Что значит "мотор уходит в перекрут"?
Правильно подобранный винт должен дать мотору возможность работать в
оптимальном режиме:
в рабочем диапазоне оборотов
выдавать максимальный крутящий момент и, соответственно, мощность.
Очень важный момент! Шаг винта подбирается под конкретный комплект лодка+мотор и очень сильно зависит от габаритов, конструкции, веса и непосредственно загрузки лодки. На разных лодках один и тот же мотор дает разные динамические показатели. Поэтому сказать заранее о необходимом шаге винта невозможно!
Правильно подобрать шаг винта можно только зная обороты мотора, на слух определить их очень сложно, а для новичка невозможно, следовательно, нужен тахометр. И, только измерив обороты, можно говорить, что нужен винт с большим (меньшим) шагом.
Обычно винт подбирается исходя из средней, наиболее часто используемой загрузки лодки, каждый раз менять винт будут далеко не все, поэтому выбирается винт, оптимальный для этого режима, и в случае большей или меньшей загрузки нужно просто контролировать нагрузку на мотор за счет оборотов.
Если обороты мотора превышают максимально допустимые «
перекрут», значит установлен винт с маленьким шагом или слишком «
легкий» винт. Если мотор не может развить максимально возможные обороты «
недокрут», значит установлен винт со слишком большим шагом «
тяжелый» винт.
Работа мотора в условиях «перекрута», также как и при «недокруте», когда мотор не может развить нужных оборотов чрезвычайно вредна для мотора и значительно сокращает его ресурс. Поэтому попытки «выжать» из мотора мощность и скорость, которые он не может выдать, за счет смены шага винта ведут к поломкам мотора.
Эксперименты с винтами на слабосильных моторах до 8-10 л.с. крайне неэффективны и дают минимальный положительный эффект или не дают его вовсе! Поскольку на многие слабосильные моторы идет возможность установки только винта с одним диаметром и шагом, то пытаются найти нестандартные винты, которые могут привести к серьезным дисбалансам в работе двигателя.
Здесь совет один, хотите, чтобы лодка ехала быстрее – лучше менять не винт, а мотор, на более мощный.
18 сообщений в теме
скажу по секрету если открыть Ютуб, то можно познать все за вечер и как масло поменять и на что поменять, как тахометр подключить и какой купить. Сейчас наверное в ступор Вас введу если скажу, что я бы слил с редуктора масло и залил новое качественное, заодно еще б и резинки поменял под болтами сливными.
либо очередной человек который хочет наступить на грабли первым
, просто читаю на форумах, и не могу понять, что это за штука такая и как она проявляется. (А вдруг у меня появится, а я не в курсе) и буду ходить как дурак с перекрутом