход. Не скажу за ипмортные модели, но как человек, имеющий дело с запчастями от Бурана – отечественную технику я бы брать воздержался. Тем более бу.
Мотобуксировщик дает возможность его владельцу при относительно невысокой цене и габаритах добраться до точек лова, доступных владельцам снегоходов. На сегодня изготовители предлагают различные модели буксировщиков и миниснегоходов. Если ваш выбор буксировщик – рассмотрим предложения рынка, не останавливаясь на конкретных моделях.
Итак, определились – нам необходим именно буксировщик. Какой купить? Прежде всего необходимо точно представлять себе условия, в каких будет использоваться ваш буксировщик. Если придется преодолевать значительные расстояния по снежной целине и лесу – однозначно ваш выбор модели с мощностью двигателя от 9-12 лс, гусеницей шириной 500мм и вариатором. Если рыбалка будет проходить , в основном, на местах где не бывает много снега – он уплотнен ветрами (типа водохранилищ или больших озер) то модели с широкой гусеницей и вариатором могут оказаться избыточными для ваших целей. Необходимо понимать, что эти машины имеют, как правило, вес под 100кг и габариты соответствующие своим целям. Подумайте – легко ли вам будет заниматься погрузкой –разгрузкой такой машины? И скачущий впереди центнер металла предполагает немалые физические усилия, необходимые для управления им. Взвесте все за и против, чтобы покупка агрегата принесла вам радость.
Если вам предстоит рыбачить на больших водоемах – тут у производителей масса предложений. Выбирайте на свой вкус . Поостерег бы от приобретения компактных моделей с разрезной гусеницей. Видел в том сезоне на ОВХ как эта гусеница на известной модели разошлась. Компактность модели – всегда компромисс между удобством транспортировки и проходимостью. Следующий момент. Ходовая часть машины. Катки или склизы? Катковая подвеска подразумевает больший комфорт нежели склизовая. Особенно по насту. Но в снежной каше приоритет по проходимости у склизовой подвески. По голому льду склизы часто приходят в негодность – трутся. Исходя из этих соображений я бы остановился на производителе, который предлагает различные варианты подвески. В идеале – сменную подвеску.
Привод буксировщика – передний или задний? Передний привод, особенно в сочетании со склизовой подвеской, обеспечит лучшую проходимость и управляемость машины. Но, чисто из конструктивных особенностей переднего привода, на таком буксировщике не разместить поклажу и не увезти практически ничего. Также интересной особенностью переднего привода является то, что при переднем приводе натягивается верхняя часть гусеницы, а рабочая нижняя часть будет провисшей, что компенсируется склизами. Задний привод является классикой – такая машина позволяет нагрузить достаточное количество груза и избавлена от недостатков, указанных выше. Но проходимость у заднего привода будет меньше, чем у переднего. Особенно по голому льду и насту. Приходится подгружать перед буксировщика.
Немаловажен и вопрос трансмиссии. На сегодня доступны модели с вариатором, автоматическим сцеплением и сухим центробежным сцеплением с промвалом. Вариатор, конечно вещь. Он позволяет передавать усилие на ходовую дозировано, ехать на комфортной скорости. Но видя качество запчастей бурана – рискну предположить о недолговечности приводных ремней этого механизма вследствие кривой сборки. Надо понимать, что ремень на вариаторе горит на высоких оборотах, от трения. Сухое центробежное с промвалом довольно надежный и неприхотливый механизм, имеющий в своем составе собственно сцепление, цепь на промвал, приводную цепь. Автомат – это те же диски сцепления, которые под действием центробежной силы приходят в зацепление . Модели с центробежным сцеплением очень не любят езду вполгаза – тогда начинается пробуксовка дисков и они сгорают. У себя мы тестировали автомат в течении нескольких лет. Пока диски живые. Так что страхи перед использованием автомата скорее надуманы – как в случае авто с вариатором. В принципе, любая из этих схем имеет свои плюсы и минусы и право на жизнь.
Теперь о разных фенечках. Если у вас серьезная машина с широкой гусеницей и вариатором – то как правило, производитель позаботился об установке туда электростартера, фары и пр.. на легких машинах, на мой взгляд, электростартер – ненужная вещь. Придется возить с собой аккумулятор. Роль фары всегда исполнит светодиодный фонарь. Запустить двигатель при отказе стартера (ручного) можно, намотав веревку на маховик. Действительно необходим чехол на двигатель. На морозах случается обледенение карбюратора и тяг управления. Чехол защищает от этого.
