A
adm2inttt23
Guest
MIG15, Однозначно SUSUKI ESKUDO. Возьмеш года 92-93.
помогите с выбором колес
- Автор темы MIG15
- Дата начала
A
adm2inttt23
Guest
особенное удовольствие получаешь, когда едешь на ниве км за 500....после первой сотни начинает болеть спина, после второй - шея.....у а после третьей - вообще не разогнуться..... плюсом к этому дополнительные полтора - два часа к поездке из-за того, что после 120 км/ч у нивы начинает дрожжать руль, сигнализируя о том, что машина вот-вот рассыпется ))))
<vlad>, Какие там 120км /ч, у нивок крейсерская скорость 90, дальше вибрация не только в руле, весь салон вот вот в резонанс попадёт и рассыплется .
Те кто утверждают, что Нива мало ломается, на ней не ездят, а в гараже тряпочкой протирают. Вся электрочасть, особенно генератор и вентилятор вылетают в первое же полугодие эксплуатации. Проходимость её хорошая, сомнений не вызывает, но вот качество изготовления всем известное г-но...
Те кто утверждают, что Нива мало ломается, на ней не ездят, а в гараже тряпочкой протирают. Вся электрочасть, особенно генератор и вентилятор вылетают в первое же полугодие эксплуатации. Проходимость её хорошая, сомнений не вызывает, но вот качество изготовления всем известное г-но...
A
adm2inttt23
Guest
томич, Да в общем против ничего не имею . У меня 5ти дверый Эскудик. 94 г.в. Езжу четвертый год ,проблем нет. К стати на него с НИВЫ пересел.
A
adm2inttt23
Guest
томич, Маленький Эскудик лучше Джимни одним - своей распространенностью (читай беспроблемностью в обслуживании)
<hook>, Вот с этим не спорю, но даю прогноз, что ситуация довольно скоро изменится, так как Джимни уж больно хорош, японческий аналог нашей нивки я бы сказал... Не здря они на вооружении у японческой "армии" стоят. А эскудики тоже широкое распространение недавно получили, и ежели с той же тойотой сравнивать то сильно отстают... Все познаётся в сравнении
томич, я езжу на "Ниве". Чтобы не ломалась неожиданно, следить за ней надо - раз в год-полгода дефектовку на отличном СТО по полной программе, нормальная резина, кресла японские вперед поставить. Все! По трассе идет 90 - мурлычет. До 110-120 на обгоне разгоняешь - вибрация возникает, эт точно. Зимой до 30-35 мороза при хорошем аккумуляторе заводится, а если нет - с дергача в отличие от некоторых японцев. Печка греет - в салоне лето, когда за бортом -30. В общем машина не капризная и для наших дорог. Правда в жару кондера нет - можно поставить при желании. Ну и салон гремит слегка - панели и еще что-нибудь. Это 3-4 тыс. баксов.
Комфорт и скорость стоят дороже - может оно того стоит!?
Комфорт и скорость стоят дороже - может оно того стоит!?
AndreyI, Насчёт печки у простой нивки, те на которых я ездил, все грели неважнецки, во всяком случае ноги мёрзнут, в шевиниве эта проблема решена, претензий меньше. А насчёт следить за машиной, так эт за любой надо, при этом японка всё же меньше подводит в самый неожиданный момент...
Насчет "Нивы"... Посмотрите https://www.fishingsib.ru/reports/103/ -взято с нашего рыбацкого сайта. Если после прочтения сего перла у вас осталось непреодолимое желание взять "ремонтопригодную" "Ниву"- то пишите мне на "мыло"- в связи с покупкой японского жипа как-раз продаю сейчас длинную 5-дверную 21312 с двиглом 1,8 л. 2000 г газ/бензин, за 128 т.р. Для жителей Н-ска отдам за 120...скидки как-раз хватит на перегон из Омска. Так-же продаётся за 135 т.р. 4ВД м/автобус "Тойота Таун-Айс" 94 г.в. т/дизель,100 л.с.-вот это аппарат-дом на колёсах!
А,вообще,моё мнение- при ограниченности в средствах на нормальный жип- берите "эскудика"! Так-же неплохие варианты- вэдовые "Карибы" и "Калдина"- и по городу/трассе хорошо,и в лёгких говнах/снегах не подведёт!
О.П.
А,вообще,моё мнение- при ограниченности в средствах на нормальный жип- берите "эскудика"! Так-же неплохие варианты- вэдовые "Карибы" и "Калдина"- и по городу/трассе хорошо,и в лёгких говнах/снегах не подведёт!
