Обсуждаем мотобуксировщики

[paltinich]

@ЯМАЛ-БЕРД, я тестировал 110и 125-й. По ОВХ с прицепом они пойдут,по пересеченке нет. На ОВХ я все же рекомендую дискоходы. Скорость до 50 при двс 7лс,проходимость по каше и наслуду б.п. Прицеп до 100кг. Кто не видел посмотрите в соседней теме "Миниснегоход...2МТ"

 

[Sergei_L]

Дабы не плодить новую тему, спрошу здесь. Миниснегоходы Динго 110, 125, 150... Какой из них способен везти водителя весом 90-95 кг и пассажира весом около 100 кг (в том числе и в волокуше)? Поделитесь опытом?

Да любой повезет, только человеку в волокуше будет очень грустно, если поедет со скоростью километров 30

 

[River-Hunter]

а еще есть не самоделки получше мухтара а т.н. заводские модельки - например барс следопыт -М на склизовой подвеске, специальной агрессивной гусянке, и цена у него всего 85тр, и заказать его можно так же у меня

Очень зачетный апарат если за такие средства. Жаль не нашел подробной технической документации о нем. С гугла тут мало пользы.

 

[SashaK]

Привет! Динго 125 повезет и одного и двоих в таком весе.

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

День добрый всем и с праздниками ВАС!
После длительного перерыва сделал ТО своей "собаке". Поменял масло, бензин, продул цилиндр, свечу почистил (вернее, протёр). Завелась с полоборота. Это радует. Но обнаружил одну нехорошую вещь: на ведущем диске вариатора (Сафари) при прибавлении газа подвижный диск не двигается. Больше газу побоялся давать, дабы собака ворота не вынесла. Снял ремень и подразобрал ведущий диск: снял пружину. Стал двигать руками. Оказалось подвижный диск подклинивает в исходном (отодвинутом) положении, а на валу под ним пятно, похожее на ржавчины. Можно ли смазать вал в этом месте во избежании заклинивания и чем мазать?

 

[kvad]

@ЯМАЛ-БЕРД, Для начала пробрызгать ВэДэхой, чтоб вся ржавчина вымылась, потом можно вал литолом помазать. Только осторожно, чтоб изнутри на чашки не попало, а то ремень буксовать будет.

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

При обслуживании ведущего диска вариатора (причина в посте 705) пришлось снимать ремень. Но, так как зазор между ведущим валом и "палубой" МБ-ка зазор маленький, пришлось опустить ведомый вал и ослабить цепь, расстегнуть замок, снять цепь и поднять ведомый вал. Вот тогда ремень снялся. Но это в спокойной обстановке, в натопленном гараже. А в дороге если возникла нужда ремень поменять? Вот и думаю: может цепь поменять на более длинную? Или смысла нету?

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

Кто подскажет, как посчитать изменение скорости при замене звёздочки в цепной передаче мотобуксировщика? Исходные данные:
Z1=11 (ведущая), Z2=32 (ведомая), V=20км/ч
Предполагается замена Z1=11 на Z1=13

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

Кто подскажет, как посчитать изменение скорости при замене звёздочки в цепной передаче мотобуксировщика? Исходные данные:
Z1=11 (ведущая), Z2=32 (ведомая), V=20км/ч
Предполагается замена Z1=11 на Z1=13

И изменение мощности (двигатель 15л/с).

 

[grey64]

@ЯМАЛ-БЕРД, По мне так прямая редукция, все линейное.
Поэтому
32÷11=2,9
32÷13=2,46
2,9÷2,46=1,18
20×1,18=23,6
По мощности не скажу, если редукция линейная, то коэффициент нагрузки-уже геометрия, там все "на", а здесь"в"...
Так же как на плм, скоростной винт груз не везёт...
Так что, Володь, не знаю, тебя мож и попрёт, а санки с женой... Надо пробовать.

