ВЛАДДАЛВ
Новичок
А где взять не влагостойкий полистирол.?Дед53 сказал(а):
Давно ищу .Выручайте.
Лодки Мефодий из полиэтилена
- Автор темы mefodiy
- Дата начала
Давно ищу .Выручайте.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Однако: полистирол и пенополистирол - вещи совсем разные. А вот в той полиэтиленовой лодочке решётчатый деревянный настил (слань) , был бы уместнее всяких других
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Предлагаю: продукцию фирмы "Мефодий" выставить на весенние покатушки в 2017-м году в Новосибирске с целью тестирования в различных режимах и под различными моторами. Оценку продукции должны дать потребители, а не производители. Оговорюсь сразу: ваша продукция мне (на вид) нравится, но я должен быть уверен в СВОЕЙ безопасности, находясь на ОВХ в ВАШЕЙ лодке.
макс. загрузка мин 300 кг, но под пятеркой ехать не будет. Предполагаемая скорость, из опыта эксплуатации, когда лодка весила 55 кг, я её разгонял, как правило, до 30 км/ч, но когда садился второй - на глисс не выходила
хочется чтобы получилось так - сформовал, вытащил и отдал клиенту. Тогда цена не более 24 т ыс. Руб
Хотя для варианта - приехал к водоёму на машине и вышел на воду поохотиться или удочку забросить
хочется чтобы получилось так - сформовал, вытащил и отдал клиенту. Тогда цена не более 24 т ыс. Руб
Хотя для варианта - приехал к водоёму на машине и вышел на воду поохотиться или удочку забросить
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
ALS_Z сказал(а):
Благодарю вас за смелый ответ . Готов для тестирования предоставить два (5 и 9,9-15) мотора. Экспертами (я надеюсь, не откажут) могут выступить мои товарищи по сообществу ВЛ. Если к к тестированию подключатся и другие водномоторщики - буду безмерно рад.
Вы же понимаете, мы то не поедем - магазин попросим, а сейчас с дилером подвешенная ситуация из-за покупателя:
человек хочет вернуть лодку в магазин, ссылаясь на фактор дельфинирования Лимана 350,
хотя данный фактор легко убирается поджатием ноги мотора, он наотрез отказался проводить доработки и наши рекомендации, сославшись на то, что ничего доделывать под себя он не обязан и не собирается.
Общепринятая практика показывает что в большинстве случаях требуются доработки по транцу под свой ПЛМ.
Лодок продано большое количество а претензия о дельфинировании поступила от одного.
как вы считаете это является поводом для возврата лодки?
Мы убеждены что нет.
человек хочет вернуть лодку в магазин, ссылаясь на фактор дельфинирования Лимана 350,
хотя данный фактор легко убирается поджатием ноги мотора, он наотрез отказался проводить доработки и наши рекомендации, сославшись на то, что ничего доделывать под себя он не обязан и не собирается.
Общепринятая практика показывает что в большинстве случаях требуются доработки по транцу под свой ПЛМ.
Лодок продано большое количество а претензия о дельфинировании поступила от одного.
как вы считаете это является поводом для возврата лодки?
Мы убеждены что нет.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Меня на данный момент не сильно интересует ваша форс-мажорная ситуация (хотя немного информации об этом я имею). Я "бросил перчатку - вы её подняли"! Нам обоим нет пути назад. Мы "за свои слова должны отвечать!"
19valera62
Новичок
Мне тут поведали, что про меня пишут, глянул и верно, да не просто пишут, а бессовестно врут. Это именно я возвращаю лодку через суд горе продавцам и производителям. Опишу как было дело. Насмотревшись в интернете как хороша лодка, «Лиман 350», купил весной 2016г. в магазине Арсенал на Гоголя. Лодку брал для езды в одного на даче, на Оби на моторе до 10л.с.
Первые же испытание показали, что одному на лодке под мотором 9,8л.с. (сначала ставили нисан) ездить невозможно, лодка не просто дельфинирует, а её начинает так раскачивать, что водителя просто выбрасывает из лодки. Даже прижатия ноги мотора не просто на величину регулировки, а путем подкладки полоски фанеры с наружной части транса (ездить так нельзя, а попробовать можно) результата не дало, дельфинирование уменьшилось как в прочем скорость, регулировка по высоте тоже ничего не дало.
Скажу о себе я с детства на реке и испробовал практически все моторы, которые выпускались в СССР, да и сейчас у меня есть пара меркурии и нисан. Транцы переделывал на Казанке, Крыму, и резинке Флагман все эти лодки и сейчас эксплуатируются мной. Когда стало понятно, что простыми настройками решить проблему не получится, я позвонил на завод, подробно объяснил, они запросили фото лодки, выслал, в итоге сказали, что такого быть не может, регулируй мотор, а нам некогда этим заниматься. Я обратился в магазин, предложил организовать экспертизу, я оплачиваю и привожу лодку, а магазин ищет, кто может сделать эту экспертизу. Так опять нет, положи говорят, пару мешков песка в нос лодке, и езди, если хочешь экспертизу, то сам и возись с ней.