О.П.
nathos
Новичок
MIG15, ты уж определись, "хочется поколесить на ней не только по городу, а больше по полям и лесам, рекам и озерам", или же "большую часть ездить на работу на ней"?
Если по лесам/полям - то выбор сводится к дешёвым джипам - УАЗ (может быть даже санитарку, как у Алекса), Нива, Эскудо, Кукурузер.
На первом можно уехать хоть в тундру (для надёжности прихватив пол машины запчастей), но вернуться оттуда уже не получится - бензина не хватит.
Нива - это внедорожный ТАЗ, со всеми вытекающими.
Сузуки Эскудо (она же Витара) следует брать до 97г.в., т.е. в квадратном кузове. Новый кузов дороже, да и проблемы с раздаткой имеются. За 6 килобаксов 3х-дверного коротыша, думаю, удастся взять 96-97г, а вот 5-дверную - года 94го. Плюсы - хоть и маленький (особенно коротыш), но всё-таки полноценный джип, весьма распространён у нас в городе. Минус - даже за коротыша на мойках и СТО придётся выкладывать денег как за полноценный джип. Хотя за счёт более короткой базы проходимость у коротыша повыше, я всё-таки считаю более оптимальным 5-дверный вариант. Машинка неплоха и в качестве основной, и как вторая - рыболовно-ягодно-грибная.
Кукурузер. Естественно не какой-нибудь весь из себя пафосный чёрный 470 лехус, а простенький такой 60й крузер, дизель с механикой, эдак 85-88г.в. Сослуживец как раз собрался продавать подобный за вышеозначенную сумму денег. Думаю, не надо объяснять, что такое НАСТОЯЩИЙ джип. Т.е. выехать на Алтай - не вопрос, форсировать ручей глубиной пол метра - не вопрос, говны помесить - не вопрос. А вот по городу гонять на таком с его расходом и габаритами - призадумаешься.
Если же, всё-таки, больше на работу, то смотри в сторону тойотовских 4WD универсалов. Кариб, либо калдина до 97г.в. (до рестайлинга у неё был постоянный полный привод). Ну или королла вагон - этих как грязи. Хотя, калдина рулит.
Если по лесам/полям - то выбор сводится к дешёвым джипам - УАЗ (может быть даже санитарку, как у Алекса), Нива, Эскудо, Кукурузер.
На первом можно уехать хоть в тундру (для надёжности прихватив пол машины запчастей), но вернуться оттуда уже не получится - бензина не хватит.
Нива - это внедорожный ТАЗ, со всеми вытекающими.
Сузуки Эскудо (она же Витара) следует брать до 97г.в., т.е. в квадратном кузове. Новый кузов дороже, да и проблемы с раздаткой имеются. За 6 килобаксов 3х-дверного коротыша, думаю, удастся взять 96-97г, а вот 5-дверную - года 94го. Плюсы - хоть и маленький (особенно коротыш), но всё-таки полноценный джип, весьма распространён у нас в городе. Минус - даже за коротыша на мойках и СТО придётся выкладывать денег как за полноценный джип. Хотя за счёт более короткой базы проходимость у коротыша повыше, я всё-таки считаю более оптимальным 5-дверный вариант. Машинка неплоха и в качестве основной, и как вторая - рыболовно-ягодно-грибная.
Кукурузер. Естественно не какой-нибудь весь из себя пафосный чёрный 470 лехус, а простенький такой 60й крузер, дизель с механикой, эдак 85-88г.в. Сослуживец как раз собрался продавать подобный за вышеозначенную сумму денег. Думаю, не надо объяснять, что такое НАСТОЯЩИЙ джип. Т.е. выехать на Алтай - не вопрос, форсировать ручей глубиной пол метра - не вопрос, говны помесить - не вопрос. А вот по городу гонять на таком с его расходом и габаритами - призадумаешься.
Если же, всё-таки, больше на работу, то смотри в сторону тойотовских 4WD универсалов. Кариб, либо калдина до 97г.в. (до рестайлинга у неё был постоянный полный привод). Ну или королла вагон - этих как грязи. Хотя, калдина рулит.
MIG15
Новичок
ну на работу с понедельника по пятницу, а вот остальное время в "поле" хоца. прочитал я и форум авто для рыбалки и отзыв о рыбалке на чанах (отзыв произвел неизгладимое впечатление, мужики просто герои), теперь точно понял что на ниву заглядывать не буду. джипы трехдверки маловаты будут, поентому буду смотреть 5-дверный, может что интресное и попадется.
Да, задрюкали родной автопром ...