 

[STim]

@ЯМАЛ-БЕРД, Даже если 11\32, всё равно что то маловато 20км/ч Возможно стоит вариатор настроить, а не звёзды менять, либо ещё в чём другом причину искать. 13 звездой скорость немного возможно и увеличите, только тягу то занизите. 1.Рекомендую снять цепь и погонять без нагрузки на всех оборотах, выходит ли ремень на ведущем шкиве до max на полном газу. 2.Да и западлицо ли он на ведомом шкиве при холостых или на заглушенном(это прям обязательно!) 3.Может ещё газ не на полную выжимается, под баком винт, который ограничивает ход ручной тяги газа, может поджатым быть. 4.И вообще проверьте, есть ли разница, когда газуешь с руля курком и ручной тягой на двигателе, если у вас конечно тросик газа к ней подцеплен, а не в обход, напрямую от регулятора. Возможно выжим курка не достаточен и следует поставить другой. 5.Может межосевое между шкивами стоит проверить. 6.Либо может быть, что изначально вариатор настроен под другой ремень(жёсткость пружины и вес грузиков). 7. Либо а х.. его знает, что может ещё... Но точно очень мало 20км/ч с такой передаткой.
Товарищу тоже мучил как то БТСа, с новья не ехал, как следует. Что только не делал. Всё вроде перепробовал, межосевое только не менял, у него ведомый шкив с двигателем на одной площадке. Звёзды 11/32, движок 15ка, ремень 30й. Замена курка газа принесла результат, но всё равно не то пальто... Ещё поигрался шайбами на ведомом шкиве, между тарелками, чтобы ремень был западлицо, изначально утопал на 0,5см. И всё равно пёс не хотел рвать, на ведущем шкиве ремень выходил только на половину, при полностью выжатом куртке, без нагрузки чуть больше. В итоге, плюнул и заблокировал скрепкой пружину регулятора оборотов. Букс полетел як ошалелый, причём под толкачём. Очень резвый стал, на одиночке вообще страшно на полном газу. Прошло лет 5 или 6 точно, по сей день так и гоняет, никаких проблем. И вот в чём была причина, хз Склоняюсь, что всё же ведущий вариатор заточен под другой, более широкий ремень.
У самого на буксе 11л/с, ремень 33, передатка 11/26, варик работает как часики, от и до, тьфу-тьфу-тьфу... Даже при неблокированом регуляторе оборотов, скорости и тяги хватает за глаза. А изначально тоже развивал не всю мощь. 8.Перекинул пружину на тяге регулятора оборотов, под баком со стороны вариатора, на соседнее отверстие и все дела...

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

@STim,Расстояние между ведущим и ведомым шкивами не поменять -двигатель и ведомый шкив стоят на одной общей пластине. А вот ремень на ведомом валу не доходит до верха шкива примерно 1 см.

 

[STim]

@ЯМАЛ-БЕРД, Ну вот... С межосевым не заморачивайтесь, раз на одной площадке, оно скорее больше влияет на самоход. А вот ведомый настраивайте, утоп на 1см это очень много!!! И увидите, разница будет ощутимая. Разбирайте шкив, там ничего сложного, если место позволяет подлезть, то можно даже не снимая его с рамы, всё быстро сделать. Когда скинете подвижную тарелку, то увидите на валу шайбы, вот их и нужно убирать вам, не все конечно, а методом подгона, убрали одну, тарелку поставили обратно, накинули ремень, если мало, убрали ещё одну и т.д., пока ремень не будет западлицо или лучше даже на 1-2мм выше. Правда не всегда там шайбы могут стоять, на производстве не заморачиваются и тупо кусок трубы отрезают, даже не по диаметру, лишь бы на вал залетел. Выкидывайте его сразу и лучше подберите шайбы, чтобы по диаметру вала были, не болтались на нём. Когда обратно будете собирать, не забудьте про преднатяг краба, на котором стоят 3 вкладыша(сухарика), он должен быть на один зуб заведён по часовой!

 

[STim]

@ЯМАЛ-БЕРД, ну и потом уже проверьте, что я писал выше, газ и пружину обязательно. Пружину лучше попробовать поперекидывать при езде, будет ли разница. Уже точно не помню, но там всего два или три отверстия, либо-либо. Ощущаться разница в тяге будет сразу. Не очень удобно это делать конечно из-за бака, но щипцами рыбацкими(медицинскими) нормально или ещё какими изогнутыми. А газ можете проверить со снятой цепью так, на заведённом движке, выжните курок газа на полную и второй рукой попробуйте довести ручную тягу газа ещё(винт не должен её ограничивать), если до упора она как и курок, то всё норм, если ещё ей можно газонуть, то нужно что то с курком делать, смотря какой он у вас.