Обязательно, а медные кольца можно отжечь, нагреть до красна и в воду. Желательно поменять сальники колен вала,часто там подсос воздуха.
Для придания мягкости меди , действительно применяют отжиг: сначала нагрев до красна, потом в воду и называют этот процесс именно отжиг, специалистНу-ну... Ты закалку ни счем не перепутал?
Отжечь, а равно отпустить = нагрев и остывание на воздухе!
Расшифруй?!
)..p.s. Речь именно про Cu, не Fe!..Сколько на камазах и другой спец.техники обжигали кольца не разу в воду не отпускали. Всегда на открытом воздухе остывает.
На счет отжига меди перечитай свой умный букварь, и не вводи людей в заблуждение. Удачи!По роду своей проф деятельности, я постоянно сталкиваюсь при ремонте автотехники с уплотнительными кольцами из меди и люминтия, и как меня учили совдеповские буквари и не мене совдеповские дедушки - нагрел и остудил на воздухе значит снял внутреннее напряжение, нагрел и резко остудил - это закалка!
Только сейчас уже как лет 15ть-20ть применяют ленту ФУМ. Быстро, дёшево и сердито. А манипуляции с огнём и водой, это уже давно прошлый век! Даже уже прошлое тысячелетие!
ты неправ тыщу раз.... eremenko.volodua все правильно сказал и я подтверждаю - при нагревании медных колец и сразу же опустив их в воду = они становятся мягкими!!! проверено неоднократноНу-ну... Ты закалку ни счем не перепутал?
Отжечь, а равно отпустить = нагрев и остывание на воздухе!
Расшифруй?!
При консервации ,заливают масло в свечные отверстия. Или продавливание топлива(утечка). Прокладка была в масле нижнего поршня, сверху было сухо. Хотел проверить состояние зеркала и нагара на поршнях. Потому,что есть звуки как бы шорканья-трения на больших оборотах.
Дык это разобрать надо весь мотор. Я что,мастер по моторам что ли? Разобрать то я смогу. А вот обратно?))