Теперь касаемо двигателей. По большому счету, все китайцы одинаковы. Имея опыт установки лифана и кипора, могу сказать, что проблем особых с ними не возникало.наиболее уязвимое место – это гавенный китайский высоковольтный провод. На 3 машинах он просто отгнил. Лечится заменой провода на силиконовый от жигулей. Часто спрашивают – можно ли поставить двигатель на 380 гусеницу мощнее – 9, 15 лс… на мой взгляд, это не нужно. Примерно как в жигули поставить двигатель 3л. Излишняя мощность двигателя может и добавить скорости на твердом покрытии, но проходимости в снегу не добавит точно. На двигателе 6,5 лс скорость по насту составляет 23 км/ч при загрузке 250кг.
Если кому то мои мысли помогли с выбором буксировщика – буду рад )
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
я слышал про этот дефект. но пока, тьфу 3 раза, не сталкивался с этим
я слышал про этот дефект. но пока, тьфу 3 раза, не сталкивался с этим
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
чота прям отбою нет от желающих протестдрайвить то жывотных...ага
сегодня нарезали круги на мопсе по аулам у гаражей. зверек получился достаточно резвый. в управлении, однако, полегче ети то будет.....
чота прям отбою нет от желающих протестдрайвить то жывотных...ага
сегодня нарезали круги на мопсе по аулам у гаражей. зверек получился достаточно резвый. в управлении, однако, полегче ети то будет.....
БАБ4..
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
Как вы яхту назовете......Дочь Андрея (лбм) назвала новый,еще проектируемый,мотобуксировщик МОПС,-Морская Особо Прыткая Собака.Как в воду глядела Честно,у меня были сомнения-а получится ли Прыткая? Все таки короче предыдущего варианта на 200мм.Опасался,будет скрестись когтями по льду и не с места Сегодня провел полевые испытания.Три тушки -я-110 кг в калошах и 2 карифана примерно по 80кг мучили бедное животное.Результат превзошел ожидание : собаченка весело катала нас как по снегу,так и по гололеду.Причем на самой псинке ничего не было-мы трое сидели в двух санках.При необходимости можно смело загружать четвертую тушку,ну только при острой необходимости :lol: так как по ТБ запрещена перевозка человеков на платформе МБ-только рыба! В связи с тем,что МБ стал короче-управлять значительно легче. Новая схема размещения катков улучшила вертикальную устойчивость.Сии диферамбы не есть реклама,просто гордость за нового щеночка-воистину Прыткая . А.. забыл,собаченка значительно легче : в легкую вдвоем грузим в багажник, не снимая двигатель.
Как вы яхту назовете......Дочь Андрея (лбм) назвала новый,еще проектируемый,мотобуксировщик МОПС,-Морская Особо Прыткая Собака.Как в воду глядела
Честно,у меня были сомнения-а получится ли Прыткая? Все таки короче предыдущего варианта на 200мм.Опасался,будет скрестись когтями по льду и не с места Сегодня провел полевые испытания.Три тушки -я-110 кг в калошах и 2 карифана примерно по 80кг мучили бедное животное.Результат превзошел ожидание : собаченка весело катала нас как по снегу,так и по гололеду.Причем на самой псинке ничего не было-мы трое сидели в двух санках.При необходимости можно смело загружать четвертую тушку,ну только при острой необходимости :lol: так как по ТБ запрещена перевозка человеков на платформе МБ-только рыба! В связи с тем,что МБ стал короче-управлять значительно легче. Новая схема размещения катков улучшила вертикальную устойчивость.Сии диферамбы не есть реклама,просто гордость за нового щеночка-воистину Прыткая . А.. забыл,собаченка значительно легче : в легкую вдвоем грузим в багажник, не снимая двигатель.
лбм
Старожил
Re: продам мотобуксировщик
ну дифирамбы то петь рановато. впереди - сезон полноценных ходовых испытаний зверюги. повторяю - короткобазный вариант - есть компромиссный вариант между легкостью транспортировки и ходовыми качествами. ряд технических решений позволяет сделать этот компромисс мягче что ли..... увелечение пятна контакта, за счет уменьшения угла атаки, понижение центра тяжести, применение доработанных катков - это тот не полный список доработок, благодаря которым короткобазная собака, думаю, не будет значительно хуже своего длиннобазного собрата Йети.
ну дифирамбы то петь рановато. впереди - сезон полноценных ходовых испытаний зверюги. повторяю - короткобазный вариант - есть компромиссный вариант между легкостью транспортировки и ходовыми качествами. ряд технических решений позволяет сделать этот компромисс мягче что ли..... увелечение пятна контакта, за счет уменьшения угла атаки, понижение центра тяжести, применение доработанных катков - это тот не полный список доработок, благодаря которым короткобазная собака, думаю, не будет значительно хуже своего длиннобазного собрата Йети.