Подскажите с выбором снегохода

[k.a.a.18]

Если таскать не собираешься тяжёлое бери брп. Викинг по сравнению с тундрой самакат.

 

[Славка-Ганс]

30-40литров расход у Викинга, ясли бы я брал снежик то только четырехтактник.

 

[k.a.a.18]

У меня на линксе 6900армеец с бробегом 13000 стояли родные свечи. Капиталку делали полность всего снежика тогда только поменяли. Хотел продать в этом году, но передумал. Такая корова нужна самому.

 

[Beethoven]

У самого сейчас lynx yeti pro 800. Да конечно он меньше жрет... но и стоит он сейчас совсем других денег.

А к свечам привязку сделал потому что бывал случай когда на тундре приходилось их выварачивать чтоб продуть так как один раз в мороз попали и аккум успешно сел

Да имеено викинг самокат - простой как 2 пальца. И этим ремонтопригоден и прост в обслуживании.

Викинг жрет 30-40 литров немного перегнули...

Скажите какой 2х тактник есть меньше???

 

[Hrokalo_88]

Из тех что представили - то викинг

Пысы что викинг что полярис это капотные снеги. А тундра безкапотная я это к чему. Да к тому что "вывернуть свечи" в тундре это жесть - разбирать всю морду нужно а в викинге и полярисе доступ есть ко всему и без проблем

Огромное спасибо!)

 

[nevid]

У самого сейчас lynx yeti pro 800. Да конечно он меньше жрет... но и стоит он сейчас совсем других денег.

А к свечам привязку сделал потому что бывал случай когда на тундре приходилось их выварачивать чтоб продуть так как один раз в мороз попали и аккум успешно сел

Да имеено викинг самокат - простой как 2 пальца. И этим ремонтопригоден и прост в обслуживании.

Викинг жрет 30-40 литров немного перегнули...

Скажите какой 2х тактник есть меньше???

на меньше 20ки расчитывать не стоит)))) а жрут меньше инжекторные!

 

[k.a.a.18]

У самого сейчас lynx yeti pro 800. Да конечно он меньше жрет... но и стоит он сейчас совсем других денег.

А к свечам привязку сделал потому что бывал случай когда на тундре приходилось их выварачивать чтоб продуть так как один раз в мороз попали и аккум успешно сел

Да имеено викинг самокат - простой как 2 пальца. И этим ремонтопригоден и прост в обслуживании.

Викинг жрет 30-40 литров немного перегнули...

Скажите какой 2х тактник есть меньше???

Про расход ч вообще речи не вел. Вот Вы, что то на викинге не ездиете, а на линксе. Он если новую тундру возьмёт может раз за 5 лет и поменяет свечи. На тундре и по дуркавать можно не плохо. А 1300 експедишин ещё лучше. Бери тундру и не парся. Я когда выбирал между викингом и линксом своим, выбрал Линкса. По проходимости викинг курит в стороне и по подъемам в горку точно также. У меня у товарища тундра 3года и катается все выходные и не разу не подвел. Он гс нем км на горнике и в апреле при плюс10 ни разу до 170 не нагрел.

 

[k.a.a.18]

Даже не вздумай брать викинга. Я бы сам тундру взял, но мне 600 гусянка нужна. Ты прокатись сначала, спишись на форумах с обладателями этих марок, а потом сам поймешь.

 

[nevid]

еще одна проблема: если в санях за двухтактником едут люди, то они не очень зорошо отзываются о свежем воздухе за снегоходом
я про выхлоп.....

 

[zastava]

Добрый вечер товарищи по увлечению.
Помогите пожалуйста с выбором снегохода, в этом деле я новичок. Выбираю из трёх моделей.
Также рассмотрю ваши предложения.

у двух знакомых викинги,у одного по весне с волокушой пустой греется,а у второго жрёт как два уазика (38-40 литров) для начала бы взял ,что попроще,потом бы сам понял,что тебе надо,а может это и не твоё вовсе,купишь нового,потом тяжко продать будет,да и денег потеряешь много,

 

[Hrokalo_88]

у двух знакомых викинги,у одного по весне с волокушой пустой греется,а у второго жрёт как два уазика (38-40 литров) для начала бы взял ,что попроще,потом бы сам понял,что тебе надо,а может это и не твоё вовсе,купишь нового,потом тяжко продать будет,да и денег потеряешь много,

Про б/у тоже думал, да только страшно брать их, утопленные, ушатанные или совсем доки кривые, не хочется кота в мешке брать.
Я почему-то больше к полярису склонялся, из-за водяного охлаждения.
Брп хороши и выглядят борзо, но вся таки хочу надежного коня! Брп хороший стоит больше мульта.

 

[Hrokalo_88]

Российские совсем не рассматриваю, почитал отзывы про русскую механику и стелс, понял, что это старая песня как с ВАЗом) после 500 км прогорают поршня и тд и тп.

 

[drivernsk]

У товарища был викинг потом скандик, викинг хвалил за надежность, но ругал за прожорливость, скандик в этом плане с его слов менее прожорлив. Но теперь хочет 4-х тактную ямаху.

 

[Beethoven]

Lyn yeti x уже совсем другим классом и ценой....

А по поводу ТУНДРЫ 550... ну может мне с ней просто не повезо... 2 раза по гарантии меняли поршневую... на 3 раз сдал и взял lynx yeti pro 800....

