Лодки AirLayer

[Вальдемавр]

а,что Солара(древнего)мало???наверное ещё древнее надо????

 

[Bezrukov]

Пока нет Беатрисс,предлагаю сравнить Ладу и Тойоту, или Ниву и Крузака.

 

[Юрий_83]

Не совсем понимаю, как можно сравнивать то, чего не пробовали. Цифры они на бумаге, на воде всё воспринимается несколько иначе, и ход лодки по волне, ряби, управляемость и скорость можно понять и оценить только походив на конкретной лодке. У самого Альфа 400 от Сергея, и ширины лично мне хватает, при том, что в каждодневной комплектации стоят 2 кресла с рамками, сумка пвх с вещами, сумка с приманками, якорный ящик, энергоящик, и рыбачим всегда вдвоем, недостатка места в кокпите точно нет. А если говорить,сколько и каких лодок ходит по оби, полно ходит и штормлайнов и гладиаторов, что не говорит об их ходовых качествах и надежности, а говорит об агресивном продвижении этих марок.Лодки Сергея известны в достаточно узких кругах, и объемы производства совсем другие, и лично я не знаю ни одного человека, который попробовав Аирлеер сменил бы его на другого производителя пвх. Ну не хочет человек увеличивать ширину кокпита, и на это есть причины, зачем делать лодку, с ухудшением ходовых характеристик, при данной конструкции дна ширина кокпита оптимальна, и места хватает и идет отлично.

 

[k.a.a.18]

@Юрий_83, а Вы сами то на Гладиаторе ходили?

 

[Юрий_83]

Нет, не ходил, но регулярно читаю ветки производителей на русфишинге, нарекания на качество имеют место быть.

 

[k.a.a.18]

@Юрий_83, ну, а что тогда говорите раз не ходили. У меня 3 сезона была Е380 и качеством склейки доволен остался и по волне тоже все ОК. Тогда уже сами не пишите того, что не использовали.

 

[beatriss]

@k.a.a.18, лодки с широким кокпитом мы производили Вега 420. Лодка для походов компанией, для сплавов. И обратите внимание на диаметр баллона 53 см., при регистрации лодки в гимс этот параметр существенно повлияет на категорию региона плавания. Для одиночных выездов лодку с широким кокпитом под моторы 9.9 л. с. Сергей разрабатывает, сегодня уже опробывали. Видео Веги 420 с широким кокпитом, скорость в одного 48 км/ час

 

[Вальдемавр]

Вам ни кто не навязывает ЭйрЛеер,ходите на чём хотите....просто здесь ветка ЭйрЛеер и мы не занимаемся сравнением лодок,просто делимся впечатлением о своих лодках….и могу Вас заверить,что многие участники данной ветки использовали и имели не по одному бренду на протяжении каких то лет...в итоге остановились на ЭйрЛеер(е).На Гладиаторе я ходил,лодка сделана качественно,но на ход тяжёлая....Солар380 у меня был собственный,больше в жизни не возьму.Каждому своё......

 

[AirLayer-boat]

Друзья, у всех свои хотелки, я готовлю к запуску новую серию AirLayer

 

[k.a.a.18]

@beatriss, ну вот. Что одному мало 48км? Я думаю вполне хватит))))

 

[k.a.a.18]

@Вальдемавр, да согласен, что Гладиаторе на ход тяжелая. Максимум в одного добивался 46км и это на полностью бронированную.

 

[k.a.a.18]

@AirLayer-boat, а можно поподробнее ?

 

[k.a.a.18]

@beatriss, это только на стадии? А можно полностью размеры?

 

[AirLayer-boat]

Новая серия будет в размерах 370 - 450, на все остальные вопросы отвечу после завершения испытаний

 

[_Рыболов_]

Сергей, очередная интрига. Но хотелось бы услышать, результаты приблизились к желаемым? Или есть еще над чем поработать?

 

[AirLayer-boat]

Сергей, очередная интрига. Но хотелось бы услышать, результаты приблизились к желаемым? Или есть еще над чем поработать?

Андрей, привет! результаты порадовали, но всегда есть над чем работать!!

 

[_Рыболов_]

Ну что ж, подождем очередных испытаний)

 

[Санька...]

еще бы цену помягче, на самые маленькие...

 

[AirLayer-boat]

На испытаниях Урана 430 провернуло втулку на основном винте, он отслужил верой и правдой 6 лет на рыбалках, фестивалях, покатушках и соревнованиях, ходил по порогам и залетал на песчаные отмели, поэтому не раз правился.
Сегодня получил новый, точно такой же, испытания новой серии лодок AirLayer будут производится на новом винте:

 

[AirLayer-boat]

@Санька...,

еще бы цену помягче, на самые маленькие...

Цена на лодки с профилем в нднд должна быть более высокая, поскольку выше стоимость профиля и трудоемкость работы, но это стоит того, поскольку жесткость днища приближена к классу РИБ.
Пока мы держим цену на уровне других производителей лодок НДНД