Имхо, буржуйские "джипы" годятся только для пляжной рыбалки и понтов - баб катать ... сомневающиеся в этом могут проверить проходимость своей коросты в нормальном гуане, если конечно жаба не задавит, составляя потенциальную смету на ремонт ...
Имхо, буржуйские "джипы" годятся только для пляжной рыбалки и понтов - баб катать ... сомневающиеся в этом могут проверить проходимость своей коросты в нормальном гуане, если конечно жаба не задавит, составляя потенциальную смету на ремонт ...
Удав
Старожил
Н-н-н-да-а-а-а, облажали всяко мой садомазоштурмвагген, НИВУ то есть. А я вот езжу и не парюсь, по прежнему опыту точно знаю, что при некотором умении можно убить любую машину, а вот на деревенской машино-тракторной станции отремонтировать можно далеко не всё. Кстати, когда я ездил на рыбалку в Белый Яр - Томич соврать не даст - рыбалка там знатная, я в Н-ске закатил свою телегу на платформу, в Белом Яру я с вызывающим комфортом съехал с платформы и гонял там как хотел и где хотел. Обратно ехал своим ходом - добрался АБСОЛЮТНО без проблем но руки-ноги-спина намекали мне, что и обратно надо было ехать на платформе. В общем, если не усугблять экстрим, то не Ниве очень даже можно ездить ИМХО
newlex
Писатель-рыбак
Привет всем. Выбор авто сложная штука. Так как занимаюсь з/ч для авто могу сказать что купить это одно а вот потом содержать это другое. В любом случае перед покупкой нужно немного узнать об авто о его слабых местах и во сколько потом это может вылиться. Есть хорошая поговорка "чем круче джип, тем дальше пиз.....ь за трактором" убеждался на своём опыте не раз. Да уазик неплохой авто и проходимость хорошая, но учтём расход топлива и крейсерскую скорость. Надо понять нужен комфорт или проходимость. Сравнивали по проходимости Патруля и Паджерика, Паджер показал себя лучше так как легче патруль со своим весом был как корова на льду. Короткий Эскудик на трассе козлит. Так что уважаемый MIG 15 выберите 3-4 понравившихся вам авто и расставьте плюсы и минусы. Категории: расход бензина, обслуживание авто, слабые места, ходвые качества, проходимость, комфорт, цена.
slider
Старожил
Солидарен с ОлегА.
а относительно тойотовских 4WD универсалов. Корола Кариб, либо калдина до 97г.в. скажу следующее(Сам на королле ездил): На работу хорошо ездить, на льду на трассе хорошо держит. А в грязи и рыхлом снегу застревает легко причем благодаря 4wd не успеваешь заметить как она уже на двух мостах лежит, низкие они. Хотя для рыбалки в черте города подойдет. За Уазиком идти не далеко
а относительно тойотовских 4WD универсалов. Корола Кариб, либо калдина до 97г.в. скажу следующее(Сам на королле ездил): На работу хорошо ездить, на льду на трассе хорошо держит. А в грязи и рыхлом снегу застревает легко причем благодаря 4wd не успеваешь заметить как она уже на двух мостах лежит, низкие они. Хотя для рыбалки в черте города подойдет. За Уазиком идти не далеко
1)Это вофсе не мы его , а он нас!!!
))2) Это ты тут расскажи
http://shatoon.ru/personal.php
или тут http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php
а может тут добавишь http://toyota4x4.front.ru/other4x4.htm
тут людям не до рыбалки , у них самая суть - на максимальное расстояние за трактором сбегать и что самое интересное
на родных Нивах-Уазиках большинство этих людей ездили....
3) сильно сэкономить можно сидя дома...
А Нива была очень хорошей машиной (на ней даже знак когда-то качества стоял)
для своего времени . Мне искрене жаль что такой машины у меня больше не будет...
ОлегА,
Конечно в грязи стоять не будет, он будет ЕХАТЬ !
Единственный плюс УАЗов- их бросовая цена, дешевый ремонт- поэтому их не жалко "убить". Хотя дело опять-же в толщине лопатника. У меня вот друзья недавно нового ЛК105 в замёрзшем гуане "убили"- испытать поехали- так не сильно и расстроились!
Конечно в грязи стоять не будет, он будет ЕХАТЬ !
Единственный плюс УАЗов- их бросовая цена, дешевый ремонт- поэтому их не жалко "убить". Хотя дело опять-же в толщине лопатника. У меня вот друзья недавно нового ЛК105 в замёрзшем гуане "убили"- испытать поехали- так не сильно и расстроились!