Прицепы Славич и Русич в наличии в Новосибирске

[ipris]

Абсолютно новые прицепы! Официальный дилер прицепов Славич и Русич в Новосибирске.


Одноосный прицеп-самосвал Славич 325 грузоподъемностью 750 кг отличает универсальность и надежность. Он хорошо чувствует себя и на городской трассе, и на бездорожье. Особую популярность данная модель заслужила у фермеров, путешественников, охотников, а также бизнесменов, владеющих небольшими логистическими компаниями. Впрочем, Славич 325 подойдет и для бытовых нужд.

Его можно применять при перевозке:
— Строительных материалов, в т.ч. сыпучих и негабаритных;
— Торфа, земли, щебня;
— Кормов для скота;
— Мототехники (мотоблоки, квадроциклы, снегоходы);
— Неспецифических грузов (овощи и фрукты, дрова, бензоинструмент и многое другое).
— Габаритных грузов (мебель, ванны, бытовая техника).
------------------------------------------------------
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
------------------------------------------------------

Подвеска: рессорно-амортизационная
Общая длина: 4,4м
Гарантийная грузоподъемность: 540 кг
Диаметр колес: r13
Ширина: 2 м
Высота: 0,4м
Габаритные размеры: 4400х2000х760 мм
Передний/задний тормоз: нет
Снаряженная масса: 750 кг
Грузоподъёмность: 540 кг
Тестируемая грузоподъемность: 1000 кг
Кол-во осей: 1
Категория прав B
Внутренние размеры кузова/платформы: 3200х1500х400мм
Площадь кузова/платформы, 4.8 кв.м
Механизм заезда на квадроцикле/снегоходе: откидной борт
Цена указана без тента. тент со скосом 11000р.

так же есть размеры :
славич 203, крашенный серый, рессорная подвеска , самосвал 200*1230*400-32900р.
тент с каркасом 0,7м-3500р.
славич 253, крашенный серый, рессорная подвеска , самосвал 2460*1230*400-35600
тент с каркасом Н-1,2-7500р.
Русич 255, оцинкованный, рессорная подвеска , самосвал 2460*1500*400-46500
тент с каркасом Н-1,5, прямой-9500р.
славич 325, крашенный серый, рессорная подвеска , самосвал 3220*1500*400-43500р.
тент с каркасом Н-1,5, со скосом-11000р.
колесо опрное с хомутом-2000р.

 

[ipris]

Прицеп славич 203, крашенный серый, рессорная подвеска , самосвал 200*1230*400-32900р.
тент с каркасом 0,7м-3500р.
колесо опрное с хомутом-2000р.

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

Честно говоря, меня сильно разочаровали такие рессоры на моём прицепе (ижевский) Подвеска "дубовая". По неровностям пустой или малогружёный прицеп идет хуже деревенской телеги - подвеска практически не работает. Уже удалил по одному листу из рессор, и всё равно... В мыслях переделка под москвичёвские рессоры (буду искать мАстера).

 

[ipris]

это прицеп для перевозки грузов. я понимаю, что у нас все хотят комфорт лексуса, грузоподъемность камаза и цену "даром", но , к сожалению, так не бывает. на практике люди грузят в свои прицепы по 1.5 тонны и негодуют , что резина не вывозит. да данных прицепах стоят рессоры ALKO.

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

@ipris, Молодой человек! Не надо мне рассказывать для чего у меня прицеп. При размере платформы 1000х1500 максимальная разрешённая масса 750 кг- нонсенс. Да и покупал я такой маленький прицеп для "местных" перевозок небольших грузов. А в качестве основного тягача планировалось использовать Тойоту Ками (есть такая маленькая машинка). Я просто пояснил, что подвеска на таких рессорах - полное "гуано", ибо подвеска должна работать, а не присутствовать.

 

[ipris]

@ЯМАЛ-БЕРД, дело в том, что производитель не может угодить каждому и во всем. рессорная подвеска наиболее рациональна для прицепов в критерии цена-качество. очень немногие готовы переплачивать за пружинную независимую подвеску и соответственно спрос низкий. поэтому почти все производители, на сегодняшний день, ставят рессоры (насколько я знаю), а кому это действительно надо, могут обратиться например сюда:
https://www.avito.ru/bogorodsk/zapc...-pruzhinnoy_podveski_dlya_pritsepa_1308450329

я сам таскаю прицеп 3500 длинны, на рессорной подвеске. никаких проблем не испытываю.
по дороге на Бурмистрово спокойно 110 иду. переплачивать несколько десятков тысяч рублей за подвеску не вижу никакого смысла. до этого был прицеп с жгутовой подвеской, вот это беда.

 

[ЯМАЛ-БЕРД]

@ipris, Есть у меня ещё один прицеп - курганский "Крепыш". Так к работе его подвески претензий нет Она просто РАБОТАЕТ, независимо от нагрузки. И уже прошла много-много километров. И ещё столько же отходит. Чьи там рессоры стоят - не знаю. Но, возможно, москвичёвские.

 

[ipris]

Славич 325 -43.500р.
3220*1500*400
Подкатное колесо с хомутом -2000р.

 

[ipris]

Славич 325 -43.500р.
3220*1500*400

 

[ipris]

Русич 255, оцинкованный, рессорная подвеска , самосвал 2460*1500*400-46500

 

[icemn08]

Это что за народное творчество? На коленке собирали?