Всем привет!!!выручайте…возник такой вопрос! Приобрел себе мотор Mukatsu Hyundai 18 сильный..приобрел его в магазине "Хищник" в Томске..прошел обкатку.Позвонил в магазин узнать насчет первого ТО,сказали что надо конечно же привезти мотор в магазин на тех.обслуживание!узнал что входит..сказали что замена масел,шприцовать будут и самое главное регулировка карбюратора...Вопрос!!!!!что там будут делать с карбюратором!!!!сказали что настроен карб на обкатку...надо регулировать!!!правда или нет!!???кто сталкивался с этим????за все это зарядили 1.5000 рублей!!!Выручайте...нужен совет!
ТО лодочного мотора
- Автор темы panyk777
- Дата начала
ipsum2003
Старожил
По традиции на первое ТО ехать надо, чтоб не слететь с гарантии, дальше самостоятельное обслуживание. По поводу карбюратора - на япономоторах с ними ничего не делают, так что уточните в магазине, что конкретно будут делать с вашимpanyk777 сказал(а):
Сфинкс сказал(а):Совершенно в дырочку! Это - 100%!!! :!:
Неправда ваша!Делают! И даже очень!
Регулировать ХХ, Андрюха, ре-гу-ли-ро-вать!
НО!!!... и далее по тексту!
В магазине "Хищник "сказали что типо будут регулировать карб...мотор якобы настроен под обкатку...после регулировки совсем по другому поедет!кот так!
prank
Старожил
Тогда требуйте у них ваши жиклеры, которые они сняли и взамен установили "правильные", "постобкаточные", с "другим диаметром". Т.к. винтами там регулировать нечего - винт тока ХХ.panyk777 сказал(а):
Сфинкс
Старожил
- Регистрация
- 13.12.2013
- Сообщения
- 4 714
:lol: :lol: :lol:
Спасибо, поржал! :lol:
А "подругому" это как?
:lol: Эти чудаки на букву "М", хоть понимают, что плетут языком? :lol: Беги с такого сервиса, беги! Пусть масло в редукторе заменят и штамп о ТО-1 в паспорте поставят и... БЕГИ оттедова! :lol:
Думаю надо лично контролировать процесс То....видно будет что к чему!Сфинкс сказал(а)::lol: :lol: :lol:
Спасибо, поржал! :lol:
А "подругому" это как?
Беги с такого сервиса, беги! Пусть масло в редукторе заменят и штамп о ТО-1 в паспорте поставят и... БЕГИ оттедова! :lol:
Вот еще...мотор при работе на средних оборотах и на полных едет почти одинаково...разницы почти не заметишь...винт стоит 9
Миксер
Старожил
Средние и полные обороты каким образом определяешь.На слух,по положению ручки румпеля или по тахометру ?
Новичечек
Старожил
Да? А я всегда считал, что гарантию даёт производитель, а не дилер. От я лох. Так если в условиях гарантии дилера (нашерашинского) и гарантии производителя правильно почитать, то дилер мне обязан после каждого обращения новый мотор предоставлять. Ибо в условиях производителя не указано, что ты обязан обслуживаться только именно в этот момент в ООО Дырка От Бублика. Производитель указывает, что в целях признания случая гарантийным нужно лить масло типа номер 40 и не колотить по нему кувалдой. А обслуживающая, или правильнее сказать, организация, пытающаяся выступать от имени производителя внашей Раше не имеет никакого права изменять и тем более диктовать условия гарантии, установленные ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.
Это очень тонкая юридическая и финансово затратная материя. Поэтому скажу так: 1. Практически все продаваны брендов в России являются франчайзерами. 2. Ни у кого из них полноценных дилерских полномочий нет и именно поэтому за любое ТО, хоть нулевое с нас трясут бабло. Все ТО во всем мире оплачивает производитель. 3. При обращении к таким #дилерам# по гарантии они выдрючат вам весь мозг, прикрываясь сроками экспертизы, пересылкой гарантийных деталей узлов и агрегатов. Да и не забудьте заплатить за их пересылку.
4. В нормальных условиях экономики дилеров содержит производитель, который заинтересован в продвижении своего товара на мировом рынке, либо среди той или иной категории потребителей.