А викинг оставил у меня крайне положительные эмоции.
Полярис - ничем не удивил и ничем не огорчил

 

[zima]

Все три модели имел с новья... и скатал до талого...каждый имеет свои достоинство
Хоть я и ярый поклонник БРП ,но из трёх этих моделей... выбрал бы викинг ,за его надёжность и не убиваемость...
Поларис для ОВХ не айс ...очень слабая подвеска...
Тундра не любит больших нагрузок...и дорогая в ремонте

 

[lat06]

Не скажу про тундру, сам владею викингом и на глазах полярис 540 и арктик кэт 660. У викинга минус в том, что он жрет бензика нормально и не такой мощный по лошадям, как тот же полярис, но при этом он очень тяговитый и ему хвататет. но у него огромный плюс, что он палка-веревка, все запчасти по доступным ценам и как правило все в наличии, на пример тот же полярис или арктик все под заказ и ценник чуть ли не два раза больше, плюс как на все японское очень много дублей, те же ремни Gates. у того же поляриса не редко гнут, ломают, вырывают нижний рычаг, по той же торосне или кочкарнику в полях. на счет охлаждения, сами ямаховцы говорят, чтобы открывали дырки под охлаждение у же при + температурах, а то ему холодно и нужна рабочая температура. у викинга часто закидывает 2 цилиндр, некоторые лечат это заменой свечи, отличной от каталожной, но мастера говорят опасно, может цилиндр прогореть, у меня заводские, не сказать что часто я меняю свечи из-за заброса. ну а так если нужен трудяга, который в любой мороз заводится. не сильно дорогой в обслуживании, то викинг.
Да и вообще, Вова, японец есть японец, так же как и в машинах! Так, что если есть желание, можем словиться, прокатишься все пощупаешь.

 

[alexd]

Выбираю только для рыбалки + сани и экипаж 3-4 человека.
Ну и по выходным с семьёй на шашлык съездить.[/quote]
Под Ваши условия эксплуатации, однозначно Викинг!!! На Тундрехе, насколько я помню, нет понижайки, а она нужна..., если планируете сани таскать! Если без саней, то однозначно - Тундра!

 

[Hrokalo_88]

Не скажу про тундру, сам владею викингом и на глазах полярис 540 и арктик кэт 660. У викинга минус в том, что он жрет бензика нормально и не такой мощный по лошадям, как тот же полярис, но при этом он очень тяговитый и ему хвататет. но у него огромный плюс, что он палка-веревка, все запчасти по доступным ценам и как правило все в наличии, на пример тот же полярис или арктик все под заказ и ценник чуть ли не два раза больше, плюс как на все японское очень много дублей, те же ремни Gates. у того же поляриса не редко гнут, ломают, вырывают нижний рычаг, по той же торосне или кочкарнику в полях. на счет охлаждения, сами ямаховцы говорят, чтобы открывали дырки под охлаждение у же при + температурах, а то ему холодно и нужна рабочая температура. у викинга часто закидывает 2 цилиндр, некоторые лечат это заменой свечи, отличной от каталожной, но мастера говорят опасно, может цилиндр прогореть, у меня заводские, не сказать что часто я меняю свечи из-за заброса. ну а так если нужен трудяга, который в любой мороз заводится. не сильно дорогой в обслуживании, то викинг.
Да и вообще, Вова, японец есть японец, так же как и в машинах! Так, что если есть желание, можем словиться, прокатишься все пощупаешь.

Спасибо Саш, полезная информация! Обязательно позвоню)

 

[zima]

Если опыта эксплуатации совсем совсем нет ..
То тогда всё ж ,лучше обратить внимания на поларис
Во первых он на рычагах ,а не на стойках... легче в управление ..особенно по ОВХ
Во вторых у него есть контрольная лампа перегрева ...так как жидкостный ,чего нет у воздушников .. .
Ну и приятная мелочь расход топлива ,чуть меньше ,чем у викинга ..,а бензобак в полтора раза больше... в совокупности даёт большую автономность..
Есть нетралка ...чего нет у викинга ... подножки греются от антифриза ( ноги в тепле )
Подогрев курка газа у викинга ужасный...(можно палец сжечь )
Если следить за подвеской...почти после каждого выезда по жёсткому насту...
И следить за температурой двигателя по замёрзшей наледи...то снегоход будет долго и верно служить ..Я его покупал в 1998 году новый...и продал в 2001 ..8 т.миль пробега..и он был ещё в неплохом состояние

 

[Hrokalo_88]

Если опыта эксплуатации совсем совсем нет ..
То тогда всё ж ,лучше обратить внимания на поларис
Во первых он на рычагах ,а не на стойках... легче в управление ..особенно по ОВХ
Во вторых у него есть контрольная лампа перегрева ...так как жидкостный ,чего нет у воздушников .. .
Ну и приятная мелочь расход топлива ,чуть меньше ,чем у викинга ..,а бензобак в полтора раза больше... в совокупности даёт большую автономность..
Есть нетралка ...чего нет у викинга ... подножки греются от антифриза ( ноги в тепле )
Подогрев курка газа у викинга ужасный...(можно палец сжечь )
Если следить за подвеской...почти после каждого выезда по жёсткому насту...
И следить за температурой двигателя по замёрзшей наледи...то снегоход будет долго и верно служить ..Я его покупал в 1998 году новый...и продал в 2001 ..8 т.миль пробега..и он был ещё в неплохом состояние

Спасибо за дельный совет. Я и сам больше начал склонятся к полярису. Будем набираться опыта значит с ним)