почти ровный, небольшой уклон будет под головой, мне с моим ростом нормально было 1 ночь переночеватьsanymaks сказал(а):
Абсалютно никаких проблем!) В морозы особенно порадовал и не раз! Когда в -32 -36 все носились с проводами и прочими аккумуляторами, после двух суток стоянки (без прогрева) подешел и завелsanymaks сказал(а):
тьфу тьфу тьфу!)))был такой прадик, но в них мне не нравится не устойчивость на больших скоростях по гребенке. Скачит как козлик. Паджеро2 лучше едет.9018 сказал(а):
Андрей, а "Зубара" ещё лучше по таким дорогам едет!k.a.a.18 сказал(а):
Я почти год с побитой прокладкой на дизеле :shock: ездил, ну доливал каждый день :roll: .k.a.a.18 сказал(а):
Когда-то мотор был москва 12.5 сил возил меня везде,то всё хорошо, а то он в болячках весь.Можно починить на коленке и всегда доедишь до места.Всегда раненный но живой!А теперь меркури 15 -раз в сезон обслуживается и весь сезон в хвост и гриву.На рыбалке теперь РЫБАЧУ!!!По поводу прокладки.Возможно выкинул термостат и пилил бы по тихоньку и может быть доехал так же как и 469 уаз,а может и нет.С 100% уверенностью сказать не могу.k.a.a.18 сказал(а):
ну в таком можно и жить.Воин сказал(а):
Четвертый год на таком катаюсь, вэдовая двушечка на палочке. Проблем нет, это пожалуй лучшее корейское авто, по кузову тотже Лексус 300 или Хариер. В плане проходимости обычный паркетник, полный привод подключается до 40 км. Можно кнопочкой принудительно включить, 4вд вклбчается эл. приводом а не вискомуфтой, не когда не перегревается и не отключается в отличии от других паркетников. Больше всего мне нравится трансформация салона. Двушка с автоматом печально, на палке едит как 2.7 с автоматом, расход 9 по трассе и 12 в городе. Запчасти дешевле чем нв японцев.sanymaks сказал(а):