Данный опус создан для снятия розовых очков уверенных в своих гарантиях на моторы опосля двух лет совместного проживания с девушкой (дай ей Бог здоровья) которая в своё время несколько лет проработала в ПанАвто, на Сибирской ярмарке и успешно втюхивала постгарантийные (вернутые по гарантии из тех стран, где все ЧОТКО) ПЛМ в нашем славном городе. Иногда даже на этом сайте узнавала покупателей и немножко улыбалась. Большинство моторов, которые там продавались были с дефектом после эксплуатации-удар ноги о топляк или из-за не опытности судоводителя о берег на мелководье. Но у буржуев это супергарантийный дефект и поэтому по их законам им присылали новый, убитый возвращается на завод, ставится на ход и в Рашу!
Моё мнение таково-хочешь нормалды ехать под винтом? Бери талмуд к мотору, разбирай до тла, собирай по новой на стапеле (желательно уметь пользоваться микрометром), заливай жидкости и смазку по мануалу и будет счастье. Дефектовку деталей сможешь и сам произвести, если учился в обычной школе, где преподавали основы внутренней термодинамики и принципы работы 2х и 4х тактных двигателей Внутреннего Изгорания.
Это очень тонкая юридическая и финансово затратная материя. Поэтому скажу так: 1. Практически все продаваны брендов в России являются франчайзерами. 2. Ни у кого из них полноценных дилерских полномочий нет и именно поэтому за любое ТО, хоть нулевое с нас трясут бабло. Все ТО во всем мире оплачивает производитель. 3. При обращении к таким #дилерам# по гарантии они выдрючат вам весь мозг, прикрываясь сроками экспертизы, пересылкой гарантийных деталей узлов и агрегатов. Да и не забудьте заплатить за их пересылку.
4. В нормальных условиях экономики дилеров содержит производитель, который заинтересован в продвижении своего товара на мировом рынке, либо среди той или иной категории потребителей.
Данный опус создан для снятия розовых очков уверенных в своих гарантиях на моторы опосля двух лет совместного проживания с девушкой (дай ей Бог здоровья) которая в своё время несколько лет проработала в ПанАвто, на Сибирской ярмарке и успешно втюхивала постгарантийные (вернутые по гарантии из тех стран, где все ЧОТКО) ПЛМ в нашем славном городе. Иногда даже на этом сайте узнавала покупателей и немножко улыбалась. Большинство моторов, которые там продавались были с дефектом после эксплуатации-удар ноги о топляк или из-за не опытности судоводителя о берег на мелководье. Но у буржуев это супергарантийный дефект и поэтому по их законам им присылали новый, убитый возвращается на завод, ставится на ход и в Рашу!
Моё мнение таково-хочешь нормалды ехать под винтом? Бери талмуд к мотору, разбирай до тла, собирай по новой на стапеле (желательно уметь пользоваться микрометром), заливай жидкости и смазку по мануалу и будет счастье. Дефектовку деталей сможешь и сам произвести, если учился в обычной школе, где преподавали основы внутренней термодинамики и принципы работы 2х и 4х тактных двигателей Внутреннего Изгорания.
Новичечек
Старожил
Можете кидать тапки
Панавтовцев предуреждаю- и предупрежден, и значит #вооружен#. На любые провокации имеется адекватный ответ. Гарде! Как говорят французы...
Панавтовцев предуреждаю- и предупрежден, и значит #вооружен#. На любые провокации имеется адекватный ответ. Гарде! Как говорят французы...
Новичечек
Старожил
Вам то я Америки никакой не пытался открыть. Просто немножко обрисовал ситуацию создателю поста. А мы с Вами давно на #ТЫ#? Что то не припоминаю.Сфинкс сказал(а):Это ты про Ямаху что ли??? :shock:
Так об этом и так всем известно!
Новичечек
Старожил
Не знаю, посмотрел Твой Профиль. Я конечно не из Питера, но к быдлопопулистским отношениям в общении не привык. Как то так. Насчёт капчи в обращении на Ты не комплексуете?Сфинкс сказал(а):Перед Богом, в бане и на рыбалке все равны!
Ну если хочешь... :roll: Можешь обращаться ко мне - на Ваше Величество!
Новичечек
Старожил
ВАЗ можно, выражаясь Вашим языком. Ничего невозможно предугадать...
Ничего невозможно предугадать...Миксер
Старожил
Одинаково-это сколько ? Лодка какая ?? Загрузка ??? Полная маркировка винта ?Тахометр поставте .panyk777 сказал(а):