Taho
Писатель-рыбак
Здравствуйте! задумался заменить родной движок 21нивы на импортный, желательно дизель. подскажите кто что знает, может кто сталкивался!
Замена двигателя ваз 2121 на импортный!
- Автор темы Taho
- Дата начала
docentos
Старожил
Овчинка выделки не стоит! Как к коробке стыковать? Купить движок с коробкой и раздаткой. А карданы? Кроме механических головняков есть самый большой гемор! Это электронное управление двигателем. Блок управления, проводка (коса), приборная панель......и т.д.
А цена всего этого железа? А стоимость работ? В конечном итоге затраты составят стоимость Паджерика :lol:
Дешевле на ниву новый штатный двигун купить или этот откапиталить!
А цена всего этого железа? А стоимость работ? В конечном итоге затраты составят стоимость Паджерика :lol:
Дешевле на ниву новый штатный двигун купить или этот откапиталить!
Taho
Писатель-рыбак
доцентос, На паджерике при его цене в 300 тыр. будет жалко в пень въехать :lol: случается всякое! Шеви нива раньше шла с двиглом от опеля 1.8, вот я и подумал может ещё какой подойдёт!
docentos
Старожил
Ну так там и коробка была другая. Опель не будет свой двигатель под ВАЗовскую коробку подгонять!
Очень затратная эта идея. Вывалишь кучу бабла, а Нива так и останется Нивой! Ничего не изменится! А деньги улетят.......
Alexk93
Писатель-рыбак
Я не спец по авто, но слышал что на ниву ставиться движка от Ауди 80-ки, говорят тогда тянет лучше чем с родным.
Taho
Писатель-рыбак
от опеля,фиата двигло подходит к родной кторобке, вот только запчасти тяжело достать. хотелось бы японца
Мысли вслух..
Нива не самый удобный донор кузова в смысле установки двигателя, но сдаётся мне это вполне возможно, хотя с рамной машиной было бы попроще.
Хороша нива тем, что можно установить любой заднеприводной мотор с коробкой вменяемой мощности и, соединив его с родной раздаткой, достаточно дёшево решить задачу.
Из заднеприводных четырёхцилиндровых дизелей до двух литров..пожалуй только европейцы.. Мерседес, бмв, наверно. Но ценник очень негуманен.
Японские дизеля С и L.. Можно насильно соединить с механикой нивы или ещё какой коробкой - задача не самая приятная, но вполне реализуемая.
Есть у дизеля и минусы. Вес - килограмм 100 на морде добавится. Цена - дешёвые дизеля потребуют дорогого тнвд и тд, а полностью механические будут стоить в 3-5 раз дороже бензинки того же объёма.
По моему опыту потребуется примерно 2 месяца ежедневного секаса с машиной.
P.s.
Я установил тойотовский 2jz с автоматом (бенз, 3.0л, 230лс) в полноприводной соболь.
Нива не самый удобный донор кузова в смысле установки двигателя, но сдаётся мне это вполне возможно, хотя с рамной машиной было бы попроще.
Хороша нива тем, что можно установить любой заднеприводной мотор с коробкой вменяемой мощности и, соединив его с родной раздаткой, достаточно дёшево решить задачу.
Из заднеприводных четырёхцилиндровых дизелей до двух литров..пожалуй только европейцы.. Мерседес, бмв, наверно. Но ценник очень негуманен.
Японские дизеля С и L.. Можно насильно соединить с механикой нивы или ещё какой коробкой - задача не самая приятная, но вполне реализуемая.
Есть у дизеля и минусы. Вес - килограмм 100 на морде добавится. Цена - дешёвые дизеля потребуют дорогого тнвд и тд, а полностью механические будут стоить в 3-5 раз дороже бензинки того же объёма.
По моему опыту потребуется примерно 2 месяца ежедневного секаса с машиной.
P.s.
Я установил тойотовский 2jz с автоматом (бенз, 3.0л, 230лс) в полноприводной соболь.
Maks
Писатель-рыбак
"Я установил тойотовский 2jz с автоматом (бенз, 3.0л, 230лс) в полноприводной соболь."
Зачем Соболю такая мощща, если только не тащить сзади прицеп от Камаза?
Зачем Соболю такая мощща, если только не тащить сзади прицеп от Камаза?
В первую очередь, чтобы спокойно ехать по трассе 120 и не готовится к обгону, как к первым родам.
Во-вторых, чтобы забыть о перегревах, проблемах с запуском и т.д.
В-третьих, чтобы забыть о наших запчастях
В-четвёртых, хочу акпп.
И ещё много-много всего..
Но речь не о соболе, а о ниве.. Хотя, ей тоже не помешает человеческий мотор и коробка.
Во-вторых, чтобы забыть о перегревах, проблемах с запуском и т.д.
В-третьих, чтобы забыть о наших запчастях
В-четвёртых, хочу акпп.
И ещё много-много всего..
Но речь не о соболе, а о ниве.. Хотя, ей тоже не помешает человеческий мотор и коробка.
Taho
Писатель-рыбак
xint, вы правильно сделали меня уже достало качество русско-китайских запчастей. прошёл после кап. ремонта всего 15 тысяч км. начала сыпаться по второму кругу. продавать жалко столько сил и времени потрачено
меня уже достало качество русско-китайских запчастей. прошёл после кап. ремонта всего 15 тысяч км. начала сыпаться по второму кругу. продавать жалко столько сил и времени потрачено
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Интересно,как узаконили переделку(изменение конструкции ТС) в МРЭО ?xint сказал(а):
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
18 тыр -это тоже деньги...18 тыс -это "в ключ"? Или еще нужно самому бегать-все бумажки и разрешения собирать ?xint сказал(а):
Taho
Писатель-рыбак
щас даже двигатель в птс не вносится! зачем тогда все документы собирать? тех. осмотр проще купить чем проходить его? больше эти документы ни куда и не нужны!
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Не вносится номер двигателя ! Однако тип двигателя должен соответствовать типу двигателя ,установленному на заводе для данного ТС. Это значит,что поставив на Тазик двигатель от Камаза,Вы нарушаете Тех регламент по допуску ТС к эксплуатации,вплоть до запрещения !!!...Да,наверное,в простой повседневной эксплуатации Вы мало чем рискуете...однако при постановке-снятии с учета(допустим,при продаже) у инспектора при сверке к Вам будет немало вопросов(или Вы думаете,что при сверке номеров не будете открывать капот ?)...Taho сказал(а):
РЫБАНУТЫЙ
Старожил
Это называется не перерегистрация,а внесение изменений в конструкцию ТС.Самая главная бумажка в Вашем случае будет сертификат соответствия японского двигателя для возможности установки его на русское ТС.Такие бумажки дает только Московский автомобильный институт.Для того ,чтобы узаконить такую переделку,по закону дрыгатель нужно отправить посылкой в Москву для проведения необходимых испытаний(естесственно-за Ваши деньги)...И не факт,что получите положительный ответ !xint сказал(а):
Да,к тому же Налоговая будет кровно заинтересована в выяснении того,что за мощь стоит у Вас под капотом (230 лошадей,это не 112):денежка на налог совсем другая...
Новичечек
Старожил
Если не заморачиваться, то можно поставить агрегат от Сузуки -Витара, Мазда -Трибут или Шевроле аналогичного. Расположение мотора продольное. короче все соответствует. Даже ручка раздатки на свое место входит. А электроника и все прочее-хрень, если особо не задумываться. Движки даже по внешнему виду похожи.
docentos
Старожил
А сам то хоть одну машину так переделал? Теоретически можно всё, а на деле?Новичечек сказал(а):
Это высказывание вообще шедевр??? :lol: Чувствуется "рука мастера"! :lol: