не прав ты увы, есть вариаторы тако же китайские НО по принципу действия аналогичные сафарикам. Они имеют гораздо меньшую массу т.к. выполнены штамповкой а не литьем, ремень почти такой же как на сафариках, эти вариаторы ставятся только на буксировщиках производства фишингтех, с виду они напоминают дешевые китайские "ориенты" и т.н. "форварды" но они крупнее и больше в диаметре и принцип действия совершенно другойСлавка-Ганс сказал(а):
А Вы не путаете с сухим центробежным сцеплением от Техномастер?Shaman сказал(а):не прав ты увы, есть вариаторы тако же китайские НО по принципу действия аналогичные сафарикам. Они имеют гораздо меньшую массу т.к. выполнены штамповкой а не литьем, ремень почти такой же как на сафариках, эти вариаторы ставятся только на буксировщиках производства фишингтех, с виду они напоминают дешевые китайские "ориенты" и т.н. "форварды" но они крупнее и больше в диаметре и принцип действия совершенно другой
ну с этим надо по окуратнееShaman сказал(а):
Условия эксплуатации: никакая не охота, а поездки в Каргаполово, Крутиху, ну и ОВХ, конечно. Пока ездил только на море - проблем не было вообще. По сцеплению тут написали запуск в холод затруднен. Это так? У Дениса собачка действительно плоховато заводилась (хотя может это минус движка Лифан)?лбм сказал(а):на самом деле, автоматы для 6.5 и 9 лс двигателей отличаются только лишь корпусами. на 9ке такой мощный типа, усиленный. Внутри же там все абсолютно одинаковое и взаимозаменяемое. Исходя из этого я пришел к выводу, что изначально автомат создавался для 9лс двигателя. И набор фрикционов имеет избыточный запас по надежности для 6.5лс. а 15 да. проворачивает набор дисков - рвет автомат как тузик грелку
Заводить движок на собаке с автом. сцеплением схоже с заводкой двигателя автомобиля с мкпп в мороз, если на машине выжать сцепление то движок лехче крутится, так же на собаке, надо стартером продернуть движок и суепление, в картер которого тоже залито масло которое на морозе густеет. На собаках с вариатором при запуске нужно только движок раскрутить, ремень в свободном положении. Езжу на Мухтаре месяц, защиту вариатора выбросил, ремень лучше охлаждается ветром и снегом.Поручик сказал(а):
По отзывам спецов в сцепление заливают дикстрон и это решает проблему заводки собачки. Пока склоняюсь к сцеплению и буду посмотреть как совпадет конструкция и цена.Славка-Ганс сказал(а):
Андрей, а умельцы ПЕРЕД установкой могут сделать тюнинг китайского девайса, чтобы сразу без самохода обойтись? или лучше вариатор рассмотреть?лбм сказал(а):декстрон решает. да. проблема самохода в том еще - на выжимном диске видно пружины. пружины - китайские. это значит жесткость пружин -переменная от партии к партии. если они мягче - имеем самоход. если - жестче то ок. умельцы подбирают пружины от суппортов нивы туда, регулируя тем самым самоход