Я все передал адвокату, он соответственно все нашел, организовал, я только свозил эксперта на дачу к лодке. После первого заседания суда, магазин сам возжелал провести экспертизу, все сразу нашел и даже машину доставить лодку к воде. Эксперт долго колдовал, ездил, выводил лодку на глиссер, потом все же поддал больше газу и почти сразу сбросил, к берегу подъехал возбужденный, говорит прямо хорошо хапнул адреналина. Итог событий две экспертизы подтверждающие невозможность эксплуатации лодки под мотором с одним водителем и второе заседание суда с решением 153 000 руб. возмещения, правда, еще не звонил адвокату, вступило в силу решения суда или подали апелляцию. Моё мнение, у лодки неправильно сделано дно у транца, дно тонкое и у самого транца образуется небольшой бугор, он и является проблемой, но это никак не исправишь. Если есть вопросы пишите отвечу.
Первые же испытание показали, что одному на лодке под мотором 9,8л.с. (сначала ставили нисан) ездить невозможно, лодка не просто дельфинирует, а её начинает так раскачивать, что водителя просто выбрасывает из лодки. Даже прижатия ноги мотора не просто на величину регулировки, а путем подкладки полоски фанеры с наружной части транса (ездить так нельзя, а попробовать можно) результата не дало, дельфинирование уменьшилось как в прочем скорость, регулировка по высоте тоже ничего не дало.
Скажу о себе я с детства на реке и испробовал практически все моторы, которые выпускались в СССР, да и сейчас у меня есть пара меркурии и нисан. Транцы переделывал на Казанке, Крыму, и резинке Флагман все эти лодки и сейчас эксплуатируются мной. Когда стало понятно, что простыми настройками решить проблему не получится, я позвонил на завод, подробно объяснил, они запросили фото лодки, выслал, в итоге сказали, что такого быть не может, регулируй мотор, а нам некогда этим заниматься. Я обратился в магазин, предложил организовать экспертизу, я оплачиваю и привожу лодку, а магазин ищет, кто может сделать эту экспертизу. Так опять нет, положи говорят, пару мешков песка в нос лодке, и езди, если хочешь экспертизу, то сам и возись с ней.
Я все передал адвокату, он соответственно все нашел, организовал, я только свозил эксперта на дачу к лодке. После первого заседания суда, магазин сам возжелал провести экспертизу, все сразу нашел и даже машину доставить лодку к воде. Эксперт долго колдовал, ездил, выводил лодку на глиссер, потом все же поддал больше газу и почти сразу сбросил, к берегу подъехал возбужденный, говорит прямо хорошо хапнул адреналина. Итог событий две экспертизы подтверждающие невозможность эксплуатации лодки под мотором с одним водителем и второе заседание суда с решением 153 000 руб. возмещения, правда, еще не звонил адвокату, вступило в силу решения суда или подали апелляцию. Моё мнение, у лодки неправильно сделано дно у транца, дно тонкое и у самого транца образуется небольшой бугор, он и является проблемой, но это никак не исправишь. Если есть вопросы пишите отвечу.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Валерий! Если вы читали посты выше,то должны были увидеть, что представитель производителя (продавец) дал согласие на весеннее проведение тест-драйва. Надеюсь, что мои товарищи по маломерному флоту не откажутся в нём поучаствовать. Думаю, что не лишним будет и ваше присутствие.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Андрей! Я присматриваюсь к размеру 450, но, думаю, без дополнительных надувных бортов выход на просторы ОВХ подобен попытке самоубийства - борта низкие.
19valera62
Новичок
Я читал посты выше. А все это я описал, что бы было понятно, что у лодке есть реальные проблемы. Как я понимаю завод должен разобраться что это брак или технологическая ошибка, и как это устранить, а после этого проводить показательные покатушки, или вы готовы участвовать в лотерее, удачный вам попадется экземпляр при покупке лодки или нет, как показала практика на возврат лодки уходит почти год.
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
19valera62 сказал(а):
А кто сказал, что я УЖЕ покупаю такую лодку? Я предложил тестирование - производитель согласился.
зацеп
Бывалый рыбак
Так-как являюсь владельцем данной лодки, вставлю 5 копеек в защиту. Хотя повторюсь - борта низкие, но материал классный. Дно совсем не скользкое, хоть в обуви, хоть босиком (ничего стелить не надо).
Вложения
-
DSC_6020.JPG -
IMG_8324.JPG -
IMG_8491.JPG
ЯМАЛ-БЕРД
Старожил
Здравствуй, Алексей! Ничего не имею ПРОТИВ вашего мнения. И, даже частично, согласен с ним. НО, возник спорный вопрос, и его нужно решить. Мне самому кое- чем понравились эти лодки, но я не хочу рисковать ни собой, ни пассажиром (кем бы он ни был). Если решить вопрос с безопасностью на "высокой " волне - то я готов купить такую лодку. Наше ОВХ - не ваши "тихие заводи".
зацеп
Бывалый рыбак
Привет, да я как-бы и не уговаривал купить лиман, сам мучался проблемой выбора. Выбор лодок сейчас гораздо больше. Скорее это производителю совет (если он им нужен). Вот выше - по поводу рысканья, у меня такой проблемы не было. Я кстати как только первый раз на оби в волну попал сразу заказал надувные були, пару раз их ставил, потом как-то не прижилось. По булям могу подсказать где сделать. Не понял насчет тихой заводи? Эти фото с поездки по таежной реке с коряжниками, плывуном и приличным течением, а в основном в рыбачу на Оби и ОВХ.