))подскажите как подключить этот бак с грушей?про проверки:там же нечего сложного?не накасячу с карбюратором?
чет сейчас подумал про уровень...я долил почти полный,завелся он с первого тычка,но потом заглох и так раза 3-4,т.е. заводится секунд 5-7 работает и глохнет!;(Сфинкс сказал(а):У малосилок есть одна особенность - если полностью выкатать бензин, то потом после заправки, долго нужно шмыргать, пока наполнится бензом карб. Ведь там нет груши, чтоб можно было накачать бензин в карб. Когда мало бензина во внутреннем баке, тоже может глохнуть на ходу и потом с трудом заводиться. В некоторых случаях проблемного запуска виноват именно низкий уровень топлива в баке и по этому иногда достаточно бывает просто долить бензин или покурить минут 5-10.
Попробуй подключить внешний бак и накачать грушу.
Если нет внешнего коннектора, шланг от груши подсоедини в то место куда подсоединён шланг от внутреннего бака. То есть вместо него.
Что тебе от него надо? Зачем ты туда полезешь? Ты знаешь устройство карбюратора и принцип его работы? Ты вообще карбюраторы разбирал?
Воздушная заслонка открыта, закрыта? Двигатель холодный, горячий?
заслонку открыл(open) ,ручку газа в положение старт, крышечку на баке открутил, краник открыл, ручка в нейтрале...прогрел ,поехал, приехал на место в нейтраль,заслонку закрыл (положение close) двигатель заглох, краник закрыл, крышечку закрыл...все))потом так же поехал обратно двигатель начал глохнуть, долил бензина нечего не изменилось заводится легко, прогазавал, начинаешь ехать глохнет и так раз 7 потом на веслах до берега)
Конкретно в Тохе3,5 нет бензонасоса, а бенз из бака поступает в карбюратор самотеком, потому после заливки бака надо лишь подождать немного самозаполнения топливом поплавковой камеры. И не нужно ничего там шмыргать, толку от этого не будет! Хоть зашмыргайся! От этого карбюратор быстрее не наполнится.Сфинкс сказал(а):
на больших оборотах тяжело управлять, держась за ручу (винтик выкручен) боюсь что отломится)у всех так или это не нормально?
неопытност...;(поэтому и спрашиваю у знающих людейvlad40 сказал(а):
значит просто надо купить бак побольше с грушей и немучится
Клопик, вы видимо неправильно пользуетесь заслонкой! Она должна быть закрыта ТОЛЬКО при запуске холодного мотора!KJIOIIUK сказал(а):так по порядку
заслонку открыл(open) ,ручку газа в положение старт, крышечку на баке открутил, краник открыл, ручка в нейтрале...прогрел ,поехал, приехал на место в нейтраль,заслонку закрыл (положение close) двигатель заглох, краник закрыл, крышечку закрыл...все
Да нет, это я ответил не вам, а Сфинксу, т.к. он рассуждает неверно, и никакого бака внешнего не надо, он все равно не будет работать, т.к. на этом моторе нет бензонасоса. Там все нормально со штатным баком, нужно только правильно все делать.KJIOIIUK сказал(а):неопытност...;(поэтому и спрашиваю у знающих людей
Оо первый человек кто ник смог прочитатьvlad40 сказал(а):
))эм...а на холодную с закрытой заслонкой незаводится;(
Давайте определимся,что мы считаем "заслонкой"...Пимпочку...Которую можно втягивать и вытягивать...Пимпочку,которую нужно вытягивать при старте хоолодного долгостоящего двигателя... И которую нужно сразу втягивать после постепенного прогрева двигателя...KJIOIIUK сказал(а):так по порядку
)...
Это дроссельная заслонка, а настоящая воздушная заслонка соединена тягой с твоей "пимпочкой"! :lol:здесь поясню-на самом деле,закрывая пимпочку,ты наоборот открываешь доступ ,нужного для стехиометрии, воздуха в карб,где и находится настоящая воздушная заслонка...
