Так что шайбы не самый плохой вариант! На шайбах всегда увеличивается зазор от выработки и на крайняк можно под шайбу шубу подложить, а при ремонте головки всегда можно просадить клапан на десяточку притиркой. Шайбу зажатого клапана, получается иногда при необходимой замене клапана, всегда можно шлифануть.
Сфинкс сказал(а):Володя, двигатели есть всякие. Тебя какая модель интересует?
Ответ "Не помню" не принимается! Вспомни, хоть приблизительно!
Сфинкс сказал(а):Поменяйся на Делику и будет тебе счастье с регулировкой клапанов винтиками! :lol: !
Ты эти совдеповские, дедовские привычки "Два дня уже ни чО не регулировал. Пойду ка я в гараж...." брось! Не мешай машине ездить!
А вот скажи ка данные по своим замерам, хотя бы на вскидку, по памяти: На сколько был в среднем увеличен зазор от макс допустимого на впускных и выпускных? То есть, на сколько увеличенные, или уменьшенные шайбы ты заказывал? Очень интересно.
Допуск по зазорам 0,1мм. Износ от максимального допуска от 0,0мм до 0,7мм. Следовательно, если увеличить толщину всех шайб на 0,1мм, то все зазоры лягут в заводской допуск. 
Ништячный аппарат...Вот где ты в прошлом году был ?eav сказал(а):
Кста ти уже почти год как и не нужен он, рыбалям очень существенная скидка.РЫБАНУТЫЙ сказал(а):Ништячный аппарат...Вот где ты в прошлом году был ?
Яша, ты год выпуска видел? А на таких машинах девочки-бухгалтеры по городу не ездят!РЫБАНУТЫЙ сказал(а):Ништячный аппарат...Вот где ты в прошлом году был ?
Будешь вместе с Маслюком на вторчермете в очереди стоять!! :lol:
Спецов-то у нас навалом, хоть "пруд-пруди"! :lol: А вот настоящих специалистов-мастеров очень даже немного! В Бердске есть наш форумчанин Олег, его ник - "Соловей". Обратитесь к нему. Я сам (после рукожопого официального дилера "МАКС-Моторс-Мицубиши"ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
) к нему весной собираюсь сгонять.
vlad40 сказал(а):Спецов-то у нас навалом, хоть "пруд-пруди"! :lol: А вот настоящих специалистов-мастеров очень даже немного! В Бердске есть наш форумчанин Олег, его ник - "Соловей". Обратитесь к нему. Я сам (после рукожопого официального дилера "МАКС-Моторс-Мицубиши"
Тут он! Мы общались недавно по телефону! Ты сам главное приезжай! Разберемся потом!ЯМАЛ-БЕРД сказал(а):
Так раньше и трава была зеленее, и небо голубее!сибиряк72 сказал(а):
Огласите конкретные факты по автомобилям, пожалуйста! Очень интересно, чем например, одинаковой модели и сделанный в японии Праворук отличается от собранного на этом-же конвейере Леворука??? Например, если сравнить самые популярные у нас машины - японской сборки леворульные и праворульные - Тойота Королла, Рав4, Прадо....Ниссан-Тиида.....Мицубиси-Лансер, Паджеро...Хонда Аккорд, ЦРВ....и т.д. Расскажите конкретно, в чем разница? Чем Праворук лучше Леворука одной модели??? А то только одни басни слышно, что Праворуки лучше всех..... :lol: А как начинаешь сравнивать одинаковые модели - оказывается, что и разницы никакой нет! Так на кой тогда он нужен, этот Праворук???
Серег, а что конкретно там у него все время ломается-то???Воин сказал(а):
)
Ну и что? Это ещё ни о чем не говорит, т.к. условия эксплуатации этих двух машин, а также способ хранения их могли быть совершенно разными! А от этого и зависит долголетие кузова.xint сказал(а):
Кстати, а защитные дуги под бампер у вас делают??? Мне надо!
опять таки не соглашусь но чисто мое имхо леворукие машины почемут гниют на самом деле быстрее своих прульных собратьев.vlad40 сказал(а):Ну и что? Это ещё ни о чем не говорит, т.к. условия эксплуатации этих двух машин, а также способ хранения их могли быть совершенно разными! А от этого и зависит долголетие кузова.
У нас в гаражах есть две ХондыЦРВ, праворукая - вся ржавая развалюха, но она 1999 г.в., и вторая - леворукая, как новая, но 1997 г.в. И о чем это говорит? Да ни о чем абсолютно!
Еще раз - если машины одной модели, но с разными рулями, собираются на одном заводе, то качество машин не может быть разным!!! Если, конечно, сравнивать Короллу японской сборки и турецкой....то разница будет, но мы не них говорим.
Пи.Си.- Лей ещё!